【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构。
技术介绍
1、现有公告号为cn208376518u的中国专利，公开了一种加油盖开合结构，包括盒体和盖体，所述盖体通过转轴可旋转地安装于所述盒体上，所述盒体上安装有调速组件，所述调速组件包括弹簧和与所述转轴连接的调速件，所述弹簧的一端固定连接于盒体，所述弹簧的另一端连接于转轴上，且所述转轴旋转带动弹簧连接于转轴的一端转动，所述盒体上还安装有执行器；所述调速件包括调速齿轮和阻尼器，所述调速齿轮固定安装于所述转轴上且与所述转轴同步转动，所述阻尼器的阻力输出端连接有用于与调速齿轮啮合的阻尼齿轮。
2、但上述的加油盖开合结构存在以下缺点：该加油盖开合结构的盖体与盒体之间缺少密封结构，导致盖体和盒体之间会产生缝隙使得两者间的密封性不够，容易发生漏油的情况，另外外部的灰尘与水汽容易通过两者间的缝隙进入油箱内导致发动机损坏，亟待改进。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，具有提高本技术的密封性的效果。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，包括开设有充电口的充电基座，所述充电基座上铰接有门盖组件，所述门盖组件对应所述充电口设有软胶帽，所述充电基座在所述充电口处设有密封套，当所述门盖组件相对所述充电基座处于关闭状态时，所述软胶帽与所述密封套密封配合。
3、通过采用上述技术方案，当门盖组件相对充电基座
4、本技术的进一步设置为：所述软胶帽包括固定部和第一裙边密封部，所述第一裙边密封部一体设于所述固定部周边，且所述第一裙边密封部自靠近所述门盖组件一端朝远离所述门盖组件一端呈扩口状设置。
5、通过采用上述技术方案，当门盖组件相对充电基座朝关闭状态运动时，门盖组件将软胶帽的第一裙边密封部压紧至充电基座上，使得呈扩口状的第一裙边密封部产生形变并与充电口处的密封套端面紧密贴合，实现充电口的密封。
6、本技术的进一步设置为：所述软胶帽与所述门盖组件之间设有防脱结构，所述软胶帽通过所述防脱结构与所述门盖组件防脱配合。
7、通过采用上述技术方案，防脱结构可以提高软胶帽与门盖组件之间的连接牢固性。
8、本技术的进一步设置为：所述防脱结构包括防脱部和连接筋，所述连接筋一体成型于所述软胶帽上，所述门盖组件开设有若干用于成型所述连接筋的注塑通道，所述注塑通道的开设在所述门盖组件上形成若干所述防脱部，所述连接筋与所述防脱部防脱配合。
9、通过采用上述技术方案，在生产时可以将软胶帽的连接筋通过注塑成型在注塑通道内，同时连接筋的两端与软胶帽相连接，利用连接筋与防脱部的定位作用，使得软胶帽与门盖组件不会相互脱离，提高软胶帽与门盖组件的连接牢固性。
10、本技术的进一步设置为：所述门盖组件包括铰链和保护盖，所述软胶帽固设于所述铰链上，所述保护盖固定连接于所述铰链上。
11、通过采用上述技术方案，保护盖可以对铰链起到装饰效果，提高本技术的美观度，同时保护盖还能对铰链起到保护作用，进而延长本技术的使用寿命。
12、本技术的进一步设置为：所述保护盖设有若干卡接块，所述铰链设有若干卡接配合部，所述卡接配合部对应所述卡接块设有若干卡槽，所述卡接块与对应所述卡槽卡接配合。
13、通过采用上述技术方案，使得保护盖可拆卸连接于铰链上，方便对保护盖进行安装或拆卸更换。
14、本技术的进一步设置为：所述铰链周边一体设有第一软胶圈，所述铰链通过所述第一软胶圈与所述充电基座密封配合。
15、通过采用上述技术方案，当门盖组件相对充电基座处于关闭状态时，第一软胶圈与充电基座相互抵紧实现密封，利用第一软胶圈对铰链的四周进行密封，进一步提高本技术的防水防尘性能。
16、本技术的进一步设置为：所述第一软胶圈包括环绕其周边设置的第二裙边密封部，当所述门盖组件相对所述充电基座处于关闭状态时，所述第二裙边密封部与所述充电基座挤压配合，使所述第二裙边密封部朝外撑开并与所述充电基座密封配合。
17、通过采用上述技术方案，第二裙边密封部形变能力较强，利用第二裙边密封部的挤压形变与充电基座进行压紧密封。
18、本技术的进一步设置为：所述充电基座对应所述保护盖设有第二软胶圈，所述充电基座通过所述第二软胶圈与所述保护盖密封配合。
19、通过采用上述技术方案，第二软胶圈的加设，使得门盖组件在关闭状态时，通过第二软胶圈封堵住充电基座与保护盖周边之间的缝隙，提高本技术的密封性。
20、本技术的进一步设置为：所述第二软胶圈一体成型有密封圈，所述充电基座设有用于闭锁所述门盖组件的执行器，所述充电基座设有用于安装所述执行器的安装孔，所述执行器通过所述密封圈与所述安装孔密封配合。
21、通过采用上述技术方案，密封圈与第二软胶圈一体设置，可以提高密封圈的安装稳定性，区别于密封圈与第二软胶圈分开设置的方式，可以有效防止本技术的密封圈由于松动导致脱落的情况，另外利用密封圈可以有效提高执行器在安装孔内的安装牢固性，同时还能有效防止外部水汽进入安装孔内积水导致执行器短路损坏。
22、综上所述，本技术具有以下有益效果：
23、采用在门盖组件上对应充电基座的充电口设置软胶帽，在充电基座 的充电口处设置密封套，当门盖组件相对充电基座处于关闭状态时，软胶帽周边呈扩口状的第一裙边密封部会产生形变并与密封套的端面抵紧贴合，实现对充电口的密封，另外在门盖组件的铰链周边设置第一软胶圈，使得铰链通过第一软胶圈与充电基座密封配合，同时在第一软胶圈周边设置第二裙边密封部，当门盖组件相对充电基座处于关闭状态时，第二裙边密封部与充电基座挤压配合，使第二裙边密封部朝外撑开并与充电基座密封配合，通过上述多重密封作用，具有提高本技术在门盖组件处于关闭状态下的密封性的效果。
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1.一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，包括开设有充电口(1a)的充电基座(1)，所述充电基座(1)上铰接有门盖组件(2)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述软胶帽(3)与所述门盖组件(2)之间设有防脱结构，所述软胶帽(3)通过所述防脱结构与所述门盖组件(2)防脱配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述防脱结构包括防脱部(211)和连接筋(33)，所述连接筋(33)一体成型于所述软胶帽(3)上，所述门盖组件(2)开设有若干用于成型所述连接筋(33)的注塑通道(21a)，所述注塑通道(21a)的开设在所述门盖组件(2)上形成若干所述防脱部(211)，所述连接筋(33)与所述防脱部(211)防脱配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述门盖组件(2)包括铰链(21)和保护盖(22)，所述软胶帽(3)固设于所述铰链(21)上，所述保护盖(22)固定连接于所述铰链(21)上。
5.根据
6.根据权利要求4所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述铰链(21)周边一体设有第一软胶圈(213)，所述铰链(21)通过所述第一软胶圈(213)与所述充电基座(1)密封配合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述第一软胶圈(213)包括环绕其周边设置的第二裙边密封部(2131)，当所述门盖组件(2)相对所述充电基座(1)处于关闭状态时，所述第二裙边密封部(2131)与所述充电基座(1)挤压配合，使所述第二裙边密封部(2131)朝外撑开并与所述充电基座(1)密封配合。
8.根据权利要求4所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述充电基座(1)对应所述保护盖(22)设有第二软胶圈(11)，所述充电基座(1)通过所述第二软胶圈(11)与所述保护盖(22)密封配合。
9.根据权利要求8所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述第二软胶圈(11)一体成型有密封圈(111)，所述充电基座(1)设有用于闭锁所述门盖组件(2)的执行器(12)，所述充电基座(1)设有用于安装所述执行器(12)的安装孔(1b)，所述执行器(12)通过所述密封圈(111)与所述安装孔(1b)密封配合。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，包括开设有充电口(1a)的充电基座(1)，所述充电基座(1)上铰接有门盖组件(2)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述软胶帽(3)与所述门盖组件(2)之间设有防脱结构，所述软胶帽(3)通过所述防脱结构与所述门盖组件(2)防脱配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述防脱结构包括防脱部(211)和连接筋(33)，所述连接筋(33)一体成型于所述软胶帽(3)上，所述门盖组件(2)开设有若干用于成型所述连接筋(33)的注塑通道(21a)，所述注塑通道(21a)的开设在所述门盖组件(2)上形成若干所述防脱部(211)，所述连接筋(33)与所述防脱部(211)防脱配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述门盖组件(2)包括铰链(21)和保护盖(22)，所述软胶帽(3)固设于所述铰链(21)上，所述保护盖(22)固定连接于所述铰链(21)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车充电口盖总成与充电座的密封结构，其特征在于：所述保护盖(22)设有若干卡接块(221)，所述铰链(21)设有若干卡接配合部(212)，所述卡接配合部(212)对应所述卡接块(221)设有若干卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：李丽，徐锡东，
申请(专利权)人：宁波华德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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