【技术实现步骤摘要】
本技术涉及壳体加工，具体涉及一种壳体专用焊接工装。
技术介绍
1、壳体作为机械的安装部件，广泛应用于航空航天等领域。壳体安装的凸耳非常复杂，对定位精度要求高，制造工作量大，为节约成本，现有技术中凸耳和壳体大多采用焊接技术进行成品制造。
2、在制造过程中，常规焊接工艺往往采用在壳体上划出凸耳的安装位置，在通过人员辅助焊接，在这过程中至少需要两名辅助人员，将凸耳贴平壳体划线处，焊接人员在进行点焊固定，固定完后，送至检验人员，检测焊接位置，是否合格，若不合格，只有将凸耳焊点打磨掉，重复上述焊接过程，重新焊接，该焊接工艺缺点在于焊接效率低，合格率低，投入人力资源成本高，故不在适用于大批量生产。
3、为此，针对现有的制造工艺不方便，且焊接效率低，合格率低，投入人力资源成本高的问题，需要一种解决上述问题的壳体专用焊接工装。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的现有的制造工艺不方便，且焊接效率低，合格率低，投入人力资源成本高的问题，本申请提供一种壳体专用焊接工装，在进行壳体凸耳的安装工作时，通过多个专用焊接工装安装在壳体外壁，使得凸耳可以完全贴平壳体，接着再进行焊接工作，避免现有工艺焊接效率低，合格率低，导致延长工期以及增加额外的经济成本。
2、为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：
3、一种壳体专用焊接工装，包括放置在操作台上的壳体和凸耳，还包括可拆卸连接在所述壳体外壁上的至少四个焊接工装，所述凸耳设置在所述焊接工装开设的定位槽中，所述
4、所述焊接工装上还开设有锁紧孔、第一安装孔和第二安装孔，所述锁紧孔分别开设在所述焊接工装上下两端延伸进所述壳体内腔的凸台中，所述锁紧孔内部皆设置有用于使所述焊接工装与所述壳体卡紧的锁紧螺钉；
5、所述第一安装孔和所述第二安装孔内分别可拆卸连接有用于将所述凸耳贴平在所述壳体外壁的第一锁紧装置和第二锁紧装置。
6、作为本技术的进一步改进，所述壳体外部设置的多个所述焊接工装皆呈圆周阵列分布，且每两个所述焊接工装之间的夹角度数相同。
7、作为本技术的进一步改进，所述焊接工装内部通过上下端延伸出的凸台形成卡槽，所述壳体的上下端面皆抵靠在所述卡槽内部。
8、作为本技术的进一步改进，所述锁紧孔朝向所述壳体内壁面倾斜开设，且两个所述锁紧螺钉底部皆抵靠在所述壳体的内壁上。
9、作为本技术的进一步改进，所述第一锁紧装置通过螺栓连接的方式安装在所述第一安装孔内，所述第一安装孔和所述定位槽的开设位置对顶设置，皆开设在所述焊接工装内部，并与所述壳体外壁垂直。
10、作为本技术的进一步改进，所述第一锁紧装置包括第一锁紧座、第一紧固螺钉组以及第一锁紧块，所述第一锁紧座通过第一紧固螺钉组螺接在所述第一安装孔内，所述第一锁紧块卡设所述第一锁紧座和所述凸耳之间，使得所述第一锁紧块两端面分别与所述第一锁紧座和所述凸耳的对应端面相抵触。
11、作为本技术的进一步改进，所述第二锁紧装置通过螺栓连接的方式安装在所述第二安装孔内，所述第二安装孔垂直于所述凸耳底端面开设在所述焊接工装底部位置。
12、作为本技术的进一步改进，所述第二锁紧装置包括第二锁紧座、固定块、紧固螺钉柱、第二锁紧块以及第二紧固螺钉组，所述第二锁紧座通过所述第二紧固螺钉组螺接在所述第二安装孔内，所述固定块安装在所述第二锁紧座上，所述固定块上开设有用于卡设所述紧固螺钉柱的固定槽，所述紧固螺钉柱的柱身卡设在所述固定槽中，所述紧固螺钉柱的柱头抵触在所述凸耳的底面。
13、综上所述，与现有技术相比，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
14、1、本申请中，在进行壳体凸耳的安装工作时，通过多个专用焊接工装安装在壳体外壁，使得凸耳可以完全贴平壳体，接着再进行焊接工作，避免现有工艺焊接效率低，合格率低，导致延长工期以及增加额外的经济成本。
15、2、本申请中，安装在壳体外壁上的多个焊接工装皆呈圆周阵列分布，且每两个焊接工装之间的夹角度数相同，这种安装方式能够平稳的将凸耳贴平在壳体外壁上，且均匀安装的方式还能够分散壳体外壁各个部分承受的力，保证在进行焊接工作时，凸耳的焊接口处，不会轻易发生脱落，进而缩短焊接周期，加快焊接效率。
16、3、本申请中，凸耳设置在焊接工装开设的定位槽中，通过第一锁紧装置和第二锁紧装置的配合，将凸耳固定牢固，其中第一锁紧装置和第二锁紧装置呈垂直角度设置，故而能够将凸耳紧固在定位槽中，使凸耳可以完全贴平壳体，保证后续焊接工作的顺利进行。
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1.一种壳体专用焊接工装，包括放置在操作台上的壳体(1)和凸耳(2)，其特征在于：还包括可拆卸连接在所述壳体(1)外壁上的至少四个焊接工装(3)，所述凸耳(2)设置在所述焊接工装(3)开设的定位槽(12)中，所述焊接工装(3)上端开设有定位销孔(8)，所述壳体(1)上端面对应所述定位销孔(8)正下方开设有限位槽，所述定位销孔(8)及所述限位槽中设置有用于卡接所述焊接工装(3)和所述壳体(1)的定位销钉(4)；
2.根据权利要求1所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述壳体(1)外部设置的多个所述焊接工装(3)皆呈圆周阵列分布，且每两个所述焊接工装(3)之间的夹角度数相同。
3.根据权利要求2所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述焊接工装(3)内部通过上下端延伸出的凸台形成卡槽，所述壳体(1)的上下端面皆抵靠在所述卡槽内部。
4.根据权利要求3所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述锁紧孔(9)朝向所述壳体(1)内壁面倾斜开设，且两个所述锁紧螺钉(7)底部皆抵靠在所述壳体(1)的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种壳体
6.根据权利要求5所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述第一锁紧装置(5)包括第一锁紧座(51)、第一紧固螺钉组(52)以及第一锁紧块(53)，所述第一锁紧座(51)通过第一紧固螺钉组(52)螺接在所述第一安装孔(10)内，所述第一锁紧块(53)卡设所述第一锁紧座(51)和所述凸耳(2)之间，使得所述第一锁紧块(53)两端面分别与所述第一锁紧座(51)和所述凸耳(2)的对应端面相抵触。
7.根据权利要求1所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述第二锁紧装置(6)通过螺栓连接的方式安装在所述第二安装孔(11)内，所述第二安装孔(11)垂直于所述凸耳(2)底端面开设在所述焊接工装(3)底部位置。
8.根据权利要求7所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述第二锁紧装置(6)包括第二锁紧座(61)、固定块(62)、紧固螺钉柱(63)、第二锁紧块(64)以及第二紧固螺钉组(65)，所述第二锁紧座(61)通过所述第二紧固螺钉组(65)螺接在所述第二安装孔(11)内，所述固定块(62)安装在所述第二锁紧座(61)上，所述固定块(62)上开设有用于卡设所述紧固螺钉柱(63)的固定槽，所述紧固螺钉柱(63)的柱身卡设在所述固定槽中，所述紧固螺钉柱(63)的柱头抵触在所述凸耳(2)的底面。
...【技术特征摘要】
1.一种壳体专用焊接工装，包括放置在操作台上的壳体(1)和凸耳(2)，其特征在于：还包括可拆卸连接在所述壳体(1)外壁上的至少四个焊接工装(3)，所述凸耳(2)设置在所述焊接工装(3)开设的定位槽(12)中，所述焊接工装(3)上端开设有定位销孔(8)，所述壳体(1)上端面对应所述定位销孔(8)正下方开设有限位槽，所述定位销孔(8)及所述限位槽中设置有用于卡接所述焊接工装(3)和所述壳体(1)的定位销钉(4)；
2.根据权利要求1所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述壳体(1)外部设置的多个所述焊接工装(3)皆呈圆周阵列分布，且每两个所述焊接工装(3)之间的夹角度数相同。
3.根据权利要求2所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述焊接工装(3)内部通过上下端延伸出的凸台形成卡槽，所述壳体(1)的上下端面皆抵靠在所述卡槽内部。
4.根据权利要求3所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述锁紧孔(9)朝向所述壳体(1)内壁面倾斜开设，且两个所述锁紧螺钉(7)底部皆抵靠在所述壳体(1)的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种壳体专用焊接工装，其特征在于：所述第一锁紧装置(5)通过螺栓连接的方式安装在所述第一安装孔(10)内，所述第一安装孔(10)和所述定位槽(12)的开设位置对顶设置，皆开设在所述焊接工装(...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐浩，
申请(专利权)人：成都剑涧优能航空设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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