【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通信号系统，尤其是涉及一种用于ctcsn的区间故障防护区解除方法、设备及介质。
技术介绍
1、ctcs(中国列车运行控制系统)是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统，包括地面设备和车载设备，当前主流列控系统包括ctcs0(中国列车运行控制系统0级)、ctcs2(中国列车运行控制系统2级)以及ctcs3(中国列车运行控制系统3级)。ctcsn(新型中国列车运行控制系统)是中国国家铁路集团有限公司组织研发的新型列控系统，与当前主流列控系统相比，其采用了移动闭塞、北斗定位、5g通信等新技术，适用于需改造提升运能的货运线路。
2、ctcsn系统中的无尾筛是指列车所在区段上列车后方可能存在未知车辆，完成尾筛是指通过自动或人工方式确认列车后方无未知车辆。列车无尾筛会生成故障防护区，以保证列车行车安全。
3、列车在区间虚拟区段初始注册到rbc子系统时，列车尾筛状态为初始无尾筛。列车尾筛状态为初始无尾筛，同时列车后方没有故障防护区时，会生成初始无尾筛的故障防护区，该防护区起点是区间站界，终点是列车尾部。
4、ctcsn中初始无尾筛生成故障防护区，是全新的功能点，该功能对区间行车安全至关重要。所以，需要针对该新功能设计一套详细的测试方案，以充分验证其正确性。
5、列车在区间初始注册，会使整个区间生成故障防护区，区间有故障防护区时，不能按移动闭塞方式追踪行车，影响区间的行车效率。解除列车区间初始注册生成的故障防护区，需要列车、rbc(无线闭塞中心
6、列车在区间初始注册生成区间故障防护区时，当前普遍做法是降级列车的运行模式，列车驶出当前区间后再恢复区间为移动闭塞模式，这样做会极大降低区间列车的行车效率。另外，ctcsn中初始无尾筛生成故障防护区是个全新的功能，现阶段没有针对该功能的场景分析及测试验证方案。
7、因此如何来设计一种ctcsn中列车区间初始注册导致故障防护区的解除方法，从而快速使区间恢复成行车效率高的移动闭塞模式，成为需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于ctcsn的区间故障防护区解除方法、设备及介质。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于ctcsn的区间故障防护区解除方法，该方法先判断ctcsn系统能否解除有车的故障防护区段，若能，采用能解除有车的故障防护区段处理过程，否则采用不能解除有车的故障防护区段处理过程，并在两种处理过程中增加操作步骤对应的预期结果判定。
4、作为优选的技术方案，该方法在进行ctcsn系统能否解除有车的故障防护区段判断之前，先把列车运行到区间虚拟区段进行初始注册，并自动设置整个区间为故障防护区段，即系统自己生成整个区间的故障防护，无需人工设置。
5、作为优选的技术方案，所述能解除有车的故障防护区段处理过程具体包括以下步骤：
6、步骤101，顺序下发虚拟区段空闲命令，解除列车所在区段后方区段故障防护；
7、步骤102，下发虚拟区段空闲命令，解除列车所在区段故障防护，列车后方重新生成故障防护区；
8、步骤103，给列车下发完成尾筛命令，列车完成尾筛；
9、步骤104，再次顺序下发虚拟区段空闲命令，再次解除列车所在区段后方区段故障防护；
10、步骤105，再次下发虚拟区段空闲命令，解除列车所在区段故障防护，列车后方不再重新生成故障防护区；
11、步骤106，下发虚拟区段空闲命令，顺序解除列车前方区段故障防护；
12、步骤107，给列车下发完成头筛命令，列车完成头筛，进入正常运行模式；后方列车可按移动闭塞模式从后方车站发车进入区间，并可紧追踪前方列车。
13、作为优选的技术方案，所述步骤101和104中，从ctc下发虚拟区段空闲命令。
14、作为优选的技术方案，所述步骤101和104中顺序为从站界到列车方向。
15、作为优选的技术方案，所述步骤103中，从ctc下发尾筛命令，解除列车的初始无尾筛。
16、作为优选的技术方案，所述不能解除有车的故障防护区段处理过程具体包括以下步骤：
17、步骤201，顺序下发虚拟区段空闲命令，解除列车所在区段后方区段故障防护；
18、步骤202，给列车下发完成尾筛命令，列车完成尾筛；
19、步骤203，给列车下发完成头筛命令，列车完成头筛；
20、步骤204，下发虚拟区段空闲命令，顺序解除列车前方区段故障防护；列车进入正常运行模式；后方列车可按移动闭塞模式从后方车站发车进入区间，并可紧追踪前方列车。
21、作为优选的技术方案，所述步骤201和204中，从ctc下发虚拟区段空闲命令。
22、作为优选的技术方案，所述步骤202中，从ctc下发尾筛命令，解除列车的初始无尾筛。
23、作为优选的技术方案，所述操作步骤对应的预期结果判定具体为：
24、当执行处理流程时相应步骤的执行结果与预期完全一致，则说明被测ctcsn系统中区间初始无尾筛生成故障防护区的功能正确。
25、根据本专利技术的第二方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述的方法。
26、根据本专利技术的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现所述的方法。
27、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
28、1)本专利技术提出了ctcsn中列车区间初始注册导致故障防护区的解除方法，利用该方法可以顺利解除两种不同配置下的ctcsn系统因列车区间初始注册导致的故障防护区，快速使区间恢复成行车效率高的移动闭塞模式。
29、2)本专利技术设计了列车区间初始注册造成故障防护的故障防护区解除方法，并将该方法针对ctcsn系统是否可解除有车区段故障防护分成两种。使用该方法可以人工快速解除区间故障防护，使区间能快速恢复成移动闭塞模式行车，相比原来降级列车模式驶出区间的方案，本专利技术能极大提升区间列车的通行效率。
30、3)本专利技术分析初始无尾筛生成的故障防护区的特点，通过在故障解除方法中增加各步骤对应的预期结果判定，使故障解除方法同时成为了验证初始无尾筛生成故障防护区新功能点的测试方法，通过本专利技术执行可验证ctcsn系统中初始无尾筛生成故障防护区的功能是否正确。
31、4)本专利技术详细分析ctcsn中的列车区间注册初始无尾筛生成故障防护区新功能的特点，提出了针对该功能点的测试验证方法，填补了当前ctcsn系统初始无尾筛生成故障防护区功能测试方法的空缺。
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1.一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，其特征在于，该方法先判断CTCSN系统能否解除有车的故障防护区段，若能，采用能解除有车的故障防护区段处理过程，否则采用不能解除有车的故障防护区段处理过程，并在两种处理过程中增加操作步骤对应的预期结果判定。
2.根据权利要求1所述一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，其特征在于，该方法在进行CTCSN系统能否解除有车的故障防护区段判断之前，先把列车运行到区间虚拟区段进行初始注册，并自动设置整个区间为故障防护区段。
3.根据权利要求1所述一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述能解除有车的故障防护区段处理过程具体包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述步骤101和104中，从CTC下发虚拟区段空闲命令。
5.根据权利要求4所述一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述步骤101和104中顺序为从站界到列车方向。
6.根据权利要求4所述一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，
7.根据权利要求1所述一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述不能解除有车的故障防护区段处理过程具体包括以下步骤：
8.根据权利要求7所述一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述步骤201和204中，从CTC下发虚拟区段空闲命令。
9.根据权利要求7所述一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述步骤202中，从CTC下发尾筛命令，解除列车的初始无尾筛。
10.根据权利要求1所述一种用于CTCSN的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述操作步骤对应的预期结果判定具体为：
11.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～10中任一项所述的方法。
12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1～10中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种用于ctcsn的区间故障防护区解除方法，其特征在于，该方法先判断ctcsn系统能否解除有车的故障防护区段，若能，采用能解除有车的故障防护区段处理过程，否则采用不能解除有车的故障防护区段处理过程，并在两种处理过程中增加操作步骤对应的预期结果判定。
2.根据权利要求1所述一种用于ctcsn的区间故障防护区解除方法，其特征在于，该方法在进行ctcsn系统能否解除有车的故障防护区段判断之前，先把列车运行到区间虚拟区段进行初始注册，并自动设置整个区间为故障防护区段。
3.根据权利要求1所述一种用于ctcsn的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述能解除有车的故障防护区段处理过程具体包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述一种用于ctcsn的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述步骤101和104中，从ctc下发虚拟区段空闲命令。
5.根据权利要求4所述一种用于ctcsn的区间故障防护区解除方法，其特征在于，所述步骤101和104中顺序为从站界到列车方向。
6.根据权利要求4所述一种用于ctcsn的区间故障...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭海琦，曹欣，张瑞，艾文杰，张云，支秋晨，成雅婧，王蓉，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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