【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞行器动力装置，具体涉及一种双外转电机共轴反桨动力装置组件及飞行器。
技术介绍
1、双电机共轴反桨动力装置常见为上、下桨翼，为中间横杆固定及连接电源线结构，不能满足机头前置共轴反桨动力装置的需求，为此提出一种双外转电机共轴反桨动力装置组件及飞行器。
技术实现思路
1、本专利技术一种双外转电机共轴反桨动力装置组件及飞行器，采用空心轴双电机固定机座固定两台外转电机作为双外转电机共轴反桨动力装置的动力来源，本专利技术提供以下技术方案：
2、本专利技术提供一种双外转电机共轴反桨动力装置组件，包括空心轴双电机固定机座，所述空心轴双电机固定机座连接固定外转电机和空心轴外转电机。
3、作为优选，所述空心轴双电机固定机座由前法兰、后法兰、轴体、内轴、插销组成，所述前法兰设有空心的所述内轴，所述后法兰设有空心的所述轴体，所述轴体前端设有套接所述内轴的轴接口，套接后由所述插销定位并形成了电缆通道，所述插销为避开所述电缆通道的偏心插销。
4、作为优选，所述外转电机由一号绕组内定子、一号外转子、一号转子轴、一号轴承、二号轴承按常规设置组成。
5、作为优选，所述空心轴外转电机由二号绕组内定子、二号外转子、二号空心转子轴、三号轴承、四号轴承基本按常规设置组成，所不同之处是所述二号空心转子轴为大孔径空心轴，能通过所述空心轴双电机固定机座中的所述轴体。
6、作为优选，所述轴体与所述内轴能拆解是为了能把所述空心轴外转电机安装到所述前法兰与所述
7、作为优选，所述空心轴双电机固定机座与所述外转电机、所述空心轴外转电机具体连接方式为所述前法兰向外侧连接固定所述一号绕组内定子；所述后法兰向内侧连接固定所述二号绕组内定子，使所述空心轴外转电机处在所述前法兰与所述后法兰之间并紧贴所述后法兰。
8、作为优选，所述后法兰向外侧连接固定在机体上。
9、作为优选，所述一号外转子固定连接有一号转子法兰，所述一号转子法兰固定连接有一号螺旋桨座，所述一号螺旋桨座两侧连接安装有一号螺旋桨和二号螺旋桨。
10、作为优选，所述二号外转子固定连接有二号转子法兰，所述二号转子法兰固定连接有二号螺旋桨座，所述二号螺旋桨座两侧连接安装有三号螺旋桨和四号螺旋桨。
11、作为优选，所述一号螺旋桨座向前设有整流罩，所述整流罩在向前平飞时起到整流作用。
12、作为优选，所述机体内设有动力电池，所述动力电池通过电缆分别连接一号电源控制器和二号电源控制器，所述一号电源控制器连接一号电源线，所述一号电源线通过电缆通道连接到所述一号绕组内定子的绕组上，所述二号电源控制器连接二号电源线，所述二号电源线连接到所述二号绕组内定子的绕组上。
13、作为优选，所述一号螺旋桨和所述二号螺旋桨为前螺旋桨，所述三号螺旋桨和所述四号螺旋桨为后螺旋桨，所述前螺旋桨与所述后螺旋桨的攻角相反、旋转向相反，所述前螺旋桨与所述后螺旋桨运行时，产生的反扭矩相互抵消。
14、另一方面，本专利技术还提供一种飞行器，包括如上所述的双外转电机共轴反桨动力装置组件，所述双外转电机共轴反桨动力装置可设置在所述飞行器前部可提供拉力、设置在后部可提供推力、设置在上部可提供升力。
15、本专利技术的有益效果是：
16、该种双外转电机共轴反桨动力装置组件采用空心轴双电机固定机座串联外转电机与空心轴外转电机的结构，解决了双电机共轴上、下桨翼，中间横杆固定及连接电源线的结构不能满足机头前置共轴反桨动力装置的需求，为飞行器提供多一种选择。
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1.一种双外转电机共轴反桨动力装置组件，其特征在于，包括空心轴双电机固定机座1，所述空心轴双电机固定机座1连接固定外转电机28和空心轴外转电机12，所述空心轴双电机固定机座1由前法兰30、后法兰32、轴体33、内轴31、插销29组成，所述前法兰30设有空心的所述内轴31，所述后法兰32设有空心的所述轴体33，所述轴体33前端设有套接所述内轴31的轴接口，套接后由所述插销29定位并形成了电缆通道27，所述插销29为避开所述电缆通道27的偏心插销；所述外转电机28由一号绕组内定子2、一号外转子3、一号转子轴4、一号轴承5、二号轴承6按常规设置组成，所述空心轴外转电机12由二号绕组内定子13、二号外转子14、二号空心转子轴15、三号轴承16、四号轴承17基本按常规设置组成，所不同之处是所述二号空心转子轴15为大孔径空心轴，能通过所述空心轴双电机固定机座1中的所述轴体33，所述轴体33与所述内轴31能拆解是为了能把所述空心轴外转电机12安装到所述前法兰30与所述后法兰32之间；所述空心轴双电机固定机座1与所述外转电机28、所述空心轴外转电机12具体连接方式为所述前法兰30向外侧连接固定所
2.根据权利要求1所述的一种双外转电机共轴反桨动力装置组件，所述机体20内设有动力电池34，所述动力电池34通过电缆分别连接一号电源控制器24和二号电源控制器26，所述一号电源控制器24连接一号电源线23，所述一号电源线23通过电缆通道27连接到所述一号绕组内定子2的绕组上，所述二号电源控制器26连接二号电源线25，所述二号电源线25连接到所述二号绕组内定子13的绕组上。
3.根据权利要求1所述的一种双外转电机共轴反桨动力装置组件，一号螺旋桨座8向前设有整流罩11，所述整流罩11在向前平飞时起到整流作用。
4.根据权利要求1所述的一种双外转电机共轴反桨动力装置组件，所述一号外转子3固定连接有一号转子法兰7，所述一号转子法兰7固定连接有所述一号螺旋桨座8，所述一号螺旋桨座8两侧连接安装有一号螺旋桨9和二号螺旋桨10；所述二号外转子14固定连接有二号转子法兰18，所述二号转子法兰18固定连接有二号螺旋桨座19，所述二号螺旋桨座19两侧连接安装有三号螺旋桨21和四号螺旋桨22。
5.一种飞行器，其特征在于：包括如权利要求1-4任一项所述双外转电机共轴反桨动力装置组件。
6.根据权利要求5所述的飞行器，其特征在于：所述双外转电机共轴反桨动力装置组件用于设置在所述飞行器前部可提供拉力、设置在所述飞行器后部可提供推力、设置在所述飞行器上部时可提供升力。
...【技术特征摘要】
1.一种双外转电机共轴反桨动力装置组件，其特征在于，包括空心轴双电机固定机座1，所述空心轴双电机固定机座1连接固定外转电机28和空心轴外转电机12，所述空心轴双电机固定机座1由前法兰30、后法兰32、轴体33、内轴31、插销29组成，所述前法兰30设有空心的所述内轴31，所述后法兰32设有空心的所述轴体33，所述轴体33前端设有套接所述内轴31的轴接口，套接后由所述插销29定位并形成了电缆通道27，所述插销29为避开所述电缆通道27的偏心插销；所述外转电机28由一号绕组内定子2、一号外转子3、一号转子轴4、一号轴承5、二号轴承6按常规设置组成，所述空心轴外转电机12由二号绕组内定子13、二号外转子14、二号空心转子轴15、三号轴承16、四号轴承17基本按常规设置组成，所不同之处是所述二号空心转子轴15为大孔径空心轴，能通过所述空心轴双电机固定机座1中的所述轴体33，所述轴体33与所述内轴31能拆解是为了能把所述空心轴外转电机12安装到所述前法兰30与所述后法兰32之间；所述空心轴双电机固定机座1与所述外转电机28、所述空心轴外转电机12具体连接方式为所述前法兰30向外侧连接固定所述一号绕组内定子2，所述后法兰32向内侧连接固定所述二号绕组内定子13，使所述空心轴外转电机12处在所述前法兰30与所述后法兰32之间并紧贴所述后法兰32，所述后法兰32向外侧连接固定在机体20上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：卓剑锋，
申请(专利权)人：广州科粒技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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