液压收发球平台车制造技术

技术编号:44314501 阅读:4 留言:0更新日期:2025-02-18 20:27
本技术公开了液压收发球平台车,包括底架与推杆,所述底架的顶部固定连接有连接架,所述底架的内侧活动套接有第一调整架和第二调整架,所述第二调整架位于第一调整架的内侧,所述第二调整架的内侧靠近一侧底部的位置与第一调整架的内侧靠近一侧中部的位置均活动套接有升降液压缸,所述第二调整架与第一调整架远离中心的位置的顶部活动套接有顶架,所述顶架的顶部靠近另一侧的位置固定连接有背板,所述背板的中部开设有限位槽。本技术,通过设有固定件和推杆,通过采用不同长度的推杆来与推拉液压缸进行连接,来适配清管器进行作业,有利于提高设备的灵活性,设备整体适配程度较高,设备整体使用便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油气管道清管检测,尤其涉及液压收发球平台车


技术介绍

1、液压收发球平台车是一种长输油气管道清管及内检测收发球过程中的一种清管器或内检测器的运输承载工具,一般适用于长输油气管道的清管及内检测作业收发球过程中的清管器及内检测器站场内的短途运输及管道收发球作业,该设备适用面较广,使得该设备在进行其他管道清管、检测也可进行采用。

2、目前,现有的液压收发球平台车在使用时,大多是正对固定管径的管道进行清管及内检测作业,而在应对不同管径的的管道时,无法进行调整,无法适配不同管径的管道进行作业。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中无法适配不同管径的管道进行作业的问题,而提出的液压收发球平台车。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、液压收发球平台车,包括底架与推杆,所述底架的顶部固定连接有连接架,所述底架的内侧活动套接有第一调整架和第二调整架,所述第二调整架位于第一调整架的内侧,所述第二调整架的内侧靠近一侧底部的位置与第一调整架的内侧靠近一侧中部的位置均活动套接有升降液压缸,所述第二调整架与第一调整架远离中心的位置的顶部活动套接有顶架,所述顶架的顶部靠近另一侧的位置固定连接有背板,所述背板的中部开设有限位槽,所述限位槽的内侧设有推拉液压缸,所述推杆靠近一侧的位置固定连接有第一连接头,所述第一连接头与推拉液压缸靠近升降液压缸的一端进行螺纹连接。

4、优选的,所述背板的外表面靠近限位槽边缘的位置开设有螺纹孔,所述螺纹孔的左右两侧贴合有固定件,所述固定件靠近顶角的位置与螺纹孔进行螺纹连接,所述固定件的内侧与推拉液压缸进行固定连接,所述背板靠近升降液压缸的一侧固定连接有支撑杆,所述支撑杆远离背板的一端与顶架的顶部进行固定连接。

5、优选的,所述推杆的远离第一连接头的一端固定连接有第二连接头,所述第二连接头的外表面远离推杆的一端与第一连接头的内侧远离推杆的一端可进行螺纹连接。

6、优选的,所述推杆的中部靠近底部的位置活动套接有底座,所述底座的顶部靠近第一连接头与第二连接头的位置螺纹连接有固定环,所述底座的正面及背部靠近第二连接头的一侧固定连接有固定轴,所述固定轴的外表面轴承连接有支架,所述固定轴靠近第一连接头的一侧固定连接有螺钉手柄,所述支架的内侧开设有调整槽。

7、优选的,所述连接架的正面及背部靠近左右两侧的位置均螺纹连接有脚轮,所述连接架的正面及背部靠近左右两侧的位置均固定连接有吊环。

8、优选的,所述连接架的正面及背部靠近左右两侧的位置均活动套接有支腿,所述螺纹孔在背板的外表面呈现阵列等距分布。

9、优选的,所述螺钉手柄位于调整槽的内侧,所述支架远离调整槽的一端轴承连接有滚轮。

10、与现有技术相比,本技术提供了液压收发球平台车,具备以下有益效果:

11、1、该液压收发球平台车,通过设有固定件和推杆,可通过对固定件的螺纹连接位置进行调整,来实现推拉液压缸的位置进行调整,根据管道中心位置来对推拉液压缸的中心进行调整,来适配不同的管径,同时,通过推杆采用可调连接,通过采用不同长度的推杆来与推拉液压缸进行连接,来适配清管器进行作业,有利于提高设备的灵活性,设备整体适配程度较高,设备整体使用便捷。

12、2、该液压收发球平台车,通过设有支架和第一连接头,可通过对螺钉手柄和支架的调整,来对推杆进行固定限制,用于提高设备整体的稳定性,通过第一连接头远离推杆的部分与第二连接头远离推杆的部分可进行便捷的螺纹连接,在进行不同长度的推杆进行连接时,可进行便捷的调整,利于提高设备使用的便捷程度,同时,设备上设置有液压系统以及电控系统,电控系统用于控制液压系统,结构紧凑,以机械代替人工,提高工作效率,同时电机电控增加防爆功能,提升了整个检测及清管过程中的安全系数。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.液压收发球平台车,包括底架(1)与推杆(16),其特征在于,所述底架(1)的顶部固定连接有连接架(2),所述底架(1)的内侧活动套接有第一调整架(7)和第二调整架(8),所述第二调整架(8)位于第一调整架(7)的内侧,所述第二调整架(8)的内侧靠近一侧底部的位置与第一调整架(7)的内侧靠近一侧中部的位置均活动套接有升降液压缸(9),所述第二调整架(8)与第一调整架(7)远离中心的位置的顶部活动套接有顶架(6),所述顶架(6)的顶部靠近另一侧的位置固定连接有背板(10),所述背板(10)的中部开设有限位槽(15),所述限位槽(15)的内侧设有推拉液压缸(11),所述推杆(16)靠近一侧的位置固定连接有第一连接头(24),所述第一连接头(24)与推拉液压缸(11)靠近升降液压缸(9)的一端进行螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的液压收发球平台车,其特征在于,所述背板(10)的外表面靠近限位槽(15)边缘的位置开设有螺纹孔(14),所述螺纹孔(14)的左右两侧贴合有固定件(13),所述固定件(13)靠近顶角的位置与螺纹孔(14)进行螺纹连接,所述固定件(13)的内侧与推拉液压缸(11)进行固定连接,所述背板(10)靠近升降液压缸(9)的一侧固定连接有支撑杆(12),所述支撑杆(12)远离背板(10)的一端与顶架(6)的顶部进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的液压收发球平台车,其特征在于,所述推杆(16)的远离第一连接头(24)的一端固定连接有第二连接头(25),所述第二连接头(25)的外表面远离推杆(16)的一端与第一连接头(24)的内侧远离推杆(16)的一端可进行螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的液压收发球平台车,其特征在于,所述推杆(16)的中部靠近底部的位置活动套接有底座(17),所述底座(17)的顶部靠近第一连接头(24)与第二连接头(25)的位置螺纹连接有固定环(18),所述底座(17)的正面及背部靠近第二连接头(25)的一侧固定连接有固定轴(20),所述固定轴(20)的外表面轴承连接有支架(19),所述固定轴(20)靠近第一连接头(24)的一侧固定连接有螺钉手柄(22),所述支架(19)的内侧开设有调整槽(21)。

5.根据权利要求1所述的液压收发球平台车,其特征在于,所述连接架(2)的正面及背部靠近左右两侧的位置均螺纹连接有脚轮(3),所述连接架(2)的正面及背部靠近左右两侧的位置均固定连接有吊环(4)。

6.根据权利要求2所述的液压收发球平台车,其特征在于,所述连接架(2)的正面及背部靠近左右两侧的位置均活动套接有支腿(5),所述螺纹孔(14)在背板(10)的外表面呈现阵列等距分布。

7.根据权利要求4所述的液压收发球平台车,其特征在于,所述螺钉手柄(22)位于调整槽(21)的内侧,所述支架(19)远离调整槽(21)的一端轴承连接有滚轮(23)。

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【技术特征摘要】

1.液压收发球平台车,包括底架(1)与推杆(16),其特征在于,所述底架(1)的顶部固定连接有连接架(2),所述底架(1)的内侧活动套接有第一调整架(7)和第二调整架(8),所述第二调整架(8)位于第一调整架(7)的内侧,所述第二调整架(8)的内侧靠近一侧底部的位置与第一调整架(7)的内侧靠近一侧中部的位置均活动套接有升降液压缸(9),所述第二调整架(8)与第一调整架(7)远离中心的位置的顶部活动套接有顶架(6),所述顶架(6)的顶部靠近另一侧的位置固定连接有背板(10),所述背板(10)的中部开设有限位槽(15),所述限位槽(15)的内侧设有推拉液压缸(11),所述推杆(16)靠近一侧的位置固定连接有第一连接头(24),所述第一连接头(24)与推拉液压缸(11)靠近升降液压缸(9)的一端进行螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的液压收发球平台车,其特征在于,所述背板(10)的外表面靠近限位槽(15)边缘的位置开设有螺纹孔(14),所述螺纹孔(14)的左右两侧贴合有固定件(13),所述固定件(13)靠近顶角的位置与螺纹孔(14)进行螺纹连接,所述固定件(13)的内侧与推拉液压缸(11)进行固定连接,所述背板(10)靠近升降液压缸(9)的一侧固定连接有支撑杆(12),所述支撑杆(12)远离背板(10)的一端与顶架(6)的顶部进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的液压收发球平台车,其特征在于,所述推杆...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘立伟韩伟娜
申请(专利权)人:廊坊市海泰精密机械有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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