【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电气化铁路接触网设备，尤其涉及一种新型防松坠砣限制架。
技术介绍
1、坠砣限制架通常与坠砣串配合使用，用于固定下锚处的坠砣串，从而实现接触网系统的张力补偿。目前，坠砣限制架中限制导管的上端通过螺栓与上水平支撑直接连接固定、下端采用钩螺栓与下水平支撑连接，对于普铁和客专线路，因为运营速度较低的缘故，限制导管的连接不会松动。而对于高速铁路来说，速度相对普铁和客专线路明显加快，加上部分铁路区段的过车频次高，接触网系统的振动也会加快，久而久之导致限制导管连接处出现松动现象，影响列车的安全运行。
技术实现思路
1、本技术提供一种新型防松坠砣限制架，以克服现有技术的不足。
2、本技术所采用的技术方案是：一种新型防松坠砣限制架，包括竖直设置的限制导管及位于限制导管一侧的上托架、下托架及上水平支撑和下水平支撑，所述上水平支撑、下水平支撑的一端分别与上托架、下托架连接固定，还包括螺栓销，所述螺栓销上部的圆柱段一外径小于下部的外螺纹段底径；所述限制导管的上端同轴固定有螺母，且螺母的底径小于限制导管的内径；所述螺栓销自上而下穿过所述上水平支撑另一端后，所述外螺纹段再旋转通过所述螺母后伸入限制导管中，进而使所述圆柱段一与螺母、外螺纹段与限制导管分别形成间隙套装，将限制导管的上端与上水平支撑连接在一起；所述下水平支撑另一端具有竖直轴，且竖直轴插装在限制导管下端，将限制导管的下端与下水平支撑连接在一起。
3、所述限制导管上端设有水平过孔，所述螺栓销的下端设有水平通孔，且水平过
4、所述下水平支撑呈l型。
5、所述螺栓销的下端具有圆柱段二，所述水平通孔为条形孔且轴向设置在圆柱段二上。
6、相较于现有技术，本技术具有的有益效果：
7、1、本技术通过改变限制导管上端与螺栓销的连接结构，安装后使螺栓销上部的圆柱段与螺母、下部的外螺纹段与限制导管分别形成间隙套装，上线运行时，能有效防止振动导致螺栓销后退脱出，保证限制导管与上托架可靠连接。
8、2、本技术通过设置限位销将限制导管与螺栓销连接在一起，阻止螺栓销转动，进一步防止振动导致螺栓销后退脱出。
9、3、本技术结构简单、生产成本低，适宜在高速铁路推广应用。
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1.一种新型防松坠砣限制架，包括竖直设置的限制导管(1)及位于限制导管(1)一侧的上托架(2)、下托架(3)及上水平支撑(4)和下水平支撑(5)，所述上水平支撑(4)、下水平支撑(5)的一端分别与上托架(2)、下托架(3)连接固定，其特征在于：还包括螺栓销(6)，所述螺栓销(6)上部的圆柱段一(6-1)外径小于下部的外螺纹段(6-2)底径；所述限制导管(1)的上端同轴固定有螺母(7)，且螺母(7)的底径小于限制导管(1)的内径；所述螺栓销(6)自上而下穿过所述上水平支撑(4)另一端后，所述外螺纹段(6-2)再旋转通过所述螺母(7)后伸入限制导管(1)中，进而使所述圆柱段一(6-1)与螺母(7)、外螺纹段(6-2)与限制导管(1)分别形成间隙套装，将限制导管(1)的上端与上水平支撑(4)连接在一起；所述下水平支撑(5)另一端具有竖直轴(5-1)，且竖直轴(5-1)插装在限制导管(1)下端，将限制导管(1)的下端与下水平支撑(5)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的新型防松坠砣限制架，其特征在于：所述限制导管(1)上端设有水平过孔(1-1)，所述螺栓销(6)的下端设有水
3.根据权利要求2所述的新型防松坠砣限制架，其特征在于：所述下水平支撑(5)呈L型。
4.根据权利要求3所述的新型防松坠砣限制架，其特征在于：所述螺栓销(6)的下端具有圆柱段二(6-4)，所述水平通孔(6-3)为条形孔且轴向设置在圆柱段二(6-4)上。
...【技术特征摘要】
1.一种新型防松坠砣限制架，包括竖直设置的限制导管(1)及位于限制导管(1)一侧的上托架(2)、下托架(3)及上水平支撑(4)和下水平支撑(5)，所述上水平支撑(4)、下水平支撑(5)的一端分别与上托架(2)、下托架(3)连接固定，其特征在于：还包括螺栓销(6)，所述螺栓销(6)上部的圆柱段一(6-1)外径小于下部的外螺纹段(6-2)底径；所述限制导管(1)的上端同轴固定有螺母(7)，且螺母(7)的底径小于限制导管(1)的内径；所述螺栓销(6)自上而下穿过所述上水平支撑(4)另一端后，所述外螺纹段(6-2)再旋转通过所述螺母(7)后伸入限制导管(1)中，进而使所述圆柱段一(6-1)与螺母(7)、外螺纹段(6-2)与限制导管(1)分别形成间隙套装，将限制导管(1)的上端...
【专利技术属性】
技术研发人员：马安乐，宋枭，杨才，王中泽，陈东，路海健，冯天煜，牛超，刘超，
申请(专利权)人：宝鸡保德利电气设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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