婴儿车制造技术

技术编号：44320253 阅读：1 留言：0更新日期：2025-02-18 20:31

本发明专利技术提供一种婴儿车。一实施方式的婴儿车（1）具备前腿（11）、后腿（12）、在连接点（CP1）处与前腿（11）和后腿（12）连接的连杆（L1）、在位于连接点（CP1）后方的连接点（CP2）处以能够相对于连杆（L1）转动的方式与连杆（L1）连接的连杆（L2）、在位于连接点（CP2）后方的连接点（CP3）处以能够相对于连杆（L2）转动的方式与连杆（L2）连接的连杆（L3）、以能够相对于前腿（11）的中间部（11c）转动的方式与前腿（11）的中间部（11c）连接的连杆（L4）、以及以能够相对于后腿（12）的中间部（12c）转动的方式与后腿（12）的中间部（12c）连接的连杆（L5）。前腿（11）和后腿（12）中的至少一者以能够相对于连杆（L1）转动的方式与连杆（L1）连接，连杆（L3）以能够转动的方式与连杆（L4）和连杆（L5）中的至少一者连接，连杆（L4）以能够转动的方式与连杆（L3）和连杆（L5）中的至少一者连接，连杆（L5）以能够转动的方式与连杆（L3）和连杆（L4）中的至少一者连接。

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开的一个方面涉及婴儿车。

技术介绍

1、以往，已知有具备构成为能够折叠的婴儿车主体（框架）的婴儿车。例如，在专利文献1中公开了一种婴儿车，其具有主体框架，该主体框架构成为能够切换展开状态、以及前后方向上的长度比展开状态的前后方向上的长度短的折叠状态。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2017-56897号公报

技术实现思路

1、技术问题

2、在如上所述的婴儿车中，为了提高乘坐于婴儿车的婴幼儿的舒适性，存在想要尽可能扩大展开状态下的乘车空间的需求。作为针对该需求的解决方案之一，可列举出延长作为规定乘车空间的要素之一的扶手。但是，在专利文献1所公开的现有结构的婴儿车中单纯地加长扶手的情况下，会产生以下两个问题。作为第一个问题，折叠状态下的扶手的前后宽度增大，相应地折叠状态下的婴儿车整体的前后方向上的尺寸大型化，存在无法紧凑地收纳婴儿车的担忧。作为第二个问题，与扶手的后端部连接的连杆部件也需要加长将扶手加长的量，因此，折叠状态下的婴儿车的姿势变得不稳定，存在婴儿车无法自立的担忧。

3、本公开的一个方面的目的在于提供一种婴儿车，其能够一边确保折叠状态下的紧凑性和自立稳定性，一边扩大展开状态下的乘车空间。

4、技术方案

5、本公开的一个方面的婴儿车构成为能够从展开状态向折叠状态折叠，所述婴儿车具备：前腿，其具有设置有前轮的下端部；后腿，其具有设置有后轮的下端部；第一连杆，其在第一连

6、根据本公开的一个方面的婴儿车，在从左侧观察展开状态的婴儿车的情况下，通过使第五连杆相对于后腿沿顺时针转动，从而能够使第二连杆和第四连杆相对于第三连杆沿顺时针转动，并且能够以使前轮和后轮相互接近的方式使后腿相对于前腿转动而成为折叠状态。进而，在上述婴儿车中，以往由一个连杆部件形成的扶手被分割为以能够相互转动的方式连接的第一连杆及第二连杆。根据上述结构，在展开状态下，能够使第一连杆与第二连杆合在一起的部分作为扶手而发挥功能，因此与如以往那样由一个连杆部件构成扶手的情况相比，容易使扶手大型化而扩大乘车空间。另外，在折叠状态下，通过使第二连杆相对于第一连杆转动，从而能够紧凑地折叠第一连杆以及第二连杆。因此，与使用以往那样将使第一连杆与第二连杆合在一起的部分一体化的扶手（即，第一连杆所对应的部分相对于第二连杆所对应的部分不转动的结构）的情况相比，能够使折叠状态下的婴儿车的前后方向上的尺寸小型化。另外，即使为了使扶手整体变长而使第一连杆和第二连杆中的至少一者变长并且使第三连杆变长，在折叠状态下，也能够通过使第一连杆相对于第二连杆弯折而使婴儿车的姿势以能够自立的方式稳定化。因此，根据上述婴儿车，能够一边确保折叠状态下的紧凑性和自立稳定性，一边扩大展开状态下的乘车空间。

7、前腿和后腿中的一者也可以以能够相对于第一连杆转动的方式与第一连杆连接，前腿和后腿中的另一者也可以以不相对于第一连杆转动的方式与第一连杆连接。假设前腿和后腿这两者都能够相对于第一连杆转动，则前腿和后腿相对于第一连杆的姿势无法唯一地确定，因此在展开状态与折叠状态之间转变时的各部件的位置关系无法唯一地确定，而存在展开状态与折叠状态之间的转变动作成为不稳定的担忧。与此相对，通过仅将前腿和后腿中的一者以能够相对于第一连杆转动的方式与第一连杆连接，从而能够使展开状态与折叠状态之间的转变动作稳定。另外，还能够提高折叠状态下的婴儿车的自立稳定性。

8、前腿也可以以能够相对于第一连杆转动的方式与第一连杆连接，后腿也可以以不相对于第一连杆转动的方式与第一连杆连接。根据上述结构，与构成为后腿能够相对于第一连杆转动并且前腿不相对于第一连杆转动的情况相比，能够降低折叠状态下的第二连接点的高度位置。由此，在折叠状态下，能够降低包括第一连杆和第二连杆在内的婴儿车主体的重心位置，并能够有效地提高折叠状态下的自立稳定性。

9、后腿也可以以能够相对于第一连杆转动的方式与第一连杆连接，前腿也可以以不相对于第一连杆转动的方式与第一连杆连接。根据上述结构，与构成为前腿能够相对于第一连杆转动并且后腿不相对于第一连杆转动的情况相比，能够缩短使折叠状态下的第一连杆与第二连杆合在一起的部分的前后方向上的长度。由此，能够更有效地使折叠状态下的婴儿车的前后方向上的尺寸小型化。

10、在展开状态下，第二连接点可以位于比将第一连接点与第三连接点连结的直线靠上方的位置。根据上述结构，由于第一连杆和第二连杆以向上方凸出的方式架设在第一连接点与第三连接点之间，因此能够适当地确保在展开状态下对乘坐于婴儿车的婴幼儿的侧方进行保护的扶手（第一连杆以及第二连杆）的高度，并能够提高婴幼儿的安全性。

11、第二连接点与第三连接点之间的距离也可以比第一连接点与第二连接点之间的距离长。根据上述结构，能够适当地缩短使折叠状态下的第一连杆与第二连杆合在一起的部分的前后方向上的长度。由此，能够提高折叠状态下的婴儿车的紧凑性。

12、技术效果

13、根据本公开的一个方面，能够提供一种婴儿车，其能够一边确保折叠状态下的紧凑性和自立稳定性，一边扩大展开状态下的乘车空间。

14、

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种婴儿车，其特征在于，构成为能够从展开状态向折叠状态折叠，

2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，

5.根据权利要求1至4中任一项所述的婴儿车，其特征在于，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的婴儿车，其特征在于，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种婴儿车，其特征在于，构成为能够从展开状态向折叠状态折叠，

2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：叶谷大辅，黑岩裕彦，
申请(专利权)人：康贝株式会社，
类型：发明
国别省市：

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