【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种轮胎胎压控制方法、装置、系统及车辆。
技术介绍
1、在车辆行驶过程中，轮胎的压力过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命，还会间接影响车辆的动力性、平顺性、操纵性以及制动性等关键性能，因此，合理的轮胎压力对轮胎乃至车辆都至关重要。
2、目前，在轮胎的充/放气过程中，需要用户借助表显仪表时刻关注轮胎的压力，当轮胎的压力达到目标压力时，由用户主动结束充气操作或放气操作，导致轮胎充/放气之后仍然存在过压/欠压的情况，并且还存在充气操作或放气操作繁琐、用户体验差等问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本申请提供一种轮胎胎压控制方法、装置、系统、控制器、传感器、充/放气设备及车辆，能够实现充/放气过程的自动化，无需用户介入充气操作或放气操作，有效提高了充气操作或放气操作的便捷性，提升用户体验。
2、第一方面，提供了一种轮胎胎压控制方法，应用于控制器，包括：
3、在接收到胎压传感器发送的充/放气请求的情况下，向该胎压传感器发送目标压力，以使上述胎压传感器生成开始指令，其中，该目标压力是基于第一信息确定的，该第一信息包括行驶里程、轮胎的轮胎载荷、该轮胎的胎纹深度，该开始指令用于指示充/放气设备执行充气操作或放气操作。
4、上述方案中，基于行驶里程、轮胎载荷、胎纹深度计算得到目标压力，由胎压传感器再基于目标压力通知充/放气设备执行充气操作或放气操作，因此，在保证目标压力为轮胎当前的适配压力的同时，还实现了充/放气过
5、在一些可能的实现方式中，向上述胎压传感器发送目标压力，包括：
6、在确定上述轮胎为目标轮胎的情况下，向上述胎压传感器发送上述目标压力，其中，上述轮胎为该目标轮胎的条件包括上述控制器保存有上述胎压传感器的标识号和/或上述控制器记录的上述轮胎对应的多个胎压中不存在0。
7、在一些可能的实现方式中，上述目标压力是基于上述第一信息以及第二信息确定的，其中，该第二信息包括行驶路况、行驶体验，该第二信息是用户通过上述充/放气设备设置的。
8、在一些可能的实现方式中，上述目标压力是基于上述第一信息以及第三信息确定的，其中，该第三信息用于描述车辆属性以及轮胎属性，该车辆属性包括车型，该轮胎属性包括轮胎型号。
9、第二方面，提供了一种轮胎胎压控制方法，应用于胎压传感器，包括：
10、向控制器发送充/放气请求，其中，该充/放气请求用于请求该控制器确定轮胎的目标压力；
11、在接收到上述控制器发送的上述目标压力的情况下，向充/放气设备发送开始指令，该开始指令用于指示该充/放气设备执行充气操作或放气操作，其中，该目标压力是上述控制器基于第一信息确定的，该第一信息包括行驶里程、轮胎的轮胎载荷、该轮胎的胎纹深度。
12、在一些可能的实现方式中，上述方法还包括：
13、在上述轮胎的胎压等于上述目标压力的情况下，向上述充/放气设备发送结束指令，该结束指令用于指示上述充/放气设备结束上述充气操作或上述放气操作。
14、在一些可能的实现方式中，上述目标压力是上述控制器基于上述第一信息以及第二信息确定的，其中，该第二信息包括行驶路况、行驶体验，该第二信息是用户通过上述充/放气设备设置的。
15、在一些可能的实现方式中，上述在接收到上述控制器发送的上述目标压力的情况下，向充/放气设备发送开始指令，包括：
16、在上述目标压力大于初始压力的情况下，向上述充/放气设备发送充气开始指令，该充气开始指令用于指示上述充/放气设备执行上述充气操作，其中，该初始压力为上述胎压传感器在接收到上述目标压力的情况下采集的上述轮胎的胎压；或者，
17、在上述目标压力小于上述初始压力的情况下，向上述充/放气设备发送放气开始指令，该放气开始指令用于指示上述充/放气设备执行上述放气操作。
18、第三方面，提供了一种轮胎胎压控制方法，应用于充/放气设备，包括：
19、向上述胎压传感器发送充/放气请求；
20、根据开始指令执行充气操作或放气操作，其中，该开始指令是上述胎压传感器在接收到控制器发送的目标压力的情况下生成的，该目标压力是上述控制器在接收到上述胎压传感器发送的上述充/放气请求的情况下基于第一信息确定的，该第一信息包括行驶里程、轮胎的轮胎载荷、该轮胎的胎纹深度。
21、在一些可能的实现方式中，上述方法还包括：
22、根据结束指令结束上述充气操作或上述放气操作，其中，该结束指令是上述胎压传感器在上述轮胎的胎压等于上述目标压力的情况下生成的。
23、在一些可能的实现方式中，上述目标压力是基于上述第一信息以及第二信息确定的，其中，该第二信息包括行驶路况、行驶体验，该第二信息是用户通过上述充/放气设备设置的。
24、第四方面，提供了一种轮胎胎压控制方法，包括：
25、胎压传感器向控制器发送充/放气请求；
26、上述控制器向上述胎压传感器发送目标压力，其中，该目标压力是基于第一信息确定的，该第一信息包括行驶里程、轮胎的轮胎载荷、该轮胎的胎纹深度；
27、上述胎压传感器在接收到上述目标压力的情况下，向充/放气设备发送开始指令，该开始指令用于指示该充/放气设备执行充气操作或放气操作。
28、上述方案中，基于行驶里程、轮胎载荷、胎纹深度计算得到目标压力，由胎压传感器基于目标压力通知充/放气设备执行充气操作或放气操作，因此，在保证目标压力为轮胎当前的适配压力的同时，还实现了充/放气过程的自动化，无需用户介入充气操作或放气操作，有效提高了充气操作或放气操作的便捷性。另一方面，上述方案中，控制器直接与胎压传感器进行信息交互，胎压传感器直接与充/放气设备进行信息交互，即充/放气过程两两交互，交互节点少，因而有效提高了充气操作或放气操作的效率，提高了充/放气过程的智能化水平。
29、在一些可能的实现方式中，上述方法还包括：
30、上述胎压传感器在上述轮胎的胎压等于上述目标压力的情况下，向上述充/放气设备发送结束指令，该结束指令用于指示上述充/放气设备结束上述充气操作或上述放气操作。
31、在一些可能的实现方式中，上述控制器向上述胎压传感器发送目标压力，包括：
32、上述控制器在确定上述轮胎为目标轮胎的情况下向上述胎压传感器发送上述目标压力，其中，上述轮胎为该目标轮胎的条件包括上述控制器保存有上述胎压传感器的标识号和/或上述控制器记录的上述轮胎对应的多个胎压中不存在0。
33、在一些可能的实本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮胎胎压控制方法，其特征在于，应用于控制器，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向所述胎压传感器发送目标压力，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目标压力是基于所述第一信息以及第二信息确定的，其中，所述第二信息包括行驶路况、行驶体验，所述第二信息是用户通过所述充/放气设备设置的。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目标压力是基于所述第一信息以及第三信息确定的，其中，所述第三信息用于描述车辆属性以及轮胎属性，所述车辆属性包括车型，所述轮胎属性包括轮胎型号。
5.一种轮胎胎压控制方法，其特征在于，应用于胎压传感器，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述目标压力是所述控制器基于所述第一信息以及第二信息确定的，其中，所述第二信息包括行驶路况、行驶体验，所述第二信息是用户通过所述充/放气设备设置的。
8.根据权利要求5至7任一项所述的方法，其特征在于，所述在接收到所
9.一种轮胎胎压控制方法，其特征在于，应用于充/放气设备，包括：
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述目标压力是基于所述第一信息以及第二信息确定的，其中，所述第二信息包括行驶路况、行驶体验，所述第二信息是用户通过所述充/放气设备设置的。
12.一种控制装置，其特征在于，包括：第一通信单元和第一处理单元，
13.一种采集装置，其特征在于，包括：第二通信单元和第二处理单元，
14.一种充/放气装置，其特征在于，包括：第三通信单元和第三处理单元，
15.一种控制器，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储指令，所述处理器用于执行所述指令，当所述处理器执行所述指令时，实现如权利要求1至4中任一项所述的轮胎胎压控制方法。
16.一种传感器，其特征在在于，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储指令，所述处理器用于执行所述指令，当所述处理器执行所述指令时，实现如权利要求5至8中任一项所述的轮胎胎压控制方法。
17.一种充/放气设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储指令，所述处理器用于执行所述指令，当所述处理器执行所述指令时，实现如权利要求9至11中任一项所述的轮胎胎压控制方法。
18.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求15所述的控制器，和/或如权利要求16所述的传感器，和/或如权利要求17所述的充/放气设备。
19.一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被控制器执行时实现如权利要求1至4任一项所述的方法，或所述计算机程序被传感器执行时实现如权利要求5至8任一项所述的方法，或所述计算机程序被充/放气设备执行时实现如权利要求9至11任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎压控制方法，其特征在于，应用于控制器，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向所述胎压传感器发送目标压力，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目标压力是基于所述第一信息以及第二信息确定的，其中，所述第二信息包括行驶路况、行驶体验，所述第二信息是用户通过所述充/放气设备设置的。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目标压力是基于所述第一信息以及第三信息确定的，其中，所述第三信息用于描述车辆属性以及轮胎属性，所述车辆属性包括车型，所述轮胎属性包括轮胎型号。
5.一种轮胎胎压控制方法，其特征在于，应用于胎压传感器，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述目标压力是所述控制器基于所述第一信息以及第二信息确定的，其中，所述第二信息包括行驶路况、行驶体验，所述第二信息是用户通过所述充/放气设备设置的。
8.根据权利要求5至7任一项所述的方法，其特征在于，所述在接收到所述控制器发送的所述目标压力的情况下，向充/放气设备发送开始指令，包括：
9.一种轮胎胎压控制方法，其特征在于，应用于充/放气设备，包括：
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述目标压力是基于所述第一信息以及第二信息确定的，其中，所述第二信息...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭睿，钟益林，邓彩容，梁群，赖雪虎，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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