【技术实现步骤摘要】
本申请属于结构强度试验，特别涉及一种具有防倾倒保护装置的加载系统。
技术介绍
1、本申请的防止倾倒也就是防止两个物体发生相对运动，在飞机结构中的可动结构(如襟翼、缝翼、方向舵、升降舵、扰流板、副翼等)能否正常工作直接决定了飞行器的飞行安全和任务执行能力。可动结构功能试验是检验和测试翼面收放失效模式、安全性和可靠性最为有效的方法，是飞机定型前需要进行的一项重要的地面验证试验。进行飞机活动翼面功能试验在新机研制过程中具有不可替代的作用，是飞机结构强度试验的重要组成部分。
2、可动结构功能试验通过在可动结构运动过程中，对其施加变方向，变大小动态载荷。因此，加载装置需跟随可动结构同步运动，传统方法采用将加载装置固定于加载框架上，通过驱动机构控制加载框架随动加载，为了防止框架与试验件运动不同步或者框架驱动机构意外失效导致加载框架倾倒造成试验件损伤，在加载框架运动的极限位置设置止动块，当加载框架运动至该位置时，止动块起到限制加载框架转动的作用，从而实现对试验件的保护。现有保护装置可实现极限位置框架倾倒对试验件保护，无法实现任意位置加载框架倾倒对试验件保护。
3、本专利技术可实现任意位置对加载框架有效固定，防止加载框架大幅倾倒，有效地保护试验件。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供了一种具有防倾倒保护装置的加载系统，包括：
2、固定框架，加载框架，加载装置，飞机以及止动装置；
3、加载框架通过驱动装置与固定框架连接，加载装置安装在加载框
4、止动装置包括：锁止结构以及动力止动销；动力止动销固定在固定框架上，锁止结构固定安装在加载框架上，锁止结构上具有多个销轴孔，销轴孔沿锁止结构相对动力止动销运动轨迹分布；动力止动销的止动销伸出时，插入销轴孔中限制加载框架运动。
5、优选的是，动力止动销包括：蓄能器、作动筒以及应急系统；作动筒的活塞杆安装有止动销，蓄能器与作动筒无杆腔连通，应急系统与作动筒有杆腔连通，试验中，应急系统对有杆腔加压，活塞杆收回，无杆腔内液压油压入蓄能器；当应急系统应急保护时，蓄能器内液压油进入无杆腔，活塞杆伸出，止动销插入锁止结构的销轴孔，从而限制加载框架运动，防止其碰撞飞机。
6、优选的是，蓄能器的出口设置有压力表。
7、优选的是，动力止动销包括：气体发生装置、气动作动筒以及应急系统；作动筒的活塞杆安装有止动销，试验中，气动作动筒的有杆腔保持低压，气体发生装置与无杆腔联通，无杆腔无气体，活塞杆收回；当应急系统应急保护时，气体发生装置产生气体进入无杆腔，活塞杆伸出，止动销插入锁止结构的销轴孔，从而限制加载框架运动，防止其碰撞飞机。
8、优选的是，气体发生装置中填装多种相互隔绝的化学药剂，当应急系统应急保护时，多种化学药剂混合产生气体推动进入无杆腔。
9、优选的是，应急系统具有手动应急开关以及自动应急开关，自动应急开关的控制模块检测到所述驱动装置故障时，启动所述应急系统。
10、优选的是，应急系统具有手动应急开关以及自动应急开关，试验中，自动应急开关的控制模块通过传感器检测到飞机的可动结构与加载框架发生相对运动时，启动所述应急系统。
11、优选的是，止动装置还具有手动销，手工推动手动销插入锁止结构的销轴孔。
12、本申请的优点包括：该装置可实现任意位置对加载框架有效固定，防止倾倒后对试验件造成损失，该装置安装拆卸简单方便、轻便易安装。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，动力止动销包括：蓄能器、作动筒以及应急系统；作动筒的活塞杆安装有止动销，蓄能器与作动筒无杆腔连通，应急系统与作动筒有杆腔连通，试验中，应急系统对有杆腔加压，活塞杆收回，无杆腔内液压油压入蓄能器；当应急系统应急保护时，蓄能器内液压油进入无杆腔，活塞杆伸出，止动销插入锁止结构的销轴孔，从而限制加载框架运动，防止其碰撞飞机。
3.如权利要求2所述的具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，蓄能器的出口设置有压力表。
4.如权利要求1所述的具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，动力止动销包括：气体发生装置、气动作动筒以及应急系统；作动筒的活塞杆安装有止动销，试验中，气动作动筒的有杆腔保持低压，气体发生装置与无杆腔联通，无杆腔无气体，活塞杆收回；当应急系统应急保护时，气体发生装置产生气体进入无杆腔，活塞杆伸出，止动销插入锁止结构的销轴孔，从而限制加载框架运动，防止其碰撞飞机。
5.如权利要求4所述的具有防倾倒保护装置的
6.如权利要求2或者4所述的具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，应急系统具有手动应急开关以及自动应急开关，自动应急开关的控制模块检测到所述驱动装置故障时，启动所述应急系统。
7.如权利要求2或者4所述的具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，应急系统具有手动应急开关以及自动应急开关，试验中，自动应急开关的控制模块通过传感器检测到飞机的可动结构与加载框架发生相对运动时，启动所述应急系统。
8.如权利要求1所述的具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，止动装置还具有手动销，手工推动手动销插入锁止结构的销轴孔。
...【技术特征摘要】
1.一种具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，动力止动销包括：蓄能器、作动筒以及应急系统；作动筒的活塞杆安装有止动销，蓄能器与作动筒无杆腔连通，应急系统与作动筒有杆腔连通，试验中，应急系统对有杆腔加压，活塞杆收回，无杆腔内液压油压入蓄能器；当应急系统应急保护时，蓄能器内液压油进入无杆腔，活塞杆伸出，止动销插入锁止结构的销轴孔，从而限制加载框架运动，防止其碰撞飞机。
3.如权利要求2所述的具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，蓄能器的出口设置有压力表。
4.如权利要求1所述的具有防倾倒保护装置的加载系统，其特征在于，动力止动销包括：气体发生装置、气动作动筒以及应急系统；作动筒的活塞杆安装有止动销，试验中，气动作动筒的有杆腔保持低压，气体发生装置与无杆腔联通，无杆腔无气体，活塞杆收回；当应急系统应急保护时，气体发生装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张柁，杜星，高建，任鹏，尹伟，宋鹏飞，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
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