【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种搭载于电动车辆等的动力传递装置。
技术介绍
1、近年来，面向实现低碳社会或脱碳社会的努力正在积极地进行当中，为了在车辆中也削减co2排放量、改善能量效率，进行了与电动化技术相关的研究开发。
2、在车辆的电动化技术中，为了提高搭载于车辆时的自由度，要求动力传递装置的小型化，特别要求抑制高度方向的尺寸。此外，为了改善耗电、续航距离，要求高效地传递动力。
3、例如，在专利文献1中记载了一种动力传递装置，其通过在壳体内形成贮存润滑油的空间来提高润滑性能。
4、现有技术文献
5、专利文献
6、专利文献1：日本特开2004-180477号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的课题
2、然而，在专利文献1所记载的动力传递装置中，在设置于减速器的主轴的驱动齿轮的上方形成有贮存润滑油的空间，因此存在动力传递装置的高度方向的尺寸变大的问题。
3、本专利技术提供一种能够在不降低动力传递效率的情况下抑制高度方向的尺寸的动力传递装置。
4、用于解决课题的方案
5、本专利技术的第一方案提供一种动力传递装置，其具备：
6、减速装置；以及
7、壳体，其具有齿轮室，该齿轮室设置有收容所述减速装置的收容室，
8、其中，
9、所述减速装置具有：
10、输入轴，其旋转轴方向沿水平方向延伸；以及
11、减速机构，其对从所述输入
12、在所述壳体的壁部，
13、在上下方向上比所述输入轴的旋转轴靠上方且比所述减速机构的上端靠下方的、在所述输入轴的轴向上至少一部分与所述减速机构重叠的位置，设置有供对所述减速装置进行润滑的润滑液贮存的第一贮存部。
14、本专利技术的第二方案提供一种动力传递装置，其具备：
15、差动齿轮机构；以及
16、壳体，其具有齿轮室，该齿轮室设置有收容所述差动齿轮机构的收容室，
17、其中，
18、所述差动齿轮机构具有旋转轴方向沿水平方向延伸的差速器壳体，
19、在所述壳体的壁部，
20、在上下方向上比所述差速器壳体的旋转轴靠上方且比所述差速器壳体的上端靠下方的、在所述差速器壳体的轴向上至少一部分与所述差动齿轮机构重叠的位置，设置有供对所述差动齿轮机构进行润滑的润滑液贮存的第二贮存部。
21、专利技术效果
22、根据本专利技术，能够在不降低动力传递效率的情况下抑制高度方向的尺寸。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种动力传递装置，其具备：
2.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
3.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
4.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
5.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
6.一种动力传递装置，其具备：
7.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
8.根据权利要求7所述的动力传递装置，其中，
9.根据权利要求7所述的动力传递装置，其中，
10.根据权利要求6至9中任一项所述的动力传递装置，其中，
11.根据权利要求7所述的动力传递装置，其中，
12.根据权利要求11所述的动力传递装置，其中，
13.根据权利要求11所述的动力传递装置，其中，
14.根据权利要求6或7所述的动力传递装置，其中，
15.根据权利要求6或7所述的动力传递装置，其中，
16.根据权利要求15所述的动力传递装置，其中，
17.根据权利要求16所述的动力传递装置，其中，>
18.根据权利要求16所述的动力传递装置，其中，
19.根据权利要求17所述的动力传递装置，其中，
20.根据权利要求19所述的动力传递装置，其中，
21.根据权利要求20所述的动力传递装置，其中，
22.根据权利要求14所述的动力传递装置，其中，
23.根据权利要求22所述的动力传递装置，其中，
24.根据权利要求22所述的动力传递装置，其中，
25.根据权利要求22所述的动力传递装置，其中，
26.根据权利要求25所述的动力传递装置，其中，
27.根据权利要求25所述的动力传递装置，其中，
...【技术特征摘要】
1.一种动力传递装置，其具备：
2.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
3.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
4.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
5.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
6.一种动力传递装置，其具备：
7.根据权利要求1所述的动力传递装置，其中，
8.根据权利要求7所述的动力传递装置，其中，
9.根据权利要求7所述的动力传递装置，其中，
10.根据权利要求6至9中任一项所述的动力传递装置，其中，
11.根据权利要求7所述的动力传递装置，其中，
12.根据权利要求11所述的动力传递装置，其中，
13.根据权利要求11所述的动力传递装置，其中，
14.根据权利要求6或7所述的动力传递装置，其中，
【专利技术属性】
技术研发人员：涌井隆至，户贺崎基，今井理裕，樱井一槻，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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