【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于把手测试，特别是涉及一种卡车把手的疲劳测试装置。
技术介绍
1、具体的，随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，卡车市场需求不断增加，作为开关车门之用的卡车外门把手，其安装在卡车车门的板金件上。卡车门把手在出厂之前需要对其进行疲劳测试，所谓的疲劳测试是将卡车门把手反复的启闭，从而在多次使用后确定卡车门把手的疲劳极限。
2、而现有的对门把手进行疲劳测试的装置，只能够对把手的手柄进行垂直状态的反复启闭，实现对其进行疲劳测试，但由于门把手在实际使用过程中，大多使用者并不是垂直角度的拉动手柄进行启闭工作，而是多角度的进行拉动手柄的，因此，导致现在的疲劳测试装置并不能够实现对把手的多角度拉动启闭工作，进而难以对把手进行准确高效的疲劳测试作业。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
2、本专利技术为一种卡车把手的疲劳测试装置，包括测试台，以及设置于测试台上方的防护罩，所述测试台上方安装有测试板，且测试板上开设有用于夹持把手的夹具腔；
3、所述测试板的正上方设置有用于将把手的手柄进行夹持的把手夹持机构，所述把手夹持机构的上方连接有摆动升降机构，所述摆动升降机构用于驱动把手夹持机构进行升降运动和半圆摆动运动。
4、进一步地，所述把手夹持机构包括安装板、双头双轴气缸、侧耳板、l型连接板和夹持块，所述安装板与摆动升降机构连接，且安装板的下表面中部固定有双头双轴气缸，所述双头双轴气缸的两端部活塞杆端面连
5、进一步地，所述把手夹持机构还包括c型囊条、折叠弹片和导气管，所述c型囊条安装在c型夹口槽内，且c型囊条的c型槽口与把手的手柄接触，所述c型囊条内安装有多个折叠弹片，且c型囊条与c型夹口槽贴合的壁面上连通有导气管，且导气管布设在夹持块内。
6、进一步地，所述把手夹持机构上设置有脱离连接组件，所述脱离连接组件包括电磁长条、吸附铁块、锁紧螺栓、导向滑块、吸附导块和支撑弹簧，所述安装板的下表面延其长度方向开设有导向滑槽，且导向滑槽内绝缘安装有分段的电磁长条，对称的所述侧耳板的顶端部绝缘安装有吸附铁块，且吸附铁块向上插入到导向滑槽内与电磁长条接触，所述l型连接板的竖板上竖向开设有竖向导槽，且竖向导槽内滑动设置有导向滑块，所述导向滑块与侧耳板之间通过锁紧螺栓连接，所述竖向导槽的两侧壁竖向开设有限位导槽，且限位导槽的竖向槽壁上也绝缘安装有电磁长条，所述导向滑块的两侧面绝缘连接有吸附导块，且吸附导块滑动插入到限位导槽内与竖向安装的电磁长条接触，所述双头双轴气缸的两端部活塞杆与侧耳板之间可拆卸滑动连接。
7、进一步地，所述脱离连接组件还包括吸附导杆和电磁吸环，所述双头双轴气缸的活塞杆端面绝缘安装有吸附导杆，且吸附导杆滑动插入到侧耳板上，所述侧耳板上绝缘固定有电磁吸环，且电磁吸环内插接有吸附导杆。
8、进一步地，所述摆动升降机构包括升降气缸、支撑板、导向杆、导套、转盘和悬吊架，竖向设置的所述升降气缸的活塞杆底端面与安装板连接，且其缸体的下表面安装有支撑板，所述支撑板的两端部通过导套滑动插接有导向杆，且对称的导向杆的底端部与安装板连接，所述升降气缸的缸体背面中心处固定有转盘，且转盘的中心处与通过悬吊架水平固定的伺服电机的输出轴连接。
9、进一步地，所述摆动升降机构还包括弧形导条和悬吊块，所述升降气缸的缸体顶部的安装块上贯穿开设有倒t型槽，且倒t型槽滑动套接在倒t型结构的弧形导条上，所述弧形导条的顶端部通过悬吊块悬空安装到防护罩的顶部。
10、进一步地，所述安装板上设置有多个安装筒，且每个安装筒内均可拆卸安装有喷嘴，多个所述喷嘴上通过气体导管与测试台内的气泵连通。
11、本专利技术具有以下有益效果：
12、1、本专利技术通过把手夹持机构和摆动升降机构的配合，把手夹持机构可以对不同位置的卡车把手的手柄进行夹持固定，摆动机构驱动把手夹持机构垂直上升或下降，实现对夹持的把手进垂直反复启闭工作，进而便于对卡车把手进行垂直角度的疲劳测试作业，同时可以通过摆动升降机构驱动把手夹持机构摆动呈倾斜状态，使得其呈倾斜状态对把手的手柄进行夹持固定，进而便于摆动升降机构能够对夹持的把手手柄进行反复倾斜拉动启闭工作，从而便于对测试板夹持的把手进行不同角度的反复拉动启闭工作，从而能够提高生产后的卡车把手进行疲劳测试的准确性和高效性。
13、2、本专利技术通过在c型夹口槽内设置c型囊条，当需要对称的夹持块摆动呈倾斜状态对把手的手柄进行夹持时，此时先通过导气管将c型囊条内的高压气体抽出，使其c型囊条处于收缩状态脱离对把手的手柄夹持，使得手柄与c型夹口槽之间具有一定的缝隙，进而在摆动升降机构通过安装板等结构带动对称的夹持块摆动呈倾斜状态时，此时对称的夹持块上的c型夹口槽会绕着把手的手柄转动，进而在不需要夹持块从手柄上脱离的前提下，便可以实现其呈倾斜状态，防止夹持块转动呈倾斜状态后再对手柄进行夹持时，夹持块的c型夹口槽无法准确夹持到手柄上，进而会影响对把手的手柄进行倾斜状态夹持反复拉动启闭疲劳测试。
14、当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种卡车把手的疲劳测试装置，包括测试台(1)，以及设置于测试台(1)上方的防护罩(2)，其特征在于，所述测试台(1)上方安装有测试板(3)，且测试板(3)上开设有用于夹持把手的夹具腔；
2.根据权利要求1所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述把手夹持机构(4)包括安装板(41)、双头双轴气缸(42)、侧耳板(43)、L型连接板(44)和夹持块(45)，所述安装板(41)与摆动升降机构(6)连接，且安装板(41)的下表面中部固定有双头双轴气缸(42)，所述双头双轴气缸(42)的两端部活塞杆端面连接有侧耳板(43)，且对称的侧耳板(43)的外侧面与L型连接板(44)的竖板连接，对称的所述L型连接板(44)的水平板下表面一体成型有夹持块(45)，对称的所述夹持块(45)的对应侧面开设有C型夹口槽(451)，且C型夹口槽(451)夹持到把手的手柄上。
3.根据权利要求2所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述把手夹持机构(4)还包括C型囊条(46)、折叠弹片(47)和导气管(48)，所述C型囊条(46)安装在C型夹口槽(451)内，且C型
4.根据权利要求2所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述把手夹持机构(4)上设置有脱离连接组件(5)，所述脱离连接组件(5)包括电磁长条(51)、吸附铁块(52)、锁紧螺栓(53)、导向滑块(54)、吸附导块(55)和支撑弹簧(56)，所述安装板(41)的下表面延其长度方向开设有导向滑槽(411)，且导向滑槽(411)内绝缘安装有分段的电磁长条(51)，对称的所述侧耳板(43)的顶端部绝缘安装有吸附铁块(52)，且吸附铁块(52)向上插入到导向滑槽(411)内与电磁长条(51)接触，所述L型连接板(44)的竖板上竖向开设有竖向导槽(441)，且竖向导槽(441)内滑动设置有导向滑块(54)，所述导向滑块(54)与侧耳板(43)之间通过锁紧螺栓(53)连接，所述竖向导槽(441)的两侧壁竖向开设有限位导槽(442)，且限位导槽(442)的竖向槽壁上也绝缘安装有电磁长条(51)，所述导向滑块(54)的两侧面绝缘连接有吸附导块(55)，且吸附导块(55)滑动插入到限位导槽(442)内与竖向安装的电磁长条(51)接触，所述双头双轴气缸(42)的两端部活塞杆与侧耳板(43)之间可拆卸滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述脱离连接组件(5)还包括吸附导杆(57)和电磁吸环(58)，所述双头双轴气缸(42)的活塞杆端面绝缘安装有吸附导杆(57)，且吸附导杆(57)滑动插入到侧耳板(43)上，所述侧耳板(43)上绝缘固定有电磁吸环(58)，且电磁吸环(58)内插接有吸附导杆(57)。
6.根据权利要求2所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述摆动升降机构(6)包括升降气缸(61)、支撑板(62)、导向杆(63)、导套(64)、转盘(65)和悬吊架(66)，竖向设置的所述升降气缸(61)的活塞杆底端面与安装板(41)连接，且其缸体的下表面安装有支撑板(62)，所述支撑板(62)的两端部通过导套(64)滑动插接有导向杆(63)，且对称的导向杆(63)的底端部与安装板(41)连接，所述升降气缸(61)的缸体背面中心处固定有转盘(65)，且转盘(65)的中心处与通过悬吊架(66)水平固定的伺服电机的输出轴连接。
7.根据权利要求6所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述摆动升降机构(6)还包括弧形导条(67)和悬吊块(68)，所述升降气缸(61)的缸体顶部的安装块上贯穿开设有倒T型槽(611)，且倒T型槽(611)滑动套接在倒T型结构的弧形导条(67)上，所述弧形导条(67)的顶端部通过悬吊块(68)悬空安装到防护罩(2)的顶部。
8.根据权利要求2所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述安装板(41)上设置有多个安装筒(7)，且每个安装筒(7)内均可拆卸安装有喷嘴(8)，多个所述喷嘴(8)上通过气体导管与测试台(1)内的气泵连通。
...【技术特征摘要】
1.一种卡车把手的疲劳测试装置，包括测试台(1)，以及设置于测试台(1)上方的防护罩(2)，其特征在于，所述测试台(1)上方安装有测试板(3)，且测试板(3)上开设有用于夹持把手的夹具腔；
2.根据权利要求1所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述把手夹持机构(4)包括安装板(41)、双头双轴气缸(42)、侧耳板(43)、l型连接板(44)和夹持块(45)，所述安装板(41)与摆动升降机构(6)连接，且安装板(41)的下表面中部固定有双头双轴气缸(42)，所述双头双轴气缸(42)的两端部活塞杆端面连接有侧耳板(43)，且对称的侧耳板(43)的外侧面与l型连接板(44)的竖板连接，对称的所述l型连接板(44)的水平板下表面一体成型有夹持块(45)，对称的所述夹持块(45)的对应侧面开设有c型夹口槽(451)，且c型夹口槽(451)夹持到把手的手柄上。
3.根据权利要求2所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述把手夹持机构(4)还包括c型囊条(46)、折叠弹片(47)和导气管(48)，所述c型囊条(46)安装在c型夹口槽(451)内，且c型囊条(46)的c型槽口与把手的手柄接触，所述c型囊条(46)内安装有多个折叠弹片(47)，且c型囊条(46)与c型夹口槽(451)贴合的壁面上连通有导气管(48)，且导气管(48)布设在夹持块(45)内。
4.根据权利要求2所述的一种卡车把手的疲劳测试装置，其特征在于，所述把手夹持机构(4)上设置有脱离连接组件(5)，所述脱离连接组件(5)包括电磁长条(51)、吸附铁块(52)、锁紧螺栓(53)、导向滑块(54)、吸附导块(55)和支撑弹簧(56)，所述安装板(41)的下表面延其长度方向开设有导向滑槽(411)，且导向滑槽(411)内绝缘安装有分段的电磁长条(51)，对称的所述侧耳板(43)的顶端部绝缘安装有吸附铁块(52)，且吸附铁块(52)向上插入到导向滑槽(411)内与电磁长条(51)接触，所述l型连接板(44)的竖板上竖向开设有竖向导槽(441)，且竖向导槽(441)内滑动设置有导向滑块(54)，所述导向滑块(54)与侧耳...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文甫，
申请(专利权)人：广众卡车江门科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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