发动机冷却风道结构制造技术

技术编号:44329358 阅读:6 留言:0更新日期:2025-02-18 20:37
本专利属于发动机散热技术领域,具体涉及一种发动机冷却风道结构,包括缸头、导风罩和缸头外壳,所述导风罩安装在缸头的一侧,所述缸头外壳安装在缸头上,所述缸头远离燃烧室的一侧与缸头外壳形成第一风道,所述缸头和导风罩之间设置有阻挡板,所述阻挡板的一端位于燃烧室的上方,所述阻挡板的另一端穿过第一风道;通过在燃烧室上方设置阻挡板,使得气流不易流向缸头上端,使得燃烧室附近的空气流通量增大,使得发动机各个位置的流通量分布更加合理,散热效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机散热,具体涉及一种发动机冷却风道结构


技术介绍

1、发动机的气缸冷却一般为水冷式或风冷式。其中,风冷式发动机包括导风罩和风扇,导风罩和风扇设置在发动机的一侧,将空气被吸入至导风罩和发动机之间,经过气缸后,再通过发动机的另一侧排出,导风罩外壳与发动机之间设有导风通道,使得空气分别流向缸头、燃烧室和曲轴箱外侧;而发动机产生的主要热量来自于燃烧室的燃烧,缸头内的摇臂运动产生的热量,相较于燃烧室产生的热量较少,在空气总流通量不变的情况下,部分空气流向缸头上端,会使得燃烧室附近的流通量变少,降低了燃烧室附近的散热效果。


技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种发动机冷却风道结构,解决了部分空气流向缸头上端,会使得燃烧室附近的流通量变少,降低了燃烧室附近的散热效果的技术问题。

2、本技术所采用的技术方案如下:

3、一种发动机冷却风道结构,包括缸头、导风罩和缸头外壳,所述缸头远离燃烧室的一侧与缸头外壳形成第一风道,所述缸头和导风罩之间设置有阻挡板,所述阻挡板的一端位于燃烧室的上方,所述阻挡板的另一端穿过第一风道。

4、工作原理:空气通过风扇进入导风罩和发动机之间,由下至上,通过曲轴箱外侧流向缸头外侧,通过在燃烧室上方设置阻挡板,减少流向缸头上端的空气,阻挡板、缸头外壳和导风罩内壁对气流进行阻挡,减小了第一风道的开口,使得流入第一风道内的空气变少,从而使得流向燃烧室的空气变多。

5、相比现有技术,本技术的有益效果在于:

6、通过在燃烧室上方设置阻挡板,使得气流不易流向缸头上端,使得燃烧室附近的空气流通量增大,使得发动机各个位置的流通量分布更加合理,散热效果更好。

7、作为本技术优选的实施方式,所述缸头上还设置有第二风道和第三风道,所述第二风道和第三风道分别位于燃烧室进气管的两侧。

8、有益效果:通过设置第一风道、第二风道、第三风道,合理分布空气流动方向和流通量,通过第一阻挡板对第一风道的上半部分进行封堵,减小了第一风道的进风口,从而减小了摇臂附近的空气流通量,使得大部分空气通过燃烧室附近,提高了散热效果。

9、作为本技术优选的实施方式,所述阻挡板包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板固定连接在缸头的第一风道内,并顶靠在缸头外壳上,所述第二侧板固定连接在缸头靠近燃烧室进气管的一侧,所述第二侧板的一端与第一侧板固定连接,所述第二侧板的另一端与燃烧室进气管的上端固定连接,所述第二侧板顶靠在导风罩上,所述导风罩内壁设有第三侧板,所述第三侧板顶靠在第二侧板上,所述导风罩上设有弧形口,所述弧形口与燃烧室进气管卡合。

10、有益效果:通过第一侧板将第一风道封堵,通过设置第三侧板和弧形口,可直接与燃烧室进气管安装,利用燃烧室进气管的侧壁、第二侧板和第三侧板,封堵导风罩与缸头之间的空隙,使得空气无法进入缸头上端,保证了燃烧室附近的散热效果。

11、作为本技术优选的实施方式,所述第二侧板倾斜设置,所述第二侧板与第一侧板连接的一端低于第二侧板与进气口连接的一端。

12、有益效果:通过倾斜设置的第二侧板,使空气能流过燃烧室进气管侧面的同时,尽可能增大第一风道的封堵范围。

13、作为本技术优选的实施方式,所述第二侧板和第三侧板的中部均设置有安装孔。

14、有益效果:由于第二侧板一般采用铝件,而第三侧板一般采用塑料件,具有一定的弹性,通过在中部设置安装孔,螺钉进行压紧后,使得塑料件与铝件之间更加紧密,保证了密封效果。

15、作为本技术优选的实施方式,所述缸头、第一侧板和第二侧板一体成型,所述第三侧板和导风罩一体成型。

16、有益效果:一体成型的工艺提高零部件的结构强度的密封性,保证了阻隔效果。

17、作为本技术优选的实施方式,所述缸头于第一风道、第二风道和第三风道内设有多层散热片。

18、有益效果:通过设置散热片,增大了每个风道内,空气与缸头的接触面积,从而提高了散热效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机冷却风道结构,包括缸头、导风罩和缸头外壳,所述导风罩安装在缸头的一侧,所述缸头外壳安装在缸头上,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的发动机冷却风道结构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的发动机冷却风道结构,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的发动机冷却风道结构,其特征在于:

5.根据权利要求3所述的发动机冷却风道结构,其特征在于:

6.根据权利要求3所述的发动机冷却风道结构,其特征在于:

7.根据权利要求2所述的发动机冷却风道结构,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.一种发动机冷却风道结构,包括缸头、导风罩和缸头外壳,所述导风罩安装在缸头的一侧,所述缸头外壳安装在缸头上,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的发动机冷却风道结构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的发动机冷却风道结构,其特征在于:

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【专利技术属性】
技术研发人员:杨全何飞熊科李东虎
申请(专利权)人:重庆华世丹动力科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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