【技术实现步骤摘要】
示例性实施例涉及车辆领域，并且更具体地，涉及一种用于皮卡车箱的无线缆端门(end gate)。
技术介绍
1、许多车辆(诸如皮卡车)包括用于运输各种货物、工具、材料等的货箱。货箱包括端门，该端门可以打开和关闭以选择性地提供到货箱的入口。传统上，端门枢转地安装到货箱并且使用限制端门的运动范围的线缆固定到货箱。这些端门仅构造成在关闭位置和打开位置中的一个中使用。
技术实现思路
1、在一个示例性实施例中，提供了一种用于皮卡车的货箱。货箱包括基部部分、第一侧壁和第二侧壁，基部部分包括限定货箱的第一端、第二端和中间部分，第一侧壁在货箱的第一侧上从第一端朝向第二端延伸，第一侧壁包括第一端部分，第二侧壁在货箱的第二侧上从第一端朝向第二端延伸，第二侧壁包括第二端部分。所述货箱还包括端门，所述端门具有第一侧部分、第二侧部分、在第一侧部分与第二侧部分之间延伸的表面、以及端部分，所述端门通过一对可调节铰链枢转地安装在所述基部部分的第二端处，所述端门设置在关闭位置、第一中间位置和完全打开位置中的一个中，在所述关闭位置，所述端门链接到第一侧壁和第二侧壁，在第一中间位置，所述端门相对于所述基部部分以第一角度布置，以及在完全打开位置，端门相对于基部部分以大于第一角度的第二角度布置。该一对可调节铰链构造成将端门选择性地保持在第一中间位置和完全打开位置中的一个中。
2、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述端门还能够设置在第二中间位置，在该第二中间位置，所述端门相对于所述基部部分以大于第一角度且小于第二
3、除了这里描述的一个或多个特征之外，货箱还包括释放激活件(activation)，该释放激活件构造成允许端门从关闭位置直接转变到完全打开位置。
4、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述释放激活件还被构造成允许所述端门从第一中间位置转变到所述关闭位置或所述完全打开位置。
5、除了这里描述的一个或多个特征之外，释放激活件是设置在端门的第二表面上的端门手柄。
6、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述释放激活件是设置在第一侧壁和第二侧壁中的一个上的按钮。
7、除了这里描述的一个或多个特征之外，在完全打开位置，货箱的基部部分与端门的第一表面之间的角度约为一百七十七度，在关闭位置，货箱的基部部分与端门的第一表面之间的角度约为九十度，在第一中间位置，货箱的基部部分与端门的第一表面之间的角度约为一百五十度，并且在第二中间位置，所述货箱的基部部分与所述端门的第一表面之间的角度大约为120度。
8、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述一对可调节铰链中的每个包括固定到第一侧壁和第二侧壁中的一个的铰链销、固定到所述铰链销的定位凸轮和构造成与所述定位凸轮选择性地接合的棘爪。
9、除了这里描述的一个或多个特征之外，货箱还包括释放激活件，该释放激活件构造成使棘爪与定位凸轮选择性地接合。
10、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述一对可调节铰链中的每个还包括控制盘，所述控制盘被构造成在所述端门从所述关闭位置转变到所述完全打开位置时防止所述棘爪接合所述定位凸轮。
11、在另一示例性实施例中，提供了一种车辆，该车辆具有车身和机械地连接到车身的货箱。所述货箱包括基部部分、第一侧壁和第二侧壁，所述基部部分包括限定所述货箱的第一端、第二端和中间部分，第一侧壁在所述货箱的第一侧上从第一端朝向第二端延伸，第一侧壁包括第一端部分，第二侧壁在所述货箱的第二侧上从第一端朝向第二端延伸，第二侧壁包括第二端部分。所述货箱还包括端门，所述端门具有第一侧部分、第二侧部分、在第一侧部分与第二侧部分之间延伸的表面、以及端部分，所述端门通过一对可调节铰链枢转地安装在所述基部部分的第二端处，所述端门设置在关闭位置、第一中间位置和完全打开位置中的一个中，在所述关闭位置，所述端门链接到第一侧壁和第二侧壁，在第一中间位置，所述端门相对于所述基部部分以第一角度布置，以及在完全打开位置，端门相对于基部部分以大于第一角度的第二角度布置。该一对可调节铰链构造成将端门选择性地保持在第一中间位置和完全打开位置中的一个。
12、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述端门还能够设置在第二中间位置，在该第二中间位置，所述端门相对于所述基部部分以大于第一角度且小于第二角度的第三角度布置。
13、除了这里描述的一个或多个特征之外，货箱还包括释放激活件，该释放激活件构造成允许端门从关闭位置直接转变到完全打开位置。
14、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述释放激活件还被构造成允许所述端门从第一中间位置转变到所述关闭位置或所述完全打开位置。
15、除了这里描述的一个或多个特征之外，释放激活件是设置在端门的第二表面上的端门手柄。
16、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述释放激活件是设置在第一侧壁和第二侧壁中的一个上的按钮。
17、除了这里描述的一个或多个特征之外，在完全打开位置，货箱的基部部分与端门的第一表面之间的角度约为一百七十七度，在关闭位置，货箱的基部部分与端门的第一表面之间的角度约为九十度，在第一中间位置，货箱的基部部分与端门的第一表面之间的角度约为一百五十度，并且在第二中间位置，所述货箱的基部部分与所述端门的第一表面之间的角度大约为120度。
18、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述一对可调节铰链中的每个包括固定到第一侧壁和第二侧壁中的一个的铰链销、固定到所述铰链销的定位凸轮和构造成与所述定位凸轮选择性地接合的棘爪。
19、除了这里描述的一个或多个特征之外，货箱还包括释放激活件，该释放激活件构造成使棘爪与定位凸轮选择性地接合。
20、除了这里描述的一个或多个特征之外，所述一对可调节铰链中的每个还包括控制盘，所述控制盘被构造成在所述端门从所述关闭位置转变到所述完全打开位置时防止所述棘爪接合所述定位凸轮。
21、当结合附图时，根据以下详细描述，本公开内容的上述特征和优点以及其它特征和优点是显而易见的。
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1.一种用于皮卡车的货箱，包括：
2.根据权利要求1所述的货箱，其中所述端门还能够设置在第二中间位置，在该第二中间位置，所述端门相对于所述基部部分以大于第一角度且小于第二角度的第三角度布置。
3.根据权利要求2所述的货箱，还包括释放激活件，该释放激活件构造成允许所述端门从所述关闭位置直接转变到所述完全打开位置。
4.根据权利要求3所述的货箱，其中所述释放激活件还构造成允许所述端门从第一中间位置转变到所述关闭位置或所述完全打开位置。
5.根据权利要求3所述的货箱，其中所述释放激活件是设置在所述端门的第二表面上的端门手柄。
6.根据权利要求3所述的货箱，其中所述释放激活件是设置在第一侧壁和第二侧壁中的一个上的按钮。
7.根据权利要求3所述的货箱，其中在所述完全打开位置，所述货箱的基部部分与所述端门的第一表面之间的角度为大约一百七十七度，在所述关闭位置，所述货箱的基部部分与所述端门的第一表面之间的角度为大约九十度，在第一中间位置，所述货箱的基部部分与所述端门的第一表面之间的角度为大约一百五十度，以及在第二中间位置，
8.根据权利要求1所述的货箱，其中所述一对可调节铰链中的每个包括固定到第一侧壁和第二侧壁中的一个的铰链销、固定到所述铰链销的定位凸轮和被构造成与所述定位凸轮选择性地接合的棘爪。
9.根据权利要求8所述的货箱，还包括释放激活件，该释放激活件构造成使所述棘爪与所述定位凸轮选择性地接合。
10.根据权利要求9所述的货箱，其中所述一对可调节铰链中的每个还包括控制盘，该控制盘构造成在所述端门从所述关闭位置转变到所述完全打开位置时防止所述棘爪接合所述定位凸轮。
...【技术特征摘要】
1.一种用于皮卡车的货箱，包括：
2.根据权利要求1所述的货箱，其中所述端门还能够设置在第二中间位置，在该第二中间位置，所述端门相对于所述基部部分以大于第一角度且小于第二角度的第三角度布置。
3.根据权利要求2所述的货箱，还包括释放激活件，该释放激活件构造成允许所述端门从所述关闭位置直接转变到所述完全打开位置。
4.根据权利要求3所述的货箱，其中所述释放激活件还构造成允许所述端门从第一中间位置转变到所述关闭位置或所述完全打开位置。
5.根据权利要求3所述的货箱，其中所述释放激活件是设置在所述端门的第二表面上的端门手柄。
6.根据权利要求3所述的货箱，其中所述释放激活件是设置在第一侧壁和第二侧壁中的一个上的按钮。
7.根据权利要求3所述的货箱，其中在所述完全打开位置，所述货箱的基部部分与所述端门...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·L·博德尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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