【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆零部件，特别涉及一种灭火系统。本专利技术还涉及一种灭火方法，以及设于该灭火系统的车辆。
技术介绍
1、随着车辆的推广越来越广，人们对于车辆安全性的要求也越来越高。车辆上电池包着火引发车辆火灾时，会危害车内成员的安全性，甚至危及生命。此外电池包的电容量极大，车辆发生火灾后，在高温高压环境下电池包极易产生爆炸。因此需要在车辆发生火灾时及时进行灭火。
2、目前，车辆的灭火方式是使用灭火器，灭火器的规格不大，通常存放在后备箱。在使用灭火器进行灭火时，需要先下车去后备箱拿取灭火器，再对着火位置进行灭火。这种灭火方式无法及时对着火点进行灭火，同时，灭火过程中传统的灭火器无法覆盖复杂结构的着火点，不仅灭火效率低，而且灭火效果并不理想。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种灭火系统，以及时进行灭火，且利于提高灭火效率，而提升车辆的安全性。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种灭火系统，包括设于车辆中的储罐，与所述储罐连接的灭火管路，以及控制单元，和与所述控制单元连接的图像采集单元和开关单元；
4、所述储罐用于存储灭火剂，所述灭火管路上设有朝向所述车辆中的预设位置布置的喷射口；
5、所述图像采集单元用于获取所述预设位置的图像，所述开关单元位于所述灭火剂向所述喷射口流动的路径上，且所述控制单元根据所述图像采集单元采集的图像，能够控制所述开关单元的通断。
6、进一步的，所述
7、所述控制单元根据所述烟雾检测单元和所述温度检测单元的检测能够在所述车辆中输出报警信息。
8、进一步的，所述预设位置在所述车辆的底盘处，所述灭火管路设于所述底盘下方。
9、进一步的，所述灭火管路包括设于所述预设位置左右两侧的主管路，以及连接所述储罐和各侧所述主管路的连接管路；
10、两侧所述主管路上均设有所述喷射口，各侧所述主管路连接在对应侧的门槛梁上，所述开关单元设于所述储罐与所述连接管路之间。
11、进一步的，所述储罐设于所述车辆中的后地板的下方。
12、进一步的，所述储罐上设有三个安装点，三个所述安装点之间的连线呈三角形，且三个所述安装点中，两个所述安装点与左右两侧的后地板纵梁连接，另一个所述安装点与后地板后横梁连接。
13、相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：
14、本专利技术所述的灭火系统，通过控制单元根据图像采集单元采集的图像确认预设位置是否发生火灾，并在预设位置发生火灾时，通过开关单元控制灭火剂向喷射口流动，使得灭火剂及时喷向发生火灾的预设位置进行灭火，利于提高灭火效率，从而提高乘员和车辆的安全性。
15、此外，控制单元根据烟雾检测单元检测预设位置的烟雾，温度检测单元检测预设位置的温度，两者综合确认预设位置是否发生火灾，且在发生火灾时发出报警信息，能够提醒车内乘员及时灭火，起到较好的警示效果。预设位置在底盘处，灭火管路设于底盘下方，能够在底盘起火时，及时喷出灭火剂进行灭火。主管路和连接管路的结构简单，且利于提高灭火剂的覆盖面积，将主管路连接在门槛梁上，具有便于布置实施的优点。储罐设于后地板的下方，利于储罐的安装。储罐上三个安装点呈三角形，利用三角形具有稳定性的特点，能够提高储罐在后地板上的安装强度。
16、本专利技术的另一目的在于提出一种灭火方法，该方法包括：采集车辆中预设位置的图像信息；
17、在采集的所述图像信息满足第一预设条件时，向所述预设位置喷射灭火剂；
18、其中，所述第一预设条件包括所述图像信息中有火焰图像。
19、进一步的，在向所述预设位置喷射灭火剂之前，检测所述预设位置的烟雾信息和温度信息；
20、在检测的所述烟雾信息满足第二预设条件时，在所述车辆中输出一次报警信息；
21、在检测的所述温度信息满足第三预设条件时，在所述车辆中输出二次报警信息和灭火提示信息，并采集所述预设位置的图像信息；
22、其中，所述第二预设条件包括所述烟雾信息为有烟雾，所述第三预设条件包括所述温度信息不低于预设温度阈值。
23、相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：
24、本专利技术所述的灭火方法，通过采集车辆中预设位置的图像信息，且在采集的图像信息中有火焰图像时向预设位置喷射灭火剂，利于及时高效的对车辆的预设位置进行灭火，从而提升车辆的安全性。
25、此外，在喷射灭火剂之前，通过检测到预设位置的烟雾信息满足第二预设条件时在车辆中输出一次报警信息，能够在火灾初期进行报警提示车内乘员及时采取灭火措施，并在温度信息满足第三预设条件时，在车辆中输出二次报警信息和灭火提示信息，采集预设位置的图像信息，能够进一步对车内乘员进行灭火提示，同时在预设位置有明火出现时无须手动操纵即可使得自动灭火，利于提高灭火效果，从而能够减小火灾的影响。
26、另外，本专利技术还涉及一种车辆，所述车辆上设有如上所述的灭火系统。
27、进一步的，所述车辆的底盘下方设有电池包，所述预设位置为所述电池包处，所述喷射口朝向所述电池包布置。
28、本专利技术所述的车辆，通过设置如上所述的灭火系统，利于及时对车辆上着火的预设位置进行灭火，从而提高车辆的安全性。
29、此外，底盘上设有电池包，预设位置在电池包处，且喷射口朝向电池包布置，使得电池包发生火灾时，能及时向电池包喷射灭火剂，从而减小火灾的影响。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种灭火系统，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的灭火系统，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的灭火系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的灭火系统，其特征在于：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的灭火系统，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的灭火系统，其特征在于：
7.一种灭火方法，其特征在于，该方法包括：
8.根据权利要求7所述的灭火方法，其特征在于，该方法还包括：
9.一种车辆，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种灭火系统，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的灭火系统，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的灭火系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的灭火系统，其特征在于：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的灭火系统，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：李新康，张林，单国虎，王雪松，陈汀洋，徐童，郭鹏飞，张梦军，詹云翔，蒋文奇，宗辉，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。