【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车工具箱扣手构造。
技术介绍
1、随着汽车业的发展，人们对汽车的使用要求也是越来越高；特别是对汽车内的储物空间有很高的要求，同时还要考虑储物的方便性，这样既可以满足用户的储物要求，又提高了方便性，工具箱作为目前汽车内常用的储物空间，目前工具箱开启结构一般采用扣手结构，扣手结构一般采用双插销结构，通过拉动扣手，带动右侧插销，使是右侧锁杆移动，右侧锁杆和左侧锁杆通过齿轮连接，右侧锁杆移动时带动齿轮转动，齿轮使左侧锁杆反方向移动，左侧锁杆移动过程中带动左侧插销移动，使左右两侧的插销向中间收缩，从而打开工具箱，但是左侧插销的移动需要通过齿轮组件完成换向，齿轮组件的组成零件相对复杂，导致整个结构复杂，制造成本增加。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车工具箱扣手构造，减少零件的数量，降低开发成本，工具箱的打开方式从传统的扣拉式改为按压式，提升了精致感。
2、本技术提供汽车工具箱扣手构造采用以下技术方案：
3、一种汽车工具箱扣手构造，包括工具箱本体、设置于工具箱本体盖板上的扣手座、设置于扣手座上的扣手和锁止机构，所述锁止机构包括旋转块、端部分别与旋转块相对一侧连接的左插销和右插销，所述左插销和右插销向相反方向延伸设置，所述工具箱本体盖板上设置有用于左插销和右插销穿过的锁扣，所述扣手内侧设置有用于使旋转块转动的抵接部，所述扣手向内按压时抵接部抵触在旋转块上使旋转块转动，所述旋转块转动时使左插销和右插销向中间收缩并离开
4、通过采用上述技术方案，打开工具箱本体时，向内按压扣手，使抵接部向内移动并抵触到旋转块上，使旋转块转动，旋转块转动过程中使左插销和右插销向扣手座移动，离开锁扣，将工具箱本体打开，能够减少零件的数量，降低开发成本，工具箱的打开方式从传统的扣拉式改为按压式，提升了精致感。
5、进一步，所述抵接部抵触于旋转块的一端设置有第一螺旋面，所述旋转块朝向抵接部的一端设置有第二螺旋面，所述第一螺旋面与第二螺旋面相对应，按压所述扣手使第一螺旋面抵触在第二螺旋面上使旋转块转动。
6、通过采用上述技术方案，当抵接部向旋转块移动时，抵接部上的第一螺旋面逐渐与第二螺旋面接触，接触过程中由于第一螺旋面和第二螺旋面逐渐对齐，使旋转块转动，旋转块转动过程中向中间拉动左插销和右插销，使左插销和右插销离开锁扣。
7、进一步，所述抵接部内设置有与旋转块连接的第一回位弹簧，所述第一回位弹簧用于使扣手复位。
8、通过采用上述技术方案，当打开工具箱本体时，按压扣手，抵接部使旋转块转动，转动过程中使第一回位弹簧发生压缩和扭转，需要锁紧工具箱本体时，松下扣手，扣手在第一回位弹簧的作用下弹出，同时第一回位弹簧回正，使旋转块复位，左插销和右插销插入锁扣内，将工具箱本体锁上。
9、进一步，所述旋转块的侧面靠近上下两侧的位置设置有连接柱，所述左插销和右插销的端部分别转动设置于连接柱上。
10、通过采用上述技术方案，旋转块转动时，通过连接柱带动左插销和右插销移动，结构更加简单。
11、进一步，所述扣手座上设置有第二回位弹簧，所述第二回位弹簧的两端分别与扣手座和旋转块连接。
12、通过采用上述技术方案，当打开工具箱本体时，抵接部使旋转块转动，使第二位会弹簧处于拉伸状态，当松下扣手后，第二回位弹簧收缩，使旋转块复位，使左插销和右插销向两侧移动，插入到锁扣中。
13、进一步，所述扣手座上设置有用于安装旋转块的转轴，所述旋转块转动设置于转轴上。
14、通过采用上述技术方案，通过转轴将旋转块安装在扣手座上，使得旋转块能够在转轴上转动。
15、进一步，所述转轴上设置有用于防止旋转块脱落的限位块。
16、通过采用上述技术方案，能够避免抵接部在抵触到旋转块上时将旋转块从转轴上推下，安装更加稳固。
17、进一步，所述旋转块上设置有安装时用于避让限位块的避让口，所述旋转块安装在转轴上时避让口与限位块错开设置。
18、通过采用上述技术方案，安装旋转块时，将避让口于限位块对齐，将旋转块安装在转轴上后，转动旋转块，使避让口与限位块错开。
19、进一步，所述工具箱本体盖板内侧上设置有用于对左插销进行导向的导向座。
20、通过采用上述技术方案，由于左插销长度较长，导向座能够使左插销移动更加稳定。
21、综上所述，本技术包含以下至少一种有益效果：通过按压扣手，使旋转块转动，旋转块转动过程中使左插销和右插销向中间收缩，完成工具箱的开启，减少零件的数量，降低开发成本，工具箱的打开方式从传统的扣拉式改为按压式，提升了精致感。
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1.一种汽车工具箱扣手构造，其特征在于：包括工具箱本体(1)、设置于工具箱本体(1)盖板上的扣手座(2)、设置于扣手座(2)上的扣手(3)和锁止机构(4)，所述锁止机构(4)包括旋转块(41)、端部分别与旋转块(41)相对一侧连接的左插销(42)和右插销(43)，所述左插销(42)和右插销(43)向相反方向延伸设置，所述工具箱本体(1)盖板上设置有用于左插销(42)和右插销(43)穿过的锁扣(11)，所述扣手(3)内侧设置有用于使旋转块(41)转动的抵接部(31)，所述扣手(3)向内按压时抵接部(31)抵触在旋转块(41)上使旋转块(41)转动，所述旋转块(41)转动时使左插销(42)和右插销(43)向中间收缩并离开锁扣(11)。
2.根据权利要求1所述汽车工具箱扣手构造，其特征在于：所述抵接部(31)抵触于旋转块(41)的一端设置有第一螺旋面(311)，所述旋转块(41)朝向抵接部(31)的一端设置有第二螺旋面(411)，所述第一螺旋面(311)与第二螺旋面(411)相对应，按压所述扣手(3)使第一螺旋面(311)抵触在第二螺旋面(411)上使旋转块(41)转动。<...
【技术特征摘要】
1.一种汽车工具箱扣手构造，其特征在于：包括工具箱本体(1)、设置于工具箱本体(1)盖板上的扣手座(2)、设置于扣手座(2)上的扣手(3)和锁止机构(4)，所述锁止机构(4)包括旋转块(41)、端部分别与旋转块(41)相对一侧连接的左插销(42)和右插销(43)，所述左插销(42)和右插销(43)向相反方向延伸设置，所述工具箱本体(1)盖板上设置有用于左插销(42)和右插销(43)穿过的锁扣(11)，所述扣手(3)内侧设置有用于使旋转块(41)转动的抵接部(31)，所述扣手(3)向内按压时抵接部(31)抵触在旋转块(41)上使旋转块(41)转动，所述旋转块(41)转动时使左插销(42)和右插销(43)向中间收缩并离开锁扣(11)。
2.根据权利要求1所述汽车工具箱扣手构造，其特征在于：所述抵接部(31)抵触于旋转块(41)的一端设置有第一螺旋面(311)，所述旋转块(41)朝向抵接部(31)的一端设置有第二螺旋面(411)，所述第一螺旋面(311)与第二螺旋面(411)相对应，按压所述扣手(3)使第一螺旋面(311)抵触在第二螺旋面(411)上使旋转块(41)转动。
3.根据权利要求2所述汽车工具箱扣手构造，其特征在于：所述抵接部(31)内设置有与旋转块(41)连接的第一回位弹簧(32)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌青海，乔东方，苏新林，罗安定，张鹏程，
申请(专利权)人：赛力斯集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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