【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种既能产出高质量、低制造成本的总装式电机轴，又能提高生产效率、确保交货周期的总装式豪华邮轮主推进器用电机轴的焊接工艺，属大型船用电机轴制造领域。
技术介绍
1、基于目前总装式电机轴用锻件生产企业为数不多，随着大型船只制造企业的增多，对锻件生产厂提供了发展机遇。但是如何生产出高质量、低制造成本的总装式电机轴，并且能确保交货周期等问题，是锻件生产厂家所面临的崭新课题。因为总装式豪华邮轮主推进器用电机轴的焊接在目前尚未有实施方案。
2、客户提供的焊接图纸显示坡口是内小外大型坡口，这种类型的坡口在实际焊接后工件易变性，且在内部焊接完成后焊接外部前，由于底部焊道易产生裂纹等缺陷。同时为确保焊接质量，会多刨掉些底部焊道，而后再进行外部焊接，如按照客户图纸的坡口，余量将会不够，不适合此类精度要求非常高的焊接件。
技术实现思路
1、设计目的：避免
技术介绍
中的不足之处，设计一种既能保证装配心度，又能确保工件精度要求高，并且在焊接过程中保证工件的变形在可控范围以内同时，操作人员能够进入电机轴内部进行安全焊接作业的总装式豪华邮轮主推进器用电机轴的焊接工艺。
2、设计方案：为了实现上述设计目的。本专利技术在制造工艺设计上：1、 电机短轴与转子铁芯通过采用止口的方式进行装配。加热外部止口，利用热胀冷缩原理以及采用竖直装配的方式装配，保证其同心度。装配完成等工件冷却后，为紧固转子铁芯和短轴，在连接部位四周焊上筋板进行加固。内部焊接完成后，再将外部加固筋板进行拆除。2、对
3、本专利技术与
技术介绍
相比，一是解决了装配难度大，无法确保同心度难题；二是专用的焊接坡口、焊接方式以及焊接工装，确保焊接过程中保证工件的变形在可控范围以内，确保制造精度；转子铁芯内部深通风管的设置，改善内部环境恶劣焊接环境，确保焊接人员既能够正常操作，又确保了安全。
【技术保护点】
1.一种总装式豪华邮轮主推进器用电机轴的焊接工艺，其特征是：
2.4）电机轴内部采用气体保护焊的方式焊接，150-300A的焊接电流，20-30V的电压，30-48mm/min的焊接速度，每焊完一道焊缝就进行清根除渣，内部整体焊接完成后进行探伤，外部采用先在底部焊三道手工焊打底，再用埋弧焊的方式进行焊接，埋弧焊使用470-600A的焊接电流，30-36A的电压，300-400mm/min的焊接速度，焊接完成后进行探伤，探伤合格后进行退火，退火完成后再进行一次探伤；
【技术特征摘要】
1.一种总装式豪华邮轮主推进器用电机轴的焊接工艺，其特征是：
2.4）电机轴内部采用气体保护焊的方式焊接，150-300a的焊接电流，20-30v的电压，30-48mm/min的焊接速度，每焊完一道焊缝就进行清根除渣，内部整体焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈建峰，宋亮，冷怡恺，王昌珍，洪骏坤，
申请(专利权)人：宝鼎重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。