【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及连接器，特别是一种用于新能源汽车的直式高压连接器及其装配方法。
技术介绍
1、连接器是新能源汽车中非常重要的组成部分，主要类型包括高压连接器、换电连接器、信号类连接器等；其中，高压连接器主要使用在新能源汽车的高压大电流回路中，高压连接器和导电线缆同时作用，能够将电池包的能量通过不同的电气回路，输送到整车系统中各部件，例如，输送到电池包、电机控制器、充电机等车身用电单元。
2、直式连接器具有在有限的空间内实现高密度连接的优点，一般的高压连接器均带有互锁回路，当其中某个接插件被带电断开时，便会检测到高压互锁回路存在断路，为保护人员安全，将立即报警并断开主高压回路的电气连接。高压连接器的插孔端子和插针端子连接的安全性和稳定性是评估高压连接器质量的重要指标。传统的高压连接器，例如专利号为cn109004415a的专利技术专利，公开了一种180°高压连接器，虽然通过使用控制杆和二次锁片，实现对插头和插座的插接进行锁紧；但由于连接器的内部组件还包括绝缘护套和密封件等部件，在插接方向存在凸起或占用空间，控制杆和二次锁片仅从壳体外部对插座和插头锁紧，内部的配件消耗和分散了锁紧的作用力，缺乏对具体插接的插孔和插针具体限位或锁紧，导致插头和插座在使用中接触不良或插接不紧而松脱的问题。
3、另外，目前的连接器大多为较多零散部件集成，出厂产品为集成的插头和插座，连接线缆不便，也或是插头或插座位分散的零件，插头和插座安装耗时较长、效率较低的问题。
技术实现思路
1、本专
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
3、一种用于新能源汽车的直式高压连接器，包括：沿直线互插的插头和插座；
4、所述插头包括第一壳体、第一绝缘护套、插针端子和线夹组件；所述第一绝缘护套固定于所述第一壳体内；所述第一绝缘护套内设有限位杆，所述限位杆用于向插接方向抵住所述插针端子远离插接的一端；所述插针端子通过弹性限位件和所述限位杆能够限位固定于所述第一绝缘护套内；所述第一绝缘护套相对的两内侧壁设有供所述弹性限位件铆接的连接槽；所述线夹组件设于所述插针端子远离插接的一端，并可拆卸固定于所述第一壳体；
5、所述插座包括第二壳体、第二绝缘护套、插孔端子；所述第二壳体通过螺栓能够和所述第一壳体向对接方向锁紧连接；所述第二绝缘护套固定于所述第二壳体内侧；所述插孔端子固定于所述第二绝缘护套内。
6、本专利技术所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，通过在第一绝缘护套内设置限位杆和在相对的两内侧壁设有连接槽，通过弹性限位件铆接于所述连接槽，弹性限位件在插针端子向插接方向置于第一绝缘护套后，能够通过弹性限位件的作用将插针限位于固定于第一绝缘护套内，配合限位杆的对向插接方向抵住插针端子远离插接的一端，在插头和插座连接之前或之后都能够防止插针端子向插接方向前进或脱出，在插头和插座连接后，使插针端子和插孔端子能够被更准确地定位对接，从而降低插头和插座在使用中接触不良或松脱的风险，提升了连接器使用的稳定性和安全性。
7、优选的，本专利技术所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，所述插针端子设有第一限位孔；所述弹性限位件包括弹片和固定部；所述弹片的一端和所述固定部一体连接；所述弹片的另一端垂直于插接方向翘出，进而能够向插接方向相反的方向抵扣于所述第一限位孔；所述固定部能够铆接于所述连接槽。
8、作为本专利技术的有优选方案，通过在插针端子设置第一限位孔，并配合弹性件的弹片设置，根据实际插针端子的插入深度或插针端子的具体长度，调整第一限位孔的位置，能够对不同型号的插针端子进行准确的位置限位，较为精确控制插针端子在插头和插座连接后与插孔端子的插接长度，进而能够降低插针插紧或插松导致的接触不良、损坏风险，进一步提高了插接的稳定性。
9、优选的，本专利技术所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，所述插针端子的中部设有l型凸台；所述第一绝缘护套内设有第一凸起；所述第一凸起能够向所述插针端子的插接方向抵住所述l型凸台。
10、作为本专利技术的优选方案，通过设置插针端子存在l型凸台，相配合地设置第一凸起，能够向插针端子的插接方向抵住所述第一凸起，一方面增强了对插针端子插接于第一绝缘护套的限位准确性；另一方面，由于插针端子为长条状的金属插片，作用在插针端子在插接方向的插接作用力或其他锁紧作用力会导插针端子弯曲，通过第一凸起抵住l型凸台，能够分解插接方向的作用力，从而避免插针端子发生弯曲或损伤的情况出现，进一步提升插针定位准确性的同时，减少插针失效和损伤的可能，提升该连接器使用的稳定性。
11、优选的，本专利技术所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，所述插孔端子设有第二限位孔；所述第二绝缘护套的侧壁设有垂直于插接方向凸出的第二凸起；所述第二凸起向插接方向抵扣于所述第二限位孔。
12、作为本专利技术的优选方案，通过第二限位孔并配合第二凸起的设置，能够对插孔端子插入第二绝缘护套的位置更精确地限位，防止插孔端子向插接方向相反的方向脱出，进而进一步避免在插头和插座插接前或插接后插孔端子松脱插接，进一步提升连接器插接使用或组装中的稳定性。
13、优选的，本专利技术所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，所述插孔端子设第三凸起；所述第二绝缘护套的内壁设有垂直于插接方向的挂台；所述挂台能够向插接方向相反的方向抵住所述第三凸起。
14、作为本专利技术的优选方案，通过第三凸起和所述挂台的设置，能够在所述插孔端子安装于所述第二绝缘护套后，对所述插孔端子的向插接方向的前进动作能够止停和定位，避免插孔端子向插接方向移动或偏位，进而增强了对插孔端子装配或使用定位的准确性，进一步保障连接器连接的稳定性。
15、优选的，本专利技术所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，所述插孔端子的对接面垂直于铜排连接面；所述铜排连接面用于连接用户铜排。
16、作为本专利技术的优选方案，在连接器用于汽车安装空间中，插头端的线缆走线方向和铜排的连接方位都被限定，本优选方案通过设置插孔端子的对接面垂直于铜排连接面，使插座能够配合插头实现直式连接的同时，满足汽车原有的插头端线缆的走线方向和铜排的连接方位，进而使该直式连接器能够适用于原有的汽车安装空间，进一步提升了该连接器的普适性。
17、优选的，本专利技术所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，还包括第一信号组件和第二信号组件；所述第二信号组件和所述第一信号组件分别设于所述第一绝缘护套和所述第二绝缘护套内；所述第二信号组件和所述第一信号组件通过插接能够电信号连接。
18、作为本专利技术的优选方案，通过设置第一信号组件和第二信号组件组成的高压互锁机构，当插头和插座插接完成后，第一信号组件和第二信号组件能够电信号连接而导通，能够将电信号传输于高压互锁机构的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，包括：沿直线互插的插头(1)和插座(2)；
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述插针端子(13)设有第一限位孔(131)；所述弹性限位件(15)包括弹片(151)和固定部(152)；所述弹片(151)的一端和所述固定部(152)一体连接；所述弹片(151)的另一端垂直于插接方向翘出，进而能够向插接方向相反的方向抵扣于所述第一限位孔(131)；所述固定部(152)能够铆接于所述连接槽(122)。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述插针端子(13)的中部设有L型凸台(132)；所述第一绝缘护套(12)内设有第一凸起(123)；所述第一凸起(123)能够向所述插针端子(13)的插接方向抵住所述L型凸台(132)。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述插孔端子(23)设有第二限位孔(231)；所述第二绝缘护套(22)的侧壁设有垂直于插接方向凸出的第二凸起(221)；所述第二凸起(221)向插接
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述插孔端子(23)设第三凸起(232)；所述第二绝缘护套(22)的内壁设有垂直于插接方向的挂台(222)；所述挂台(222)能够向插接方向相反的方向抵住所述第三凸起(232)。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述插孔端子(23)的对接面垂直于铜排连接面(233)；所述铜排连接面(233)用于连接用户铜排。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，还包括第一信号组件(4)和第二信号组件(5)；所述第二信号组件(5)和所述第一信号组件(4)分别设于所述第一绝缘护套(12)和所述第二绝缘护套(22)内；所述第二信号组件(5)和所述第一信号组件(4)通过插接能够电信号连接。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述线夹组件(14)包括：供线缆穿过的屏蔽外套(141)、屏蔽内套(142)、挡板(143)、封线体(144)、夹套(145)和尾盖(146)；所述屏蔽内套(142)固定于所述屏蔽外套(141)内；所述挡板(143)抵接于所述屏蔽外套(141)远离插接的一端；所述封线体(144)抵接于所述挡板(143)；所述夹套(145)过盈配合连接于所述封线体(144)；所述尾盖(146)压合在所述夹套(145)的端面，且通过卡扣(1461)侧向扣接于所述屏蔽外套(141)的侧壁。
9.根据权利要求1-6任意一项所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述第一壳体(11)和所述第二壳体(21)的材质均为金属；所述第一壳体(11)的第二壳体(21)的表面均设有耐盐雾涂层。
10.一种直式高压连接器的装配方法，其特征在于，用于装配如权利要求1-9任意一项所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，包括：沿直线互插的插头(1)和插座(2)；
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述插针端子(13)设有第一限位孔(131)；所述弹性限位件(15)包括弹片(151)和固定部(152)；所述弹片(151)的一端和所述固定部(152)一体连接；所述弹片(151)的另一端垂直于插接方向翘出，进而能够向插接方向相反的方向抵扣于所述第一限位孔(131)；所述固定部(152)能够铆接于所述连接槽(122)。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述插针端子(13)的中部设有l型凸台(132)；所述第一绝缘护套(12)内设有第一凸起(123)；所述第一凸起(123)能够向所述插针端子(13)的插接方向抵住所述l型凸台(132)。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述插孔端子(23)设有第二限位孔(231)；所述第二绝缘护套(22)的侧壁设有垂直于插接方向凸出的第二凸起(221)；所述第二凸起(221)向插接方向抵扣于所述第二限位孔(231)。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器，其特征在于，所述插孔端子(23)设第三凸起(232)；所述第二绝缘护套(22)的内壁设有垂直于插接方向的挂台(222)；所述挂台(222)能够向插接方向相反的方向抵住所述第三凸起(232)。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的直式高压连接器...
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣辉，吴洪，陈元鑫，李刚，叶永福，王传洲，朱健超，张华，赵靖泽，王凯，杨木勇，吕昌平，王宪礼，
申请(专利权)人：四川永贵科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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