【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车生产制造，具体涉及一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法、装置及设备。
技术介绍
1、商用车行业主要以送货制为主，即供应商将零部件送到主机厂仓库，由工厂将零件配送至生产线边装配。传统的业务模式中，纳入和投料作为两个独立的业务节点，分别进行指示，供应商按时把主机厂的零件汇总，送到工厂仓库，工厂再根据生产线需求进行二次分拣，然后配送到生产线边进行装配。但上述业务模式易带来物料纳入不均衡、零件投料前二次分拣、库存点多、库存周转慢、库存量大、物料指示难以贯穿等问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法、装置及设备，能够实现物料均衡到货、快速周转、库存数据精准采集。
2、第一方面，本申请实施例提供一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，所述送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法包括：
3、基于mes系统生产线计划、p-bom数据、les系统已维护物流数据，生成纳入指示和投料指示并发布纳入指示；
4、根据纳入指示，中转库或直供商结合到货时刻、生产线、投料工位生成分拣任务清单，进行物料的备货并生成配送清单；
5、基于配送清单，协配库进行物料的收货，并将物料投送至需投料工位，完成投料。
6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述基于mes系统生产线计划、p-bom数据、les系统已维护物流数据，生成纳入指示和投料指示并发布纳入指示，具体包括：
7、接收mes系统生产线第二
8、纳入指示按照生产线、投料工位、到货时刻生成后，由协配库确认后进行发布；
9、其中，所述p-bom数据包括车型零部件数据、工位信息，所述les系统已维护物流数据包括零部件包装信息、纳入属性、投料属性、集配属性。
10、结合第一方面，在一种实施方式中，
11、所述mes系统中创建有第一设定时间校验计划、第二设定时间校验计划、第三设定时间校验计划三级校验制度；
12、所述第一设定时间校验计划用于对物流基础参数进行校验，识别缺失的物流基础参数；
13、所述第二定时间校验计划用于再次校验，用于对第一设定时间校验计划执行后遗漏的未维护物流基础参数数据进行完善；
14、所述第三设定时间校验计划为对第一设定时间校验计划和第二定时间校验计划的补充，用于对临时处置数据的临时变更进行修正。
15、结合第一方面，在一种实施方式中，
16、基于车架上线的时刻点，设置不同物料的时间偏移量参数，从而les系统根据时间偏移量参数自动计算纳入合计提前期，所述时间偏移量参数包括拉料或看板发布提前期、到货开始提前期、到货结束提前期、1次投料提前期、2次投料提前期、排序作业提前期、分装作业提前期、集配作业提前期。
17、结合第一方面，在一种实施方式中，所述根据纳入指示，中转库或直供商结合到货时刻、生产线、投料工位生成分拣任务清单，进行物料的备货并生成配送清单，具体包括：
18、中转库或直供商接收纳入指示，并根据接收的纳入指示，按照到货时刻、生产线、投料工位生成分拣任务清单，并打印包装标签；
19、对于分拣完成的物料，将包装搬运至待发货区，扫描包装标签生成配送清单。
20、结合第一方面，在一种实施方式中，
21、所述纳入指示的参数数据包括合序拉料、整包装拉料、第一时间长度看板、第二时间长度看板、第三时间长度看板；
22、所述投料指示的参数数据包括到货-排序-上线、到货-集配-上线、到货-分装-上线、到货-分装-集配-上线、整包装到货-上线；
23、协配库可对纳入指示和投料指示的参数数据进行组合。
24、结合第一方面，在一种实施方式中，所述基于配送清单，协配库进行物料的收货，并将物料投送至需投料工位，完成投料，具体包括：
25、基于配送清单，协配库通过智能移动设备扫描包装标签或整托标签完成收货，所述智能移动设备上显示当前待完成任务清单、已卸货待投料清单、已投料清单、当日累计数据统计；
26、根据投料指示对物料进行分拣，将物料投送至需投料工位，通过智能移动设备扫描包装标签和货位标签，完成投料。
27、结合第一方面，在一种实施方式中，所述包装标签上标注有纳入指示和投料指示。
28、第二方面，本申请实施例提供一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计装置，所述送货制下零部件纳入与投料一体化设计装置包括：
29、生成模块，其用于基于mes系统生产线计划、p-bom数据、les系统已维护物流数据，生成纳入指示和投料指示并发布纳入指示；
30、备货模块，其用于根据纳入指示，驱使中转库或直供商结合到货时刻、生产线、投料工位生成分拣任务清单，进行物料的备货并生成配送清单；
31、投料模块，其用于基于配送清单，驱使协配库进行物料的收货，并将物料投送至需投料工位，完成投料。
32、第三方面，本申请实施例提供一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计设备，所述送货制下零部件纳入与投料一体化设计设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的送货制下零部件纳入与投料一体化设计程序，其中所述送货制下零部件纳入与投料一体化设计程序被所述处理器执行时，实现上述所述的送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法的步骤。
33、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
34、通过将物料按流动环节以纵向的物流业务线为规划对象，将纳入与投料纵向贯穿，实现了以纳入及投料标签为载体的指示贯穿，将独立的纳入指示、投料指示结合，实现以包装标签为载体的纳入、投料一体化精准投料指示，零件纳入后无须二次分拣，能够实现物料均衡到货、快速周转、库存数据精准采集。
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1.一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于，所述送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法包括：
2.如权利要求1所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于，所述基于MES系统生产线计划、P-BOM数据、LES系统已维护物流数据，生成纳入指示和投料指示并发布纳入指示，具体包括：
3.如权利要求2所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于：
4.如权利要求2所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于：
5.如权利要求1所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于，所述根据纳入指示，中转库或直供商结合到货时刻、生产线、投料工位生成分拣任务清单，进行物料的备货并生成配送清单，具体包括：
6.如权利要求5所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于：
7.如权利要求1所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于，所述基于配送清单，协配库进行物料的收货，并将物料投送至需投料工位，完成投料，具体包括：
...【技术特征摘要】
1.一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于，所述送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法包括：
2.如权利要求1所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于，所述基于mes系统生产线计划、p-bom数据、les系统已维护物流数据，生成纳入指示和投料指示并发布纳入指示，具体包括：
3.如权利要求2所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于：
4.如权利要求2所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于：
5.如权利要求1所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在于，所述根据纳入指示，中转库或直供商结合到货时刻、生产线、投料工位生成分拣任务清单，进行物料的备货并生成配送清单，具体包括：
6.如权利要求5所述的一种送货制下零部件纳入与投料一体化设计方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李侃，薛毅，李双双，任宇翔，张志旭，赵姝媛，李烨，季柏桦，赖祥，刘瑞，田世龙，郑艳，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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