【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢质门，尤其涉及一种耐腐蚀功能门。
技术介绍
1、随着水上交通运输事业的普及以及船舶制造业的发展，船舶配套设备的要求也越来越高。海运船舶钢质门是船舶不可缺少的组成部分，海运船舶钢质门是指在海上船舶上使用的门，它是由钢材制成的。这些门通常用于船舶的舱口、舱室、舱口盖等位置，以确保船舶在航行中的安全性能和密封性能。
2、目前市场上应用于海运船舶上的门普遍的密闭性能不好,使用过程中易轻微渗入水,长时间使用容易腐蚀,不耐用，造成门扇耐久度降低，因此，亟需一种耐腐蚀功能门。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐腐蚀功能门。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种耐腐蚀功能门，包括门框，所述门框的一侧通过螺栓固定有铰链，且铰链的一侧通过螺栓连接有门扇，门扇与门框之间设置有密封组件，门扇的正面一侧通过螺栓固定有锁具。
4、作为本技术再进一步的方案：所述门扇靠近门框的一侧外壁滑动连接有调节件，且门扇的正面一侧外壁通过螺栓固定有调节拉手。
5、作为本技术再进一步的方案：所述调节拉手与调节件相适配。
6、作为本技术再进一步的方案：所述密封组件包括镶嵌式胶条、门扇胶条和下沉式密封件，且镶嵌式胶条卡接于门框与门扇之间。
7、作为本技术再进一步的方案：所述门扇胶条卡接于门扇靠近门框的外边缘，下沉式密封件固定连接于门扇的底部。
8、作为本技术再进
9、作为本技术再进一步的方案：所述门扇由电解镀锌钢板折弯而成,内部填充有聚氨酯发泡。
10、与现有技术相比，本技术提供了一种耐腐蚀功能门，具备以下有益效果：
11、1.该一种耐腐蚀功能门，通过镶嵌式胶条和门扇胶条的设置，有效解决了传统海运船舶的门框与门扇之间密封不到位的问题，避免了水从门扇缝隙深入的问题，同时也保证了门扇不受海水腐蚀，保证了门扇使用的耐久度。
12、2.该一种耐腐蚀功能门，通过转动调节拉手带动调节件滑动压紧，使得门扇与密封组件紧密接触，从而促进了门扇与门框之间的密封性。
13、3.该一种耐腐蚀功能门，通过下沉式密封件的设置，有效促进了门扇底部间歇的密封性，提高了门扇密封全面性。
14、4.该一种耐腐蚀功能门，锁档的设置，通过调节螺丝或其他装置来微调锁档的位置，进而可以改变门扇与门框的接触压力，从而实现门扇与门扇胶条更紧密的接触。
15、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便。
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1.一种耐腐蚀功能门，包括门框(1)，其特征在于，所述门框(1)的一侧通过螺栓固定有铰链(8)，且铰链(8)的一侧通过螺栓连接有门扇(4)，门扇(4)与门框(1)之间设置有密封组件，门扇(4)的正面一侧通过螺栓固定有锁具(5)；密封组件包括镶嵌式胶条(2)、门扇胶条(3)和下沉式密封件(10)，且镶嵌式胶条(2)卡接于门框(1)与门扇(4)之间；所述门扇胶条(3)卡接于门扇(4)靠近门框(1)的外边缘，下沉式密封件(10)固定连接于门扇(4)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀功能门，其特征在于，所述门扇(4)靠近门框(1)的一侧外壁滑动连接有调节件(6)，且门扇(4)的正面一侧外壁通过螺栓固定有调节拉手(7)。
3.根据权利要求2所述的一种耐腐蚀功能门，其特征在于，所述调节拉手(7)与调节件(6)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀功能门，其特征在于，所述门框(1)的内侧通过螺栓连接有锁档(9)。
5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀功能门，其特征在于，所述门扇(4)由电解镀锌钢板折弯而成,内部填充有聚氨酯发泡。p>...
【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀功能门，包括门框(1)，其特征在于，所述门框(1)的一侧通过螺栓固定有铰链(8)，且铰链(8)的一侧通过螺栓连接有门扇(4)，门扇(4)与门框(1)之间设置有密封组件，门扇(4)的正面一侧通过螺栓固定有锁具(5)；密封组件包括镶嵌式胶条(2)、门扇胶条(3)和下沉式密封件(10)，且镶嵌式胶条(2)卡接于门框(1)与门扇(4)之间；所述门扇胶条(3)卡接于门扇(4)靠近门框(1)的外边缘，下沉式密封件(10)固定连接于门扇(4)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾广君，王风波，张新根，张忠福，江天阳，
申请(专利权)人：北京铸诚建筑装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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