【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体涉及用于自定义驾驶模式的控制方法和控制系统。
技术介绍
1、随着车辆智能座舱的发展，车辆动力模式的选择已经逐步从实体开关式转化为车机屏幕控制式，驾驶员可以通过车机屏幕的选择按键在预先定义好的不同驾驶模式如经济、运动、节能中选择一个驾驶模式作为车辆当前驾驶模式。
2、为了增加驾驶员选择的多样性，绝大部分厂商还为驾驶员增加了自定义驾驶模式的选择，但这个自定义驾驶模式也是在预先给定的几个驾驶模式中进行组合，只能较小程度地进行驾驶模式的自定义。
技术实现思路
1、为至少部分地解决上述问题，根据本申请的第一个方面，本申请的实施例提供一种用于自定义驾驶模式的控制方法，控制方法包括：在车机屏幕上生成多个动力参数调节区域，动力参数调节区域具有调节滑块，调节滑块能够沿预设轨迹拖动；响应于用户对调节滑块沿预设轨迹的拖动操作，生成调节信号；将调节信号发送至车辆的整车控制器；整车控制器基于调节信号，控制车辆的动力系统按与调节信号对应的动力参数运行。
2、在一些实施例中，调节信号基于调节滑块在预设轨迹上的位置生成。
3、在一些实施例中，调节信号基于调节滑块在预设轨迹上的位置与预设轨迹的端点的距离占预设轨迹的长度的百分比生成。
4、在一些实施例中，调节滑块能够在预设轨迹上被无极拖动。
5、在一些实施例中，动力参数包括扭矩上升速率、扭矩下降速率、最大输出扭矩、最大回收扭矩以及最大输出功率。
6、在一些实施例中，每个动力参
7、在一些实施例中，每个动力参数调节区域内的预设轨迹的长度相同。
8、在一些实施例中，动力参数调节区域为长条形。
9、根据本申请的第二个方面，本申请的实施例还提供一种用于自定义驾驶模式的控制系统，控制系统用于执行本申请的第一个方面任一实施例提供的控制方法。
10、本申请的实施例提供的用于自定义驾驶模式的控制方法和控制系统，通过拖动多个动力参数调节区域内的滑块，实现分别对每个动力参数进行自定义调节，增加了自定义的范围，可在驾驶员主观参与的情况下，大幅提升驾驶模式的客制化和整车续航。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于自定义驾驶模式的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
9.一种用于自定义驾驶模式的控制系统，其特征在于，所述控制系统用于执行如权利要求1-8任一项所述的控制方法。
【技术特征摘要】
1.一种用于自定义驾驶模式的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：程祚中，郑超，杜林，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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