【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及弯折加工，具体是一种汽车制动件弯折成型机。
技术介绍
1、制动油管作为汽车制动件的重要组成结构，主要用于传输制动液，连接制动主缸和各个制动分缸。制动油管可以是金属材质（如钢管、铜管）或复合材料（如内层为橡胶或塑料，外层为金属编织网），对于金属材质的制动油管，因为在安装过程中需要适应车辆底盘的空间布局和各个部件之间的位置关系，所以经常需要进行折弯加工。
2、现有的汽车制动件弯折成型机在对制动油管进行多方向弯折时，需要对制动油管进行多次重新固定，且弯折后易出现轻微回弹的现象，严重影响制动油管的加工质量。因此，针对以上现状，迫切需要提供一种汽车制动件弯折成型机，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车制动件弯折成型机，旨在解决上述
技术介绍
中的问题。
2、本专利技术是这样实现的，一种汽车制动件弯折成型机，包括：
3、加工台以及设置于加工台上的平移底座，所述加工台内设置有用于带动平移底座移动的电动导轨一；
4、固定安装于平移底座上的固定箱，所述固定箱内设置有用于对制动油管的端部进行固定并带动被固定的制动油管转动的控料机构；
5、弯折机构，所述弯折机构设置于加工台上远离平移底座的一端；
6、以及用于对制动油管的待弯折区域进行预处理的防回弹机构，所述防回弹机构包括平移架、控制盒、升降板以及预处理管，所述平移架滑动安装于加工台的侧面，控制盒固定安装于平移架上，所述升降板滑动
7、优选的，所述加热件为加热线圈。
8、优选的，所述按压组件在预处理管内对称设置有两组，且加热件位于两组按压组件之间。
9、优选的，所述按压组件包括：
10、压缩盒一，所述压缩盒一在预处理管的圆周方向上设置有多组，且多组压缩盒一之间通过连通管相连通；
11、与其中一组压缩盒一相连通的导管一，所述平移架内开设有与导管一相连通的空腔，且导管一内的空腔还与多功能驱动机构连接；
12、活塞板一，所述活塞板一滑动安装于压缩盒一内，且压缩盒一内设置有用于对活塞板一进行弹性支撑的弹簧一；
13、滑动安装于压缩盒一内的按压杆，所述预处理管的内壁上开设有用于供按压杆贯穿的圆孔，且按压杆与活塞板一之间固定连接；
14、以及设置于按压杆远离活塞板一的一端的按压滚珠。
15、优选的，所述多功能驱动机构包括：
16、滑动安装于加工台内的移动架，所述加工台内还设置有用于带动移动架移动的伸缩件一，且移动架底部还固定安装有齿条；
17、转动安装于加工台内的转轴，所述转轴上固定安装有与齿条相啮合的驱动齿轮；
18、转动安装于加工台内的螺纹杆，所述螺纹杆与转轴之间通过传动件连接，且平移架上开设有与螺纹杆螺纹连接的内螺纹孔。
19、优选的，所述多功能驱动机构还包括：
20、设置于加工台内的压缩盒二，所述压缩盒二与平移架内的空腔之间通过导管二连通；
21、滑动安装于压缩盒二内的活塞板二，所述压缩盒二内还设置有用于对活塞板二进行弹性按压的弹簧二；
22、滑动安装于压缩盒二上的推杆，所述推杆与活塞板二之间固定连接；
23、以及用于推动推杆移动的联动板，所述联动板滑动安装于平移架上，且平移架内还设置有用于将联动板向压缩盒二一侧按压的缓冲弹簧。
24、优选的，所述弯折机构包括：
25、转动安装于加工台上的支撑轴，所述加工台内设置有用于带动支撑轴转动的驱动模块，且支撑轴上还固定安装有多组不同尺寸的弯折块；
26、与支撑轴固定连接的旋转台，所述旋转台上还滑动安装有按压块，且旋转台内设置有用于带动按压块移动的液压缸；
27、以及滑动安装于加工台上的支撑块，所述支撑块与移动架固定连接，且支撑块上还设置有限位块。
28、优选的，所述控料机构包括：
29、转动安装于固定箱内的固定筒，所述固定箱内还固定安装有电机，且电机的输出轴与固定筒之间通过齿轮组连接；
30、以及用于对制动油管进行固定的锁紧组件。
31、优选的，所述锁紧组件包括：
32、滑动安装于固定筒内的支撑板，所述支撑板跟随固定筒转动，且固定箱内设置有用于带动支撑板运动的伸缩件二，所述伸缩件二的伸缩端与支撑板之间转动连接；
33、夹板，所述夹板在支撑板上滑动安装有多组，且支撑板内设置有用于拉动夹板向外滑动的复位弹簧；
34、受力块，所述受力块在每组夹板远离支撑板的一端均固定安装有一组；
35、以及用于对受力块进行按压的按压环，所述按压环固定安装于固定筒远离伸缩件二的一端。
36、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：利用固定机构能够对制动油管的端部进行固定，电动导轨一通过带动平移底座移动的方式，能够实现对制动油管的加工位置进行调节，利用加热件对制动油管的弯折区域进行适当的热处理，可以调整材料的内部组织结构，降低材料的内应力，从而减少回弹，进而提高加工质量，多功能驱动机构通过带动平移架和弯折机构工作的方式，能够实现对加热区域的弯折处理，在弯折过程中，利用按压组件还能够对弯折时的制动油管进行限位，防止偏移，进而提高弯折质量，固定机构通过使得被固定的制动油管转动的方式，能够实现不同方向的弯折加工；
37、本专利技术通过控料机构、弯折机构以及防回弹机构的配合设置，避免了现有的汽车制动件弯折成型机在对制动油管进行多方向弯折时，需要对制动油管进行多次重新固定，且弯折后易出现轻微回弹的现象，严重影响制动油管的加工质量的问题。
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1.一种汽车制动件弯折成型机，包括加工台以及设置于加工台上的平移底座，所述加工台内设置有用于带动平移底座移动的电动导轨一，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述加热件为加热线圈。
3.根据权利要求1所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述按压组件在预处理管内对称设置有两组，且加热件位于两组按压组件之间。
4.根据权利要求3所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述按压组件包括：
5.根据权利要求4所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述多功能驱动机构包括：
6.根据权利要求5所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述多功能驱动机构还包括：
7.根据权利要求6所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述弯折机构包括：
8.根据权利要求1所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述控料机构包括：
9.根据权利要求8所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述锁紧组件包括：
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动件弯折成型机，包括加工台以及设置于加工台上的平移底座，所述加工台内设置有用于带动平移底座移动的电动导轨一，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述加热件为加热线圈。
3.根据权利要求1所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述按压组件在预处理管内对称设置有两组，且加热件位于两组按压组件之间。
4.根据权利要求3所述的汽车制动件弯折成型机，其特征在于，所述按压组件包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：李光志，颜丹丹，韩昊宏，蔡坤，尚军，刘晓波，李永强，胡正乙，金涛，赵达，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：发明
国别省市：
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