【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用柴油机燃料喷射系统，具体涉及一种船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统。
技术介绍
1、燃料喷射阀是柴油机燃料喷射系统的核心部件，其作用是将燃料喷入气缸，使燃料与气缸中空气充分混合，以达到更优的燃烧效果。喷嘴作为燃料喷射阀的关键核心部件，其性能直接影响喷射阀的使用效果。
2、喷嘴的流量特性影响到喷射阀的燃料喷射量，最终可能影响柴油机的性能，尤其是大流量燃料喷射阀的喷嘴。因此对大流量燃料喷射阀喷嘴的流量进行测试，是十分有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的提供一种船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，能检测船用燃料喷射阀喷嘴的流量性能，判断喷嘴是否符合设计要求。
2、本专利技术所述的一种船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，包括：
3、油箱，用于存储系统油；
4、粗过滤器，连接于油箱之后，用于过滤系统油中的杂质；
5、油泵，由电机驱动，用于为系统油增压；
6、变频器，与电机相连接，用于调节电机的转速；
7、电机，与变频器和油泵相连接，用于提供动力；
8、精过滤器，连接于油泵之后，用于过滤系统油中的杂质；
9、蓄能器，与精过滤器的输出端相连接，用于稳定系统压力；
10、溢流阀，连接于蓄能器之后，用于控制系统最高压力并防止超压；
11、第一调压阀，其输入端连接于溢流阀的输出端，第一调压阀的输出端接入油箱，用于调整系统至所需压力；
12、被测
13、第二调节阀，用于调节系统油流向被测喷嘴或绕过被测喷嘴；
14、第一三通转换阀和第二三通转换阀，所述第一三通转换阀的其中一个输入口连接于第二调节阀的输出管路上，第一三通转换阀的另一个输入口连接于被测喷嘴后端的管路上，所述第二三通转换阀的输入口连接于第一三通转换阀的输出管道上，用于控制油路的切换；
15、质量流量计，设置于连接第一三通转换阀与第二三通转换阀之间的管路上，用于测量系统油的质量流量；
16、称重装置，连接于第二三通转换阀的一个输出口，用于收集并测量通过质量流量计后的系统油重量；所述第二三通转换阀的另一个输出口接入油箱；
17、系统通过控制第二调节阀、第一三通转换阀与第二三通转换阀，以实现系统油不经过被测喷嘴而直接通过质量流量计，到达称重装置，通过称重来标定质量流量计，完成后系统油被排至油箱；以及通过控制第一三通转换阀与第二三通转换阀，以实现系统油经过被测喷嘴后通过质量流量计进行流量测试，并通过质量流量计后直接进入油箱。
18、可选地，还包括第一温度传感器和温控装置；所述第一温度传感器用于检测油箱内油液的温度；所述温控装置基于所述第一温度传感器所检测的温度控制油箱内油液的温度保持在预设温度范围内。第一温度传感器的设置能够实时监测油箱内油液的温度，温控装置则能够基于第一温度传感器的数据控制温度保持在预设范围内，确保了测试的准确性和稳定性。
19、可选地，还包括液位控制器，用于监测和控制油箱内油液的高度。液位控制器能够监测和控制油箱内油液的高度，避免了油液过多或过少对测试的影响，提高了测试的可靠性和安全性。
20、可选地，还包括设置在被测喷嘴前端的第二温度传感器，以及设置在被测喷嘴后端的第三温度传感器，用于实时监测被测喷嘴前后的温度情况。第二温度传感器、第三温度传感器的设置能够实时监测被测喷嘴前后的温度情况，有助于分析喷嘴的性能。
21、可选地，在连接被测喷嘴的前端与第一三通转换阀的输出口之间的管道上设有压差传感器，用于监测系统油通过被测喷嘴前后的压差。压差传感器的引入则能够监测系统油通过被测喷嘴前后的压差，为喷嘴的流量特性分析提供了重要数据。
22、可选地，所述第二三通转换阀的另一个输出口通过管道接入油箱，通过第一三通转换阀与第二三通转换阀的控制，能够实现系统油经过被测喷嘴后通过质量流量计进行流量测试，在通过流量测试后直接进入油箱。第二三通转换阀的另一个输出口通过管道接入油箱，能够将测试后的油液排回油箱。
23、可选地，所述油泵与电机采用多组并联的形式组成，根据测试的压力或者流量的需求使用其中的一组或多组油泵与电机工作。油泵与电机采用多组并联的形式组成，可以根据测试的压力或流量的需求选择使用其中的一组或多组油泵与电机工作，提高了系统的灵活性和适应性。比如，在低流量需求时使用其中一组油泵与电机工作，在大流量需求时使用多组油泵与电机一起工作。
24、本专利技术的有益效果：
25、（1）压力与温度的精确控制：系统能够通过程序控制实现液体测试介质从低压加压到所需的设定压力值，且压力可调。这种灵活性确保了测试能够模拟各种实际工作条件，提高了测试的准确性和实用性。同时，系统压力能够稳定到±3%，这大大降低了因压力波动而引起的测试误差，提高了测试的精度。系统的液体测试介质温度通过温控装置控制在要求范围内，确保了测试结果的稳定性和可靠性。温度对喷嘴流量性能有显著影响，因此温度控制是测试准确性的关键。
26、（2）流量性能的精确测试：系统能够测试通过喷嘴的一定质量的系统油的时间，或者测试在一定时间内通过喷嘴的系统油的质量。这种测试方法能够全面反映喷嘴的流量性能，包括流量大小、流量稳定性和流量均匀性等。通过程序控制，系统能够精确记录测试数据，减少了人为误差，提高了测试的准确性和可靠性。
27、（3）质量流量计的精确标定：系统能够通过程序控制实现使用称重装置对质量流量计的标定。这种标定方法能够确保质量流量计的准确性，从而提高了整个测试系统的精度和可靠性。标定过程简单、快捷，降低了维护成本，提高了测试效率。
28、（4）提高喷嘴的合格性：通过对喷嘴的流量性能的精确测试，系统能够极大程度上保证喷嘴的合格性。这有助于确保喷射阀甚至柴油机在使用中的性能稳定可靠，减少了因喷嘴故障而引起的设备停机时间和维修成本。
29、（5）保障设备性能：本专利技术所述的测试系统为喷射阀和柴油机的性能提供了有力的保障。通过精确的测试，可以及时发现喷嘴存在的问题，并进行修复或更换，从而避免了因喷嘴故障而引起的设备损坏或性能下降。
30、（6）提高测试效率和自动化水平：系统通过程序控制实现自动化测试，减少了人工干预，提高了测试效率和准确性。同时，系统的自动化水平也提高了测试的重复性和可比性，使得测试结果更加可靠。
31、综上所述，本专利技术所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统具有压力与温度精确控制、流量性能精确测试、质量流量计精确标定、提高喷嘴合格性、保障设备性能以及提高测试效率和自动化水平等技术效果。这些效果共同提升了测试系统的准确性和可靠性，为喷射阀和柴油机的性能评估提供了有力的支持。
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1.一种船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，还包括第一温度传感器（2）和温控装置（3）；所述第一温度传感器（2）用于检测油箱（1）内油液的温度；所述温控装置（3）基于所述第一温度传感器（2）所检测的温度控制油箱（1）内油液的温度保持在预设温度范围内。
3.根据权利要求1所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，还包括液位控制器（4），用于监测和控制油箱（1）内油液的高度。
4.根据权利要求1所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，还包括设置在被测喷嘴前端的第二温度传感器（12），以及设置在被测喷嘴后端的第三温度传感器（16），用于实时监测被测喷嘴前后的温度情况。
5.根据权利要求1或2所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，在连接被测喷嘴的前端与第一三通转换阀（17）的输出口之间的管道上设有压差传感器（13），用于监测系统油通过被测喷嘴前后的压差。
6.根据权利要求1所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征
7.根据权利要求1所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，所述油泵（7）与电机（8）采用多组并联的形式组成，根据测试的压力或者流量的需求使用其中的一组或多组油泵与电机工作。
...【技术特征摘要】
1.一种船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，还包括第一温度传感器（2）和温控装置（3）；所述第一温度传感器（2）用于检测油箱（1）内油液的温度；所述温控装置（3）基于所述第一温度传感器（2）所检测的温度控制油箱（1）内油液的温度保持在预设温度范围内。
3.根据权利要求1所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，还包括液位控制器（4），用于监测和控制油箱（1）内油液的高度。
4.根据权利要求1所述的船用燃料喷射阀喷嘴流量测试系统，其特征在于，还包括设置在被测喷嘴前端的第二温度传感器（12），以及设置在被测喷嘴后端的第三温度传感器（16），用于实时监测被测喷嘴前后的温度情况。
【专利技术属性】
技术研发人员：张重，杨宇坤，雷友军，周科，汪波，郭元，王念波，寇冲，
申请(专利权)人：重庆红江机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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