【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及紧固件，具体涉及一种螺母、螺栓组件和车辆。
技术介绍
1、现有的铝车身上使用的接地螺栓为搭铁螺栓，其设计是螺母与螺栓螺纹连接后焊接到车身上，然后进行电泳，之后再将螺母拆下并在螺母和螺栓之间安装带有导线的接地端子达到搭铁的效果。上述螺母和螺栓的材质均为铝合金，一方面，螺母的螺纹强度较低，导致在螺母旋入或旋出螺栓的过程中，螺母的螺纹容易发生损坏，最终导致螺母和螺栓发生咬死问题；另一方面，螺母的螺纹处容易残留金属碎屑，导致在螺母旋入或旋出螺栓的过程中，因存留的金属碎屑导致螺母和螺栓发生咬死问题。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本专利技术的实施例提出一种螺母，以降低螺母和螺栓发生咬死问题的风险。
3、本专利技术实施例的螺母为铝螺母，所述螺母包括螺母本体和设于所述螺母本体的内孔，所述内孔的孔壁设有一体挤压成型的内螺纹。
4、在一些实施例中，所述内螺纹包括多个螺牙，所述螺牙包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起于所述螺牙的牙峰处形成豁口。
5、在一些实施例中，所述豁口在所述内孔的延伸方向上的最大宽度小于或等于0.2mm。
6、在一些实施例中，所述豁口在所述内孔的径向上的最大深度小于或等于0.3mm。
7、在一些实施例中，所述内螺纹包括多个螺牙，所述螺牙的牙型角为59°～61°。
8、在一些实施例中，所述螺牙在所述内孔的延伸方向
9、在一些实施例中，所述内孔为通孔；所述螺母包括密封盖，所述密封盖与所述螺母本体连接且封堵所述内孔的一端孔口；所述螺母本体的远离所述密封盖的一端设有外翻边。
10、本专利技术实施例的螺栓组件包括螺栓和螺母，所述螺栓设有外螺纹；所述螺母为权利要求上述任一实施例所述的螺母，所述内螺纹与所述外螺纹螺纹连接。
11、在一些实施例中，所述螺栓组件为搭铁螺栓，所述螺栓包括相互连接的螺杆和螺栓头，所述外螺纹设于所述螺杆，所述螺栓头和所述螺母用于夹持接地端子。
12、本专利技术实施例的车辆包括上述任一实施例所述的螺母和/或上述任一实施例所述的螺栓组件。
13、本专利技术实施例的螺母的内螺纹一体挤压成型，可以提高内螺纹的表面硬度，从而提高内螺纹的强度，使得在螺母旋入或旋出螺栓的过程中，内螺纹不易发生损坏，从而可以降低螺母和螺栓之间发生咬死问题的风险。此外，螺母的内螺纹一体挤压成型，还可以避免内螺纹处产生金属碎屑，使得在螺母旋入或旋出螺栓的过程中，避免因金属碎屑导致螺母和螺栓之间发生咬死的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种螺母，其特征在于，所述螺母为铝螺母，所述螺母包括螺母本体和设于所述螺母本体的内孔，所述内孔的孔壁设有一体挤压成型的内螺纹。
2.根据权利要求1所述的螺母，其特征在于，所述内螺纹包括多个螺牙，所述螺牙包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起于所述螺牙的牙峰处形成豁口。
3.根据权利要求2所述的螺母，其特征在于，所述豁口在所述内孔的延伸方向上的最大宽度小于或等于0.2mm。
4.根据权利要求2所述的螺母，其特征在于，所述豁口在所述内孔的径向上的最大深度小于或等于0.3mm。
5.根据权利要求1所述的螺母，其特征在于，所述内螺纹包括多个螺牙，所述螺牙的牙型角为59°～61°。
6.根据权利要求5所述的螺母，其特征在于，所述螺牙在所述内孔的延伸方向上的宽度为1.24mm～1.26mm；和/或
7.根据权利要求1-6中任一项所述的螺母，其特征在于，所述内孔为通孔；
8.一种螺栓组件，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的螺栓组件，其特征在于，所述螺栓组件为搭铁螺栓，所述螺
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种螺母，其特征在于，所述螺母为铝螺母，所述螺母包括螺母本体和设于所述螺母本体的内孔，所述内孔的孔壁设有一体挤压成型的内螺纹。
2.根据权利要求1所述的螺母，其特征在于，所述内螺纹包括多个螺牙，所述螺牙包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起于所述螺牙的牙峰处形成豁口。
3.根据权利要求2所述的螺母，其特征在于，所述豁口在所述内孔的延伸方向上的最大宽度小于或等于0.2mm。
4.根据权利要求2所述的螺母，其特征在于，所述豁口在所述内孔的径向上的最大深度小于或等于0.3mm。
5.根据权利要求1所述的螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：池购贤，曹向权，曾志龙，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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