【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于制动器，具体涉及一种拖拉机用制动器。
技术介绍
1、拖拉机作为牵引和驱动动力的提供者，在农业和工业生产中具有广泛的应用。而在拖拉机的行驶过程中，需要制动装置来对拖拉机进行制动，以保证正常行驶，避免意外情况的发生，因此在拖拉机的系统中制动器是必不可少的一类装置。
2、制动器的工作原理为，制动器活塞上的制动片与制动盘紧密接触，在摩擦力的作用下，可以有效地将旋转的动能转化为热能，从而实现制动的效果。由于拖拉机的工作环境和地形条件较为复杂，需要频繁地制动，随着制动器使用时间和次数的增加，制动片的厚度逐渐变薄，而为了达到良好的摩擦制动效果，就需要加大脚踩刹车的幅度，以此来保证制动片与制动盘的贴紧程度，从而保证其制动效果。但是当制动片的磨损超过一定限度后，即使最大程度地踩下制动踏板，也无法使制动片与制动盘之间保持紧密贴合，此时制动器便无法提供足够的制动力，即出现刹车失灵的情况，极易引发严重的交通安全事故，因此，有必要设计一款能够对摩擦片磨损厚度进行补偿的制动器，以保证正常的制动效果，减少更换制动片的频次，降低车辆的使用成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种拖拉机用制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为达到上述技术目的，本专利技术的技术方案：
3、一种拖拉机用制动器，包括制动器本体以及与制动器本体相连接的补偿机构和回位机构，制动器本体包括壳体，以及与壳体滑动连接的活塞，壳体与活塞之间设有用于容纳液压油的液压腔，壳体上设有
4、补偿机构包括第一齿轮，第一齿轮外啮合连接有多个第二齿轮，第二齿轮的旋转轴与调节块螺纹连接，第一齿轮转动，带动第二齿轮及其旋转轴转动，进而使调节块沿通孔移动。
5、作为进一步地改进，补偿机构还包括基座，基座包括水平设置的顶板、底板以及竖直设置的侧板，顶板、底板以及侧板围成一空腔，空腔内设有蜗轮以及与蜗轮啮合配合的蜗杆，蜗轮的转轴与第一齿轮的转轴固定连接，蜗杆的底部与底板转动连接，蜗杆的上部与顶板转动连接且蜗杆的上端面凸出于顶板的外表面。
6、作为进一步地改进，蜗杆的上端转动连接有连杆，连杆的另一端连接有第一液压缸，第一液压缸的输出端与连杆铰接连接，第一液压缸的另一端转动连接于顶板上。
7、作为进一步地改进，蜗杆的上端固定连接有第一棘轮，第一棘轮位于连杆的上方，连杆的中部转动连接有第一棘爪，第一棘爪的另一端与第一棘轮的轮齿相配合。
8、作为进一步地改进，第一棘爪靠近其转轴的一端与第一液压缸输出端连接有第一弹簧。
9、作为进一步地改进，第一棘轮的上方设有第二棘轮，以及与第二棘轮相配合的第二棘爪，第二棘轮的转轴与蜗杆固定连接，第二棘爪的中部通过转轴与顶板转动连接，第二棘爪的一端与第二棘轮的轮齿相抵，顶板上设有第二液压缸，第二棘爪的另一端与第二液压缸的输出端转动连接，第二液压缸的另一端与顶板转动连接。
10、作为进一步地改进，壳体上设有安装孔，安装孔内安装有回位机构，回位机构包括导向柱，导向柱外套设有挡块，挡块与壳体固定连接，导向柱的一端与活塞螺纹连接，导向柱的另一端固定连接有第一弹簧座，导向柱外滑动套设有第二弹簧座和第二弹簧，第二弹簧座的一端与挡块相抵，第二弹簧座的另一端与第二弹簧相抵，第二弹簧的另一端与第一弹簧座相抵。
11、作为进一步地改进，液压腔内设有进油口，液压腔通过进油口与车辆的制动油泵相连通。
12、作为进一步地改进，壳体的与活塞滑动接触的侧面上安装有密封圈。
13、作为进一步地改进，活塞的另一端面上固定安装有制动片，制动片的另一侧间隔设有制动盘，制动盘上可拆卸地安装有限位块。
14、由于采用上述技术方案，本专利技术的有益效果：
15、本专利技术提供的一种拖拉机用制动器，通过设置补偿机构，能够对因制动片过度磨损而引起的活塞制动行程变大进行距离补偿，避免出现因制动片磨损引起的制动不足。
16、通过设置回位机构，使得制动结束后，活塞能够迅速回至原位，避免因制动片与制动盘脱离不彻底，而两者之间仍有相对转动导致制动片产生高温和过度磨损。
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1.一种拖拉机用制动器，包括制动器本体以及与制动器本体相连接的补偿机构和回位机构，所述制动器本体包括壳体，以及与所述壳体滑动连接的活塞，所述壳体与所述活塞之间设有用于容纳液压油的液压腔，其特征在于，所述壳体端面上设有多个通孔，多个所述通孔内均滑动连接有调节块，所述调节块与所述通孔通过槽键相配合，所述调节块的一端凸出于所述壳体端面，并与所述活塞的一端面可分离式地接触；
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述补偿机构还包括基座，所述基座包括水平设置的顶板、底板以及竖直设置的侧板，所述顶板、底板以及侧板围成一空腔，所述空腔内设有蜗轮以及与所述蜗轮啮合配合的蜗杆，所述蜗轮的转轴与所述第一齿轮的转轴固定连接，所述蜗杆的底部与所述底板转动连接，所述蜗杆的上部与所述顶板转动连接且蜗杆的上端面凸出于所述顶板的外表面。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述蜗杆的上端转动连接有连杆，所述连杆的另一端连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与所述连杆铰接连接，所述第一液压缸的另一端转动连接于所述顶板上。
4.根据权利要求
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述第一棘爪靠近其转轴的一端与所述第一液压缸输出端连接有第一弹簧。
6.根据权利要求5所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述第一棘轮的上方设有第二棘轮，以及与所述第二棘轮相配合的第二棘爪，所述第二棘轮的转轴与所述蜗杆固定连接，所述第二棘爪的中部通过转轴与所述顶板转动连接，所述第二棘爪的一端与所述第二棘轮的轮齿相抵，所述顶板上设有第二液压缸，所述第二棘爪的另一端与所述第二液压缸的输出端转动连接，所述第二液压缸的另一端与所述顶板转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述壳体上设有安装孔，所述安装孔内安装有回位机构，所述回位机构包括导向柱，所述导向柱外套设有挡块，所述挡块与所述壳体固定连接，所述导向柱的一端与所述活塞螺纹连接，所述导向柱的另一端固定连接有第一弹簧座，所述导向柱外滑动套设有第二弹簧座和第二弹簧，所述第二弹簧座的一端与所述挡块相抵，所述第二弹簧座的另一端与所述第二弹簧相抵，所述第二弹簧的另一端与所述第一弹簧座相抵。
8.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述液压腔内设有进油口，所述液压腔通过所述进油口与车辆的制动油泵相连通。
9.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述壳体的与所述活塞滑动接触的侧面上安装有密封圈。
10.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述活塞的另一端面上固定安装有制动片，所述制动片的另一侧间隔设有制动盘，所述制动盘上可拆卸地安装有限位块。
...【技术特征摘要】
1.一种拖拉机用制动器，包括制动器本体以及与制动器本体相连接的补偿机构和回位机构，所述制动器本体包括壳体，以及与所述壳体滑动连接的活塞，所述壳体与所述活塞之间设有用于容纳液压油的液压腔，其特征在于，所述壳体端面上设有多个通孔，多个所述通孔内均滑动连接有调节块，所述调节块与所述通孔通过槽键相配合，所述调节块的一端凸出于所述壳体端面，并与所述活塞的一端面可分离式地接触；
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述补偿机构还包括基座，所述基座包括水平设置的顶板、底板以及竖直设置的侧板，所述顶板、底板以及侧板围成一空腔，所述空腔内设有蜗轮以及与所述蜗轮啮合配合的蜗杆，所述蜗轮的转轴与所述第一齿轮的转轴固定连接，所述蜗杆的底部与所述底板转动连接，所述蜗杆的上部与所述顶板转动连接且蜗杆的上端面凸出于所述顶板的外表面。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述蜗杆的上端转动连接有连杆，所述连杆的另一端连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与所述连杆铰接连接，所述第一液压缸的另一端转动连接于所述顶板上。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述蜗杆的上端固定连接有第一棘轮，所述第一棘轮位于所述连杆的上方，所述连杆的中部转动连接有第一棘爪，所述第一棘爪的另一端与所述第一棘轮的轮齿相配合。
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于，所述第一棘爪靠近其转轴的一端与所述第一液...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，
申请(专利权)人：潍坊恒森机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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