【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车翻转机构冲击试验，具体为具有防护结构的汽车冲击试验装置。
技术介绍
1、汽车是一种交通工具，汽车的翻转机构大多安装在座椅处，提供座椅进行翻转操作，由于汽车在生产时需要使用到冲击试验装置对汽车翻转机构进行冲击试验。
2、冲击试验是通过冲击装置对翻转机构工件进行冲击，进而检测翻转机构的质量，如今的冲击试验装置在对翻转机构进行冲击试验时，质量不合格的工件会发生碎裂，碎裂的碎屑容易受到冲击力的影响发生溅射，容易误伤工作人员，其碎裂的碎屑大小不一，较小的碎屑由于体积较小难以清理，使得较小碎屑堆积在装置的内部，容易影响后续的冲击试验。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供具有防护结构的汽车冲击试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出碎裂的碎屑容易受到冲击力的影响发生溅射，容易误伤工作人员，其碎裂的碎屑大小不一，较小的碎屑由于体积较小难以清理，使得较小碎屑堆积在装置的内部，容易影响后续的冲击试验的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有防护结构的汽车冲击试验装置，包括冲击机构，所述冲击机构的顶端与支撑机构的底端固定连接，所述支撑机构的外壁与防护机构的外壁固定连接。
2、所述冲击机构的底端与碎屑收集机构的顶端固定连接，所述碎屑收集机构的内壁与移动机构的一端固定连接。
3、优选的，所述冲击机构包括固定板、支撑板、稳定顶盖、吹风机、冲击器本体和工件稳定架，且固定板的顶端与支撑板的底端固定连接，所述支撑板的顶端与稳定顶盖的底端固定连接，且支撑板的一
4、优选的，所述支撑机构由支撑杆、支撑架和防护门组成，且支撑杆的底端与固定板的顶端固定连接，所述支撑架底端与固定板的顶端固定连接，且支撑架一侧的内壁与防护门的外壁固定连接，所述支撑杆的内部开设有第一定位槽，且支撑架的内部开设有第二定位槽。
5、优选的，所述防护机构包括防护网、定位板和防护玻璃板，且防护网的外壁与支撑架的外壁固定连接，所述定位板分别与第一定位槽和第二定位槽的内壁活动连接，且定位板的一侧与防护玻璃板的一侧固定连接。
6、优选的，所述碎屑收集机构由碎屑收集架、移动架、清理板和滑动块组成，且碎屑收集架的顶端与固定板的底端固定连接，所述碎屑收集架的内部开设有收集槽，且收集槽的一侧内壁开设有凹槽，所述收集槽的另一侧内壁开设有滑动槽，且滑动块的外壁与凹槽的内壁活动连接，所述滑动块的一侧与移动架的一侧固定连接，且移动架的底端与清理板的顶端固定连接，所述清理板的底部清理面与收集槽的内底壁活动连接。
7、优选的，所述移动机构包括限位杆、限位块和移动块，且限位杆的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述限位块的外壁与滑动槽的内部活动连接，且限位块的一侧与移动架远离滑动块的一侧固定连接，所述限位块的另一侧与移动块的一侧固定连接，且限位块的内部开设由限位口，所述限位杆的外壁与限位口的内壁活动连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果：
9、本技术中，打开防护门将翻转机构工件稳定在工件稳定架的内部，关闭防护门通过冲击器本体对工件进行冲击试验，冲击后产生的碎片首先与防护网接触，使得碎片被防护网进行初步阻挡，通过防护网对装置进行初步防护，未被防护网阻挡的碎片被防护玻璃板二次阻挡，通过防护玻璃板进行二次防护，当防护玻璃板长时间工作发生受损时，将防护玻璃板向上移动，使得防护玻璃板通过定位板进行移动，进而取出防护玻璃板，将新的防护玻璃板重新放入支撑架的内部，通过支撑杆和支撑架重新进行稳定，增加了对装置的防护效果，同时便捷了工作人员对防护玻璃板的更换。
10、本技术中，打开吹风机产生吹力，吹力将较小难以清理的碎屑通过固定板内部开设的贯穿口进入碎屑收集架的内部，当需要清理碎屑时，推动移动块带动限位块进行移动，使得限位块依附限位杆的外壁进行移动，限位块移动带动移动架进行移动，移动架通过滑动块移动带动清理板进行移动，清理板依附碎屑收集架的内底壁进行移动，进而对碎屑收集架的内部的碎屑进行清理取出，方便了工作人员对碎屑的清理，减少了碎屑堆积的情况。
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1.具有防护结构的汽车冲击试验装置，包括冲击机构(1)，其特征在于：所述冲击机构(1)的顶端与支撑机构(2)的底端固定连接，所述支撑机构(2)的外壁与防护机构(3)的外壁固定连接；
2.根据权利要求1所述的具有防护结构的汽车冲击试验装置，其特征在于：所述冲击机构(1)包括固定板(101)、支撑板(102)、稳定顶盖(103)、吹风机(104)、冲击器本体(105)和工件稳定架(106)，且固定板(101)的顶端与支撑板(102)的底端固定连接，所述支撑板(102)的顶端与稳定顶盖(103)的底端固定连接，且支撑板(102)的一侧与吹风机(104)的一侧固定连接，所述支撑板(102)的一侧与冲击器本体(105)的一侧固定连接，且固定板(101)的顶端与工件稳定架(106)的底端固定连接，所述固定板(101)的内部开设有贯穿口。
3.根据权利要求2所述的具有防护结构的汽车冲击试验装置，其特征在于：所述支撑机构(2)由支撑杆(201)、支撑架(202)和防护门(203)组成，且支撑杆(201)的底端与固定板(101)的顶端固定连接，所述支撑架(202)底端与固定
4.根据权利要求3所述的具有防护结构的汽车冲击试验装置，其特征在于：所述防护机构(3)包括防护网(301)、定位板(302)和防护玻璃板(303)，且防护网(301)的外壁与支撑架(202)的外壁固定连接，所述定位板(302)分别与第一定位槽和第二定位槽的内壁活动连接，且定位板(302)的一侧与防护玻璃板(303)的一侧固定连接。
5.根据权利要求2所述的具有防护结构的汽车冲击试验装置，其特征在于：所述碎屑收集机构(4)由碎屑收集架(401)、移动架(402)、清理板(403)和滑动块(404)组成，且碎屑收集架(401)的顶端与固定板(101)的底端固定连接，所述碎屑收集架(401)的内部开设有收集槽，且收集槽的一侧内壁开设有凹槽，所述收集槽的另一侧内壁开设有滑动槽，且滑动块(404)的外壁与凹槽的内壁活动连接，所述滑动块(404)的一侧与移动架(402)的一侧固定连接，且移动架(402)的底端与清理板(403)的顶端固定连接，所述清理板(403)的底部清理面与收集槽的内底壁活动连接。
6.根据权利要求5所述的具有防护结构的汽车冲击试验装置，其特征在于：所述移动机构(5)包括限位杆(501)、限位块(502)和移动块(503)，且限位杆(501)的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述限位块(502)的外壁与滑动槽的内部活动连接，且限位块(502)的一侧与移动架(402)远离滑动块(404)的一侧固定连接，所述限位块(502)的另一侧与移动块(503)的一侧固定连接，且限位块(502)的内部开设由限位口，所述限位杆(501)的外壁与限位口的内壁活动连接。
...【技术特征摘要】
1.具有防护结构的汽车冲击试验装置，包括冲击机构(1)，其特征在于：所述冲击机构(1)的顶端与支撑机构(2)的底端固定连接，所述支撑机构(2)的外壁与防护机构(3)的外壁固定连接；
2.根据权利要求1所述的具有防护结构的汽车冲击试验装置，其特征在于：所述冲击机构(1)包括固定板(101)、支撑板(102)、稳定顶盖(103)、吹风机(104)、冲击器本体(105)和工件稳定架(106)，且固定板(101)的顶端与支撑板(102)的底端固定连接，所述支撑板(102)的顶端与稳定顶盖(103)的底端固定连接，且支撑板(102)的一侧与吹风机(104)的一侧固定连接，所述支撑板(102)的一侧与冲击器本体(105)的一侧固定连接，且固定板(101)的顶端与工件稳定架(106)的底端固定连接，所述固定板(101)的内部开设有贯穿口。
3.根据权利要求2所述的具有防护结构的汽车冲击试验装置，其特征在于：所述支撑机构(2)由支撑杆(201)、支撑架(202)和防护门(203)组成，且支撑杆(201)的底端与固定板(101)的顶端固定连接，所述支撑架(202)底端与固定板(101)的顶端固定连接，且支撑架(202)一侧的内壁与防护门(203)的外壁固定连接，所述支撑杆(201)的内部开设有第一定位槽，且支撑架(202)的内部开设有第二定位槽。
4.根据权利要求3所述的具有防护结构的汽车冲击试验装置，其特征在于：所述防护机构(3)包括防护网(301)...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏连波，李萍，韩铁鹰，
申请(专利权)人：长春凯源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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