等速万向接头制造技术

本发明专利技术提供一种具有难以发生轴连接部位的松动并且可将内侧接头部件与轴牢固地连接在一起的凹凸嵌合结构的等速万向接头。本发明专利技术的等速万向接头通过凹凸嵌合结构将内侧接头部件与嵌插在内侧接头部件的轴孔（２２）中的轴（５）连接在一起。凸部（３５）和与之对应的凹部（３６）的嵌合接触部位（３８）在整个区域紧密接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在汽车或各种产业机械的动力传动系统中所使用的、例如在FF车或4WD、 FR车等所使用的组装到驱动轴或传动轴上的 固定式或滑动式等速万向接头。本专利技术特别涉及一种具有用于连接内侧 接头部件和轴的凹凸嵌合结构的等速万向接头。
技术介绍
例如，汽车的驱动轴具有在轴的一端装有滑动式等速万向接头而在 另一轴端装有固定式等速万向接头的结构。作为该驱动轴的连接用接头使用的滑动式等速万向接头一种的三角 架型等速万向接头(TJ)，在内周面上沿轴向形成有三条沟道槽。该等速万向接头包括在各沟道槽的两侧分别设有轴向的滚子导向面的外侧接 头部件(外圈)；以及具有沿半径方向突出的三根脚轴的内侧接头部件(三 角架型部件)。在该内侧接头部件的脚轴和外侧接头部件的滚子导向面之 间，容纳有可自由旋转的转动体(滚子)。作为固定式等速万向接头一种的球笼式等速万向接头(BJ)，包括在内球面上沿周向等间隔地沿轴向形成多个沟道槽的外侧接头部件(外圈)；以及在外球面上沿周向等间隔地沿轴向形成与外侧接头部件的沟道 槽成对的多个沟道槽的内侧接头部件(内圈)。在外侧接头部件的沟道槽 与内侧接头部件的沟道槽之间，设置有用于传递扭矩的多个球。在外侧 接头部件的内球面与内侧接头部件的外球面之间设置有用于保持球的球 笼。在这种滑动式等速万向接头或固定式等速万向接头与轴的连接结构 中，采用将轴的轴端压入内侧接头部件的轴孔内径中的结构。在该内侧 接头部件的轴孔内径上，形成作为沿轴向的凹凸结构的凹花键，并在轴 的轴端外径上形成凸花键。在形成该凹花键的内侧接头部件的轴孔内径与形成凸花键的轴的轴 端外径上，通过进行例如高频淬火或渗碳淬火，实施硬化处理，形成硬 化层。该硬化层的形成，确保了内侧接头部件的轴孔内径与轴的轴端外 径的强度。将轴的轴端外径压入内侧接头部件的轴孔内径中，使凸花键与凹花 键啮合，由此可将轴嵌合在内侧接头部件中。通过该轴与内侧接头部件 的花键嵌合，可在两者之间传递扭矩(例如，参照专利文献1的图2)。此外，在这样的内侧接头部件与轴的连接结构中，通过使安装在该 轴的轴端部的截面为圆形的挡圈与设置在内侧接头部件上的卡止面抵接，可防止脱落(例如，参照专利文献2)。专利文献l:日本特开2003-314580号公报。 专利文献2:日本特开平8 — 68426号公报。
技术实现思路
在上述等速万向接头的内侧接头部件与轴的嵌合结构中，在内侧接 头部件的轴孔内径上形成经过硬化处理的凹花键，在轴的轴端外径上形 成经过硬化处理的凸花键，通过将轴的轴端外径压入内侧接头部件的轴 孔内径中进行花键嵌合。然而，这样的内侧接头部件与轴的嵌合结构由于是经硬化处理的凹 花键与经硬化处理的凸花键的凹凸嵌合，所以，会引起容易产生松动的 问题，出现这样的松动时，难以可靠地传递旋转扭矩，并且，在断续施 加扭矩时，花键的齿面相互摩擦，有可能导致花键的疲劳强度降低。而 且，松动也有可能引起噪音。此外，当在内侧接头部件与轴的连接结构中设置挡圈时，必须进行 轴的挡圈嵌合用的槽加工及内侧接头部件的卡止面加工，不仅增加了工 序，而且由于需要挡圈，所以也增多了零部件数目，导致产品成本上升。本专利技术是针对上述问题提出的，其目的在于提供一种具有难以发生 轴连接部位的松动并且可将内侧接头部件与轴牢固地连接在一起的凹凸 嵌合结构的等速万向接头。本专利技术的等速万向接头包括外侧接头部件；内插到外侧接头部件中的内侧接头部件；以及介于外侧接头部件与内侧接头部件之间进行扭矩传递的扭矩传递部^^ g速万向接头具有连接内侧接头部件与嵌插 在内侧接头部件的轴孔中的轴的凹凸嵌合结构，内侧接头部件或轴的任 意一方的凸部和与该凸部嵌合的对方部件的凹部的嵌合接触部位的整个 区域是紧密接触的。根据本专利技术的等速万向接头，由于凸部和与该凸部嵌合的对方部件 的凹部的嵌合接触部位的整个区域是紧密接触的，所以，在该嵌合结构 中，在径向与圆周方向上不会形成产生松动的间隙。上述内侧接头部件在其外径侧通过高频淬火形成硬化层，并使内侧 接头部件的内径侧为未淬火的状态，在凹凸嵌合结构中，能够使其轴外 径面的凸部和与该凸部嵌合的内侧接头部件的轴孔内径面的凹部的嵌合 接触部位的整个区域紧密接触。在这种情况下，由于使内侧接头部件的内径侧为未淬火的状态，所 以内侧接头部件的内径侧比较柔软。因此，可以提高将轴外径面的凸部 与内侧接头部件的轴孔内径面的凹部进行嵌合时的嵌合性(紧密接触 性)，高精度地抑制径向与圆周方向上产生的松动。进一步，由于内侧接 头部件在其外径侧形成硬化层，所以，提高了内侧接头部件的强度和耐 久性。特别是，由于通过高频淬火形成硬化层，所以，可防止内径侧的 硬化，确保内径侧的未淬火的状态稳定。此外，由于只在轴的外径面凸 部上形成基于热处理的硬化层，将轴压入轴孔中，所以，能可靠地形成 凹凸嵌合结构。上述凹凸嵌合结构可以构成为下述的凹凸嵌合结构在轴的外径面 上设置有沿轴向延伸的凸部，并在内侧接头部件的轴孔内径面上设置有 沿圆周方向的凹槽，将轴压入内侧接头部件的轴孔中，利用轴的凸部， 在内侧接头部件的轴孔内径面上沿轴向断续地形成与该凸部紧密接触地 嵌合的凹部，轴的凸部和内侧接头部件的凹部的嵌合接触部位的整个区 域是紧密接触的。在该凹凸嵌合结构中，通过将轴压入内侧接头部件的轴孔中，在对 方侧的凹部形成面(内侧接头部件的轴孔内径面)上进行轴的凸部形状 的复制。这时，通过凸部陷入内侧接头部件的轴孔内径面中，轴孔处于稍微扩径的状态，允许凸部的轴向移动，如果停止轴向移动，则轴孔縮 径，返回原，直径r由此r凸部和与该凸部嵌合的对方部件的凹部胞 嵌合接触部位的整个区域紧密接触。因此，在该嵌合结构中，在径向与 圆周方向上不会形成产生松动的间隙。此外，将轴压入内侧接头部件的轴孔中时产生的挤出部(压出部) 在该凹部的断续部(沿圆周方向的凹陷部)上被切断。因此，可防止挤 出部对压入的妨碍。即，可降低压出挤出部(压出部)的阻力，减少压 入负荷。如果降低作用在凸部上的面压力，就可降低凸部的破碎及摩耗， 提高凹部的成形性。此外，由于加长了凹凸嵌合结构的嵌合长度，所以， 可提高扭转强度，稳定地进行旋转的传递。上述凹凸嵌合结构可构成为下述的凹凸嵌合结构在内侧接头部件 的轴孔内径面上设置有沿轴向延伸的凸部，并在轴的外径面上设置有沿 圆周方向的凹槽，将轴压入内侧接头部件的轴孔中，利用内侧接头部件 的凸部，在轴的外径面上沿轴向断续地形成与该凸部紧密接触地嵌合的 凹部，内侧接头部件的凸部和轴的凹部的嵌合接触部位的整个区域是紧 密接触的。在该凹凸嵌合结构中，通过将轴压入内侧接头部件的轴孔中，在对 方侧的凹部形成面(轴的外径面)上进行内侧接头部件的凸部形状的复 制。这时，该凸部陷入轴的外径面中，轴孔处于稍微扩径的状态，允许 凸部的轴向移动，如果停止轴向移动，轴孔进行縮径，返回原来的直径。 这样，凸部和与该凸部嵌合的对方部件的凹部(轴的外径面)的嵌合接 触部位的整个区域是紧密接触的。因此，在该嵌合结构中，与上述第一 等速万向接头同样地，在径向与圆周方向上不会形成产生松动的间隙。作为等速万向接头，在扭矩传递部件使用球，可以是下述的等速万 向接头(三角架型等速万向接头)，其包括形成有具有面向圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种等速刀向接头，包括：外侧接头部件；内插到外侧接头部件中的内侧接头部件；以及介于外侧接头部件与内侧接头部件之间进行扭矩传递的扭矩传递部件，该等速万向接头的特征在于，　具有连接内侧接头部件与嵌插在内侧接头部件的轴孔中的轴的凹凸嵌合结构 ，内侧接头部件或轴的任意一方的凸部和与该凸部嵌合的对方部件的凹部的嵌合接触部位的整个区域是紧密接触的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：中川亮，浅野祐一，河村浩志，山内清茂，小泽仁博，山崎起佐雄，板垣卓，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]