【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器零件，尤其涉及一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置。
技术介绍
1、车用离合器零件是汽车传动系统中与发动机和变速箱之间起到分离与结合的部件，它主要由主动部分、从动部分和操纵部分组成，主要作用是当驾驶员踩下脚踏板时，通过压缩弹簧使摩擦片产生摩擦，从而将发动机的动力传递到变速箱，使汽车得以行驶，在零件生产时需要用到抛丸装置，抛丸装置利用高速喷射的抛丸颗粒对离合器零件进行冲击，清除表面的氧化层、污垢、油污和其他杂质，以及增加表面粗糙度的过程，现有的抛丸装置，在工作的过程中，通常采用半自动操作模式对零件进行抛丸处理，需要操作者需负责成批次上下料，增加了工作的体力负荷和劳动强度，同时半自动模式不易保持稳定的生产速度，影响生产效率和产能，降低工作效率；所以我们提出了一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、为了克服现有的抛丸装置，通常采用半自动操作模式对零件进行抛丸处理，需要操作者需负责成批次上下料，增加了工作的体力负荷和劳动强度，同时半自动模式不易保持稳定的生产速度，影响生产效率和产能，降低工作效率的问题。
2、本技术的技术方案为：一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，包括d型刀口机、传输机构、工件、摄像头、双抛头抛丸器、监视器、报警器、下料机构、上料机构和自动翻转机构；d型刀口机的上端设有工件，d型刀口机的上方安装有用于监控的摄像头，d型刀口机远离工件的一侧安装有用于离合器零件的两面进行抛丸处理的双抛头抛丸器，双抛头抛
3、优选的，通过采用上料抓手结合料车进行上料，快速准确地抓取零件进行自动化上料，减少人工干预，降低劳动强度，提高工作效率，使用下料抓手进行下料，准确地抓取处理好的零件，减少生产中断的时间，通过采用直线长段与直线短段传输，使得装置能够更快速地完成抛丸过程，在直线长段和直线短段内安装膜片弹簧，提供更好的抛射效果，使零件在双面抛丸过程中得到更充分均匀的冲击，减少抛射对零件的冲击力，降低零件表面的损伤，使用正转轮结合正转皮带对零件翻转，使得零件在双面抛丸过程中得到均匀的处理，确保零件的每一面都受到相同的抛丸冲击，减少人工翻转所需的时间和操作误差，保证零件在抛丸过程中的一致性，使用反转减速机驱动反转皮带进行反转，精确控制抛射方向和力度，降低零件表面的损伤，提高零件的耐久性和使用寿命。
4、作为优选，传输机构包括有短段驱动器、长段驱动器、第一支架、直线长段、第一膜片弹簧和直线短段，d型刀口机的上端设有直线长段，直线长段的外端设有长段驱动器，直线长段的外侧设有直线短段，直线短段的外端设有短段驱动器，通过采用直线长段与直线短段传输，使得装置能够更快速地完成抛丸过程，从而提高生产效率。
5、作为优选，d型刀口机的下端设有第一支架，第一支架与d型刀口机固定连接，直线短段与直线长段的内部设有第一膜片弹簧，通过在直线长段和直线短段内安装膜片弹簧，提供更好的抛射效果，使零件在双面抛丸过程中得到更充分均匀的冲击，减少抛射对零件的冲击力，降低零件表面的损伤，提高零件的耐久性和使用寿命。
6、作为优选，下料机构包括有导轨支架、直线导轨、丝杠、驱动托盘、地脚、上料机驱动总成、膜片弹簧定位芯轴和料车，导轨支架的外端设有直线导轨，直线导轨的内部设有丝杠，直线导轨的一端设有地脚，丝杠与地脚之间设有驱动托盘，导轨支架的外端设有上料机驱动总成，上料机驱动总成的一端设有两组料车，两组料车的内部设有膜片弹簧定位芯轴，通过采用上料抓手结合料车进行上料，快速准确地抓取零件进行自动化上料，减少人工干预，降低人为错误的风险，保持生产线的连续性，提高生产效率。
7、作为优选，下料机构包括有下料机驱动总成、抓手导轨、抓手滑块、抓手横梁、上料抓手和下料抓手，下料机驱动总成位于料车的外侧，上料机驱动总成与下料机驱动总成的外侧设有抓手导轨，抓手导轨的一端套设有抓手滑块，上料机驱动总成和下料机驱动总成与抓手导轨固定连接，抓手滑块远离抓手导轨的一端设有抓手横梁，抓手横梁的外端设有上料抓手，上料抓手的一侧设有下料抓手，通过采用下料抓手进行下料，准确地抓取处理好的零件，减少了人工干预，降低人为错误的风险，保持生产线的连续性，减少生产中断的时间，提高生产效率。
8、作为优选，自动翻转机构包括有正转轮、辊道支架、第二膜片弹簧、正转皮带、反转辊总成、反转皮带、正转调节辊、第二支架、皮带轴、正转减速机、正转电机、反转电机、反转减速机、变频器箱盒正转轴承架，辊道支架的内部设有两组正转轮，两组正转轮与辊道支架固定连接，正转轮的外壁套设有正转皮带，两组正转轮之间设有正转调节辊，正转调节辊与辊道支架之间设有正转轴承架，正转轮远离正转调节辊的一侧设有皮带轴，正转轮的一端位于辊道支架的外侧设有正转减速机，正转减速机的外端设有正转电机，正转电机与正转减速机电性连接，辊道支架的下端设有第二支架，通过采用正转轮结合正转皮带对零件翻转，使得零件在双面抛丸过程中得到均匀的处理，确保零件的每一面都受到相同的抛丸冲击，减少人工翻转所需的时间和操作误差，保证零件在抛丸过程中的一致性。
9、作为优选，辊道支架的内部设有第二膜片弹簧，第二膜片弹簧的一侧设有反转辊总成，反转皮带总成的一端位于辊道支架的外壁设有反转减速机，反转减速机的外端设有变频器箱，通过采用反转减速机驱动反转皮带进行反转，精确控制抛射方向和力度，降低零件表面的损伤，提高零件的耐久性和使用寿命。
10、本技术的有益效果：
11、1、相较于传统固定抛丸装置，通过采用上料抓手结合料车进行上料，快速准确地抓取零件进行自动化上料，减少人工干预，降低劳动强度，提高工作效率，使用下料抓手进行下料，准确地抓取处理好的零件，减少生产中断的时间，通过采用直线长段与直线短段传输，使得装置能够更快速地完成抛丸过程，在直线长段和直线短段内安装膜片弹簧，提供更好的抛射效果，使零件在双面抛丸过程中得到更充分均匀的冲击，减少抛射对零件的冲击力，降低零件表面的损伤。
12、2、使用正转轮结合正转皮带对零件翻转，使得零件在双面抛丸过程中得到均匀的处理，确保零件的每一面都受到相同的抛丸冲击，减少人工翻转所需的时间和操作误差，保证零件在抛丸过程中的一致性，使用反转减速机驱动反转皮带进行反转，精确控制抛射方向和力度，降低零件表面的损伤，提高零件的耐久性和使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，包括D型刀口机（1）；其特征在于：还包括有传输机构（2）、工件（3）、摄像头（4）、双抛头抛丸器（5）、监视器（6）、报警器（7）、下料机构（8）、上料机构（9）和自动翻转机构（10）；D型刀口机（1）的上端设有工件（3），D型刀口机（1）的上方安装有用于监控的摄像头（4），D型刀口机（1）远离工件（3）的一侧安装有用于离合器零件的两面进行抛丸处理的双抛头抛丸器（5），双抛头抛丸器（5）后方安装有用于实时监测双抛头抛丸器（5）的运行状态的监控器，监控器的上方安装有报警器（7），报警器（7）的外侧安装有用于将经过抛丸处理的离合器零件从抛丸室中准确地移出的下料机构（8），下料机构（8）的一侧安装有用于将离合器零件从生产线进行抛丸处理的下料机构（8），D型刀口机（1）的外端安装有用于在抛丸处理过程中实现对零件自动翻转的自动翻转机构（10）。
2.根据权利要求1所述的一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，其特征在于：传输机构（2）包括有短段驱动器（201）、长段驱动器（202）、第一支架（203）、直线长段（204）、第一膜片弹簧（2
3.根据权利要求2所述的一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，其特征在于：D型刀口机（1）的下端设有第一支架（203），第一支架（203）与D型刀口机（1）固定连接，直线短段（206）与直线长段（204）的内部设有第一膜片弹簧（205）。
4.根据权利要求1所述的一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，其特征在于：下料机构（8）包括有导轨支架（801）、直线导轨（802）、丝杠（803）、驱动托盘（804）、地脚（805）、上料机驱动总成（806）、膜片弹簧定位芯轴（807）和料车（808），导轨支架（801）的外端设有直线导轨（802），直线导轨（802）的内部设有丝杠（803），直线导轨（802）的一端设有地脚（805），丝杠（803）与地脚（805）之间设有驱动托盘（804），导轨支架（801）的外端设有上料机驱动总成（806），上料机驱动总成（806）的一端设有两组料车（808），两组料车（808）的内部设有膜片弹簧定位芯轴（807）。
5.根据权利要求4所述的一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，其特征在于：下料机构（8）包括有下料机驱动总成（901）、抓手导轨（902）、抓手滑块（903）、抓手横梁（904）、上料抓手（905）和下料抓手（906），下料机驱动总成（901）位于料车（808）的外侧，上料机驱动总成（806）与下料机驱动总成（901）的外侧设有抓手导轨（902），抓手导轨（902）的一端套设有抓手滑块（903），上料机驱动总成（806）和下料机驱动总成（901）与抓手导轨（902）固定连接，抓手滑块（903）远离抓手导轨（902）的一端设有抓手横梁（904），抓手横梁（904）的外端设有上料抓手（905），上料抓手（905）的一侧设有下料抓手（906）。
6.根据权利要求1所述的一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，其特征在于：自动翻转机构（10）包括有正转轮（1001）、辊道支架（1002）、第二膜片弹簧（1003）、正转皮带（1004）、反转辊总成（1005）、反转皮带（1006）、正转调节辊（1007）、第二支架（1008）、皮带轴（1009）、正转减速机（1010）、正转电机（1011）、反转电机（1012）、反转减速机（1013）、变频器箱（1014）盒正转轴承架（1015），辊道支架（1002）的内部设有两组正转轮（1001），两组正转轮（1001）与辊道支架（1002）固定连接，正转轮（1001）的外壁套设有正转皮带（1004），两组正转轮（1001）之间设有正转调节辊（1007），正转调节辊（1007）与辊道支架（1002）之间设有正转轴承架（1015），正转轮（1001）远离正转调节辊（1007）的一侧设有皮带轴（1009），正转轮（1001）的一端位于辊道支架（1002）的外侧设有正转减速机（1010），正转减速机（1010）的外端设有正转电机（1011），正转电机（1011）与正转减速机（1010）电性连接，辊道支架（1002）的下端设有第二支架（1008）。
7.根据权利要求6所述的一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，其特征在于：辊道支架（1002）的内部设有第二膜片弹簧（1003），第二膜片弹簧（1003）的一侧设有...
【技术特征摘要】
1.一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，包括d型刀口机（1）；其特征在于：还包括有传输机构（2）、工件（3）、摄像头（4）、双抛头抛丸器（5）、监视器（6）、报警器（7）、下料机构（8）、上料机构（9）和自动翻转机构（10）；d型刀口机（1）的上端设有工件（3），d型刀口机（1）的上方安装有用于监控的摄像头（4），d型刀口机（1）远离工件（3）的一侧安装有用于离合器零件的两面进行抛丸处理的双抛头抛丸器（5），双抛头抛丸器（5）后方安装有用于实时监测双抛头抛丸器（5）的运行状态的监控器，监控器的上方安装有报警器（7），报警器（7）的外侧安装有用于将经过抛丸处理的离合器零件从抛丸室中准确地移出的下料机构（8），下料机构（8）的一侧安装有用于将离合器零件从生产线进行抛丸处理的下料机构（8），d型刀口机（1）的外端安装有用于在抛丸处理过程中实现对零件自动翻转的自动翻转机构（10）。
2.根据权利要求1所述的一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，其特征在于：传输机构（2）包括有短段驱动器（201）、长段驱动器（202）、第一支架（203）、直线长段（204）、第一膜片弹簧（205）和直线短段（206），d型刀口机（1）的上端设有直线长段（204），直线长段（204）的外端设有长段驱动器（202），直线长段（204）的外侧设有直线短段（206），直线短段（206）的外端设有短段驱动器（201）。
3.根据权利要求2所述的一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，其特征在于：d型刀口机（1）的下端设有第一支架（203），第一支架（203）与d型刀口机（1）固定连接，直线短段（206）与直线长段（204）的内部设有第一膜片弹簧（205）。
4.根据权利要求1所述的一种车用离合器零件用的双面抛丸的装置，其特征在于：下料机构（8）包括有导轨支架（801）、直线导轨（802）、丝杠（803）、驱动托盘（804）、地脚（805）、上料机驱动总成（806）、膜片弹簧定位芯轴（807）和料车（808），导轨支架（801）的外端设有直线导轨（802），直线导轨（802）的内部设有丝杠（803），直线导轨（802）的一端设有地脚（805），丝杠（803）与地脚（805）之间设有驱动托盘（804），导轨支架（801）的外端设有上料机驱动总成（806），上料机驱动总成（806）的一端设有两组料车（808），两组料车（808）的内部设有膜片弹簧定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：江汉飞，尹斯亮，张哲彪，曲春汝，王晓羽，张菊萍，李大利，徐睿，姜雨岐，王大巍，林中华，张运，王旭，李国宁，
申请(专利权)人：长春一东离合器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。