【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车座椅，尤其是一种智能调节减缓推背感的汽车座椅系统及方法。
技术介绍
1、在当前的汽车行业种,随着电动汽车和自动驾驶技术的飞速发展,乘客的乘坐体验成为了各大汽车制造商关注的重点之一。其中,"推背感"作为一个与车辆加速性能紧密相关，且直接影响驾驶者及乘客舒适度的因素,越来越受到重视。
2、传统高性能车辆在急加速时,强烈的推背感虽然能给予驾驶者刺激的驾驶体验,但对于长时间乘坐或对身体敏感的乘客而言,这种感觉可能会造成不适甚至健康问题,如颈部压力增大、腰背部疲劳等。
3、为了平衡驾驶乐趣与乘坐舒适性,近年来,智能座椅系统逐渐成为热点。然而,现有技术大多侧重于座椅的振动控制、姿态调整以及温度管理等方面,对于精确调控加速过程中产生的推背感方面尚缺乏有效的解决方案。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种智能调节减缓推背感的汽车座椅系统及方法，通过多种传感器的监测以及主动响应机制配合，即时调整座椅形态，确保在保证安全性和驾驶乐趣的同时,最大限度地减少因突然加速或减速给乘客带来的不适感。
2、为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
3、第一方面，本专利技术提供一种智能调节减缓推背感的汽车座椅系统，包括：
4、传感器单元，包括设于座椅上的加速度传感器、压力传感器以及陀螺仪，用于捕捉车辆加速时的动态变化及乘客的身体姿态；还包括设于座椅上的心率监测传感器，用于测量乘客生理指标,评
5、动态支撑调整单元，包括座椅调节组件以及位于座椅底部和靠背部位的气囊；
6、控制器单元，根据所述传感器单元监测数据，计算并调整所述座椅调节组件状态以及所述气囊内的充气量，以对抗推背感从而减轻乘客不适感。
7、作为进一步的实现方式，还包括个性化设置单元，用于乘客根据个人偏好设定推背感缓解强度等级并保留记忆下次自动应用。
8、作为进一步的实现方式，还包括安全联动单元，用于与车辆的安全系统建立通信协议,当紧急制动或碰撞预警激活时,座椅可自动进入紧固状态。
9、第二方面，本专利技术提供了一种智能减缓推背感的方法，采用如第一方面所述智能调节减缓推背感的汽车座椅系统进行，包括以下步骤：
10、系统启动进入自检，确保各单元正常运行，并获取车辆基本信息和行驶模式；
11、在行驶过程中,各类传感器持续监测车辆加速度变化、乘客身体姿态、压力分布及心率变化,并将数据实时传输给控制器；分析数据,判断当前驾驶条件下的推背感强度及乘客可能的不适程度，根据分析结果,系统迅速调整气囊压力分布和座椅角度、硬度，以对抗推背感从而减轻乘客不适感。
12、作为进一步的实现方式，若乘客心率异常升高时,系统通过动态支撑调整单元调整座椅角度和硬度,帮助乘客放松降低心理紧张度。
13、作为进一步的实现方式，乘客就座时，系统进入乘客识别流程；若已储存个人资料,通过生物特征或先前设定的偏好自动匹配乘客档案,调整座椅到其偏好的设置；若为新乘客,提供舒适设置,并提示乘客进行个性化设置保存。
14、作为进一步的实现方式，系统接收到来自车辆安全系统的警告时,立即暂停非必要调节动作,优先保障乘客安全约束。
15、作为进一步的实现方式，遇到紧急制动或碰撞风险,快速锁紧座椅,增强乘客固定,同时保持舒适性和呼吸空间。
16、作为进一步的实现方式，系统记录每次行程中的调节效果和乘客反馈,不断优化算法模型,提高未来乘坐的舒适度预测和适应能力。
17、作为进一步的实现方式，车辆熄火或长时间未检测到乘客活动,系统进入节能休眠模式。
18、上述本专利技术的有益效果如下：
19、1.本专利技术系统通过集成压力传感器、加速度传感器、陀螺仪以及心率传感器，可实时监测乘客和汽车状态。其中，加速度传感器监测车辆动态,结合算法分析预测加速度趋势以及乘客状态,随后指令内置的主动响应机制即时调整座椅形态,确保在保证安全性和驾驶乐趣的同时,最大限度地减少因突然加速或减速给乘客带来的不适感，实现了对汽车加速时推背感的有效管理,提升了乘坐舒适性和安全性。
20、2.本专利技术可根据控制器分析结果,系迅速调整气囊的压力分布,在急加速时增加背部支撑气囊的充气量,减少前冲感；在减速时适当释放压力,减轻身体向后的压迫感。在乘客心率异常升高时,系统会适度调整座椅角度和硬度,帮助乘客放松降低心理紧张度。
21、3.本专利技术还包含个性化设置单元,允许不同乘客根据自身偏好预设减缓推背感的程度,进一步提升乘车的舒适度和满意度。另外，系统能保存每位乘客的个性化设置,下次乘坐时自动应用,增强用户体验的连续性和和便捷性。个性化设置单元不仅能够显著改善乘客体验，也将成为未来高端车型差异化竞争的关键要素。
22、4.本专利技术的安全联动单元可与车辆的安全系统建立通信协议,当紧急制动或碰撞预警激活时,座椅系统会暂时解除减缓推背感的功能,座椅系统自动进入紧固状态,加强乘客固定,确保乘客处于最有利于安全保护的位置和姿势，避免因座椅调节过程中的松动影响安全性。
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1.一种智能调节减缓推背感的汽车座椅系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种智能调节减缓推背感的汽车座椅系统，其特征在于，还包括个性化设置单元，用于乘客根据个人偏好设定推背感缓解强度等级并保留记忆下次自动应用。
3.根据权利要求1所述的一种智能调节减缓推背感的汽车座椅系统，其特征在于，还包括安全联动单元，用于与车辆的安全系统建立通信协议,当紧急制动或碰撞预警激活时,座椅可自动进入紧固状态。
4.一种智能减缓推背感的方法，其特征在于，采用如权利要求1-3任一项所述智能调节减缓推背感的汽车座椅系统进行，包括以下步骤：
5.根据权利要求7所述的一种智能减缓推背感的方法，其特征在于，若乘客心率异常升高时,系统通过动态支撑调整单元调整座椅角度和硬度,帮助乘客放松降低心理紧张度。
6.根据权利要求4所述的一种智能减缓推背感的方法，其特征在于，乘客就座时，系统进入乘客识别流程；若已储存个人资料,通过生物特征或先前设定的偏好自动匹配乘客档案,调整座椅到其偏好的设置；若为新乘客,提供舒适设置,并提示乘客进行个性化设置保存。<...
【技术特征摘要】
1.一种智能调节减缓推背感的汽车座椅系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种智能调节减缓推背感的汽车座椅系统，其特征在于，还包括个性化设置单元，用于乘客根据个人偏好设定推背感缓解强度等级并保留记忆下次自动应用。
3.根据权利要求1所述的一种智能调节减缓推背感的汽车座椅系统，其特征在于，还包括安全联动单元，用于与车辆的安全系统建立通信协议,当紧急制动或碰撞预警激活时,座椅可自动进入紧固状态。
4.一种智能减缓推背感的方法，其特征在于，采用如权利要求1-3任一项所述智能调节减缓推背感的汽车座椅系统进行，包括以下步骤：
5.根据权利要求7所述的一种智能减缓推背感的方法，其特征在于，若乘客心率异常升高时,系统通过动态支撑调整单元调整座椅角度和硬度,帮助乘客放松降低心理紧张度。
6.根据权利要求4所述的一种智能减缓推背感的方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：单珊，杨有伟，刘芳芳，卢晓峰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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