【技术实现步骤摘要】
本技术涉及中转设备的，特别是涉及一种废弃发动机中转装置。
技术介绍
1、汽车在使用一定年限后需要拆解报废，具体地，需要将车轮、发动机、座椅等零部件从车板上拆卸下来后分类回收。其中，将发动机拆卸下来后，需要利用工具对发动机进行钻孔，一方面是为了将发动机内残留的油液放出，另一方面是为了确保废弃发动机的零部件被破坏，不会被二次利用。
2、其中，废弃发动机处理过程包括如下环节：在拆解车间内利用龙门吊将废弃发动机从车板内拆出并放置在推车上，通过推车将废弃发动机转移至钻孔车间内进行钻孔，钻孔完毕后通过推车将废弃发动机转移至静置车间内静置一定时长，最后将废弃发动机拆解、分类，在上述过程中，为了便于转移废弃发动机，废气发动机会一直放置在推车上。
3、然而，现有的推车在使用时存在如下不足：由于废弃发动机体积较大，且具有一定重量，龙门吊在将废弃发动机放置在推车上时，废弃发动机在推车上的位置便难以再变动，但是，由于钻孔位置不同，用于盛装油液的容器有可能无法与钻孔位置对准，因此便需要改变废弃发动机在推车上的位置，以确保钻孔与容器对齐，因此往往需要工人提前将废弃发动机按照预定方向进行摆放，否则后续便需要返回拆解车间利用龙门吊重新调整废弃发动机的位置。如此，现有的推车使用过于不便，影响拆解效率。因此，为了解决上述不足，提出了本申请的废弃发动机中转装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种便于调整废弃发动机位置的废弃发动机中转装置。
2、本技术
3、一种废弃发动机中转装置，包括：
4、车体，所述车体包括载料面；及
5、承托组件，所述承托组件包括卡接驱动件、升降板、多个卡柱及多个滚珠，各所述滚珠均转动设置于所述车体内，且各所述滚珠的部分结构从所述载料面的表面凸出，所述升降板沿着竖直方向滑动设置于所述车体内，各所述卡柱间隔设置于所述升降板上，且各所述卡柱分别与各所述滚珠相对齐，所述卡接驱动件设置于所述车体上，且所述卡接驱动件与所述升降板连接，所述卡接驱动件用于带动所述升降板上升时，以使所述升降板带动各所述卡柱分别卡紧各所述滚珠。
6、可选地，所述车体包括载料板及车板，所述车板内开设有空腔，所述载料板扣设于所述车板上，以使所述载料板遮蔽所述空腔，所述升降板位于所述空腔内，所述载料面位于所述载料板上。
7、可选地，所述车体还包括多个支撑柱，各所述支撑柱的一端均设置于所述车板上，各所述支撑柱的另一端均设置于所述载料板上，所述升降板滑动设置于各所述支撑柱上。
8、可选地，所述车体还包括多个扣块，所述载料板靠近所述车板的一侧面上开设有若干凹槽，各所述扣块一一对应地设置于所述凹槽内，以使各所述扣块一一对应围合各所述滚珠。
9、可选地，所述凹槽的底壁上开设有第一半槽，所述扣块上开设有第二半槽，所述第二半槽的内侧壁与所述第一半槽的内侧壁共同围合所述滚珠。
10、可选地，所述扣块上还开设有滑孔，所述滑孔与所述第二半槽连通，所述卡柱穿设于所述滑孔内。
11、可选地，所述卡接驱动件包括把手、斜推块及斜顶块，所述斜顶块设置于所述升降板的底侧面上，所述斜推块滑动设置于所述车板上，所述把手的一端转动设置于所述车板上，且所述把手与所述斜推块转动连接，所述把手用于带动所述斜推块滑动时，以使所述斜推块推顶所述斜顶块进行升降运动。
12、可选地，所述斜推块上开设有第一斜面，所述斜顶块上开设有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面相抵接。
13、可选地，所述卡接驱动件还包括拉杆，所述拉杆的两端分别与所述斜推块及所述把手转动连接。
14、可选地，所述卡接驱动件还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述车板连接，所述弹簧的另一端与所述斜推块远离所述把手的那一端连接。
15、与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
16、本技术的废弃发动机中转装置，包括车体及承托组件，车体包括载料面，承托组件包括卡接驱动件、升降板、多个卡柱及多个滚珠，各滚珠均转动设置于车体内，且各滚珠的部分结构从载料面的表面凸出，升降板沿着竖直方向滑动设置于车体内，各卡柱间隔设置于升降板上，且各卡柱分别与各滚珠相对齐，卡接驱动件设置于车体上，且卡接驱动件与升降板连接，卡接驱动件用于带动升降板上升时，以使升降板带动各卡柱分别卡紧各滚珠。如此，当放置在载料面上的废弃发动机需要变换位置时，卡柱与滚珠为非接触状态，因此可以方便地改变废弃发动机的位置，当不需要改变废弃发动机的位置时，则由卡柱卡紧固定滚珠，从而确保废弃发动机在载料面上不会发生位置变动，提高安全性。
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1.一种废弃发动机中转装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述车体包括载料板及车板，所述车板内开设有空腔，所述载料板扣设于所述车板上，以使所述载料板遮蔽所述空腔，所述升降板位于所述空腔内，所述载料面位于所述载料板上。
3.根据权利要求2所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述车体还包括多个支撑柱，各所述支撑柱的一端均设置于所述车板上，各所述支撑柱的另一端均设置于所述载料板上，所述升降板滑动设置于各所述支撑柱上。
4.根据权利要求2所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述车体还包括多个扣块，所述载料板靠近所述车板的一侧面上开设有若干凹槽，各所述扣块一一对应地设置于所述凹槽内，以使各所述扣块一一对应围合各所述滚珠。
5.根据权利要求4所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述凹槽的底壁上开设有第一半槽，所述扣块上开设有第二半槽，所述第二半槽的内侧壁与所述第一半槽的内侧壁共同围合所述滚珠。
6.根据权利要求5所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述扣块上还开设有滑孔，所述滑孔
7.根据权利要求2所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述卡接驱动件包括把手、斜推块及斜顶块，所述斜顶块设置于所述升降板的底侧面上，所述斜推块滑动设置于所述车板上，所述把手的一端转动设置于所述车板上，且所述把手与所述斜推块转动连接，所述把手用于带动所述斜推块滑动时，以使所述斜推块推顶所述斜顶块进行升降运动。
8.根据权利要求7所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述斜推块上开设有第一斜面，所述斜顶块上开设有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面相抵接。
9.根据权利要求8所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述卡接驱动件还包括拉杆，所述拉杆的两端分别与所述斜推块及所述把手转动连接。
10.根据权利要求9所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述卡接驱动件还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述车板连接，所述弹簧的另一端与所述斜推块远离所述把手的那一端连接。
...【技术特征摘要】
1.一种废弃发动机中转装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述车体包括载料板及车板，所述车板内开设有空腔，所述载料板扣设于所述车板上，以使所述载料板遮蔽所述空腔，所述升降板位于所述空腔内，所述载料面位于所述载料板上。
3.根据权利要求2所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述车体还包括多个支撑柱，各所述支撑柱的一端均设置于所述车板上，各所述支撑柱的另一端均设置于所述载料板上，所述升降板滑动设置于各所述支撑柱上。
4.根据权利要求2所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述车体还包括多个扣块，所述载料板靠近所述车板的一侧面上开设有若干凹槽，各所述扣块一一对应地设置于所述凹槽内，以使各所述扣块一一对应围合各所述滚珠。
5.根据权利要求4所述的废弃发动机中转装置，其特征在于，所述凹槽的底壁上开设有第一半槽，所述扣块上开设有第二半槽，所述第二半槽的内侧壁与所述第一半槽的内侧壁共同围合所述滚珠。
6.根据权利要求5所...
【专利技术属性】
技术研发人员：林广涛，黄兴中，
申请(专利权)人：广东骏宏环保回收有限公司，
类型：新型
国别省市：
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