一种客车顶部换气罩制造技术

技术编号:44311517 阅读:7 留言:0更新日期:2025-02-18 20:25
本技术公开了一种客车顶部换气罩,包括定位框,所述定位框上端安装有防护网罩,且防护网罩与定位框螺栓连接,并且定位框两侧开设有导流槽,所述定位框下端设置有密封板,且定位框两端固定有滑动导向杆,且滑动导向杆分别贯穿密封板两侧,并且密封板内部贯穿有定位杆,所述密封板内部开设有安装槽,且安装槽内部设置有定位盘,所述密封板下端设置有转盘,且转盘上端延伸至安装槽内部与定位盘固定。该客车顶部换气罩,通过设置可调节的密封板结构,可在使用时根据需求对密封板的位置进行调节,从而控制不同的进气量,操作简单且更加实用,同时可设置爬梯结构,便于客车内部出现危险情况时拆卸换气罩并借助爬梯结构快速逃离。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及换气罩,具体为一种客车顶部换气罩


技术介绍

1、新能源客车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,为了提高客车内部的空气流通,通常客车需要在顶部设置换气罩,以便于能够开启完成对客车内部的空气流通,但现有的客车顶部换气罩在使用时还存在一些问题。

2、现有如中国专利公开号为cn104354564b的一种客车顶部换气罩,其由换气罩本体构成,其固定于客车尾部的车顶上,包括:第一进气口、第二进气口、出气口、中间隔板以及出水口,该第一进气口和第二进气口中至少一者与客车后围的进气口端相连接;出气口与客车后围的出气口端相连接,且出气口与第一进气口及第二进气口之间分别设有分离进气与出气的中间隔板;但现有的换气罩操作时不便,且无法对通风进气量进行调节,并且多数的换气罩无法提高逃生作用。

3、所以我们提出了一种客车顶部换气罩,以便于解决上述中提出的问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种客车顶部换气罩,以解决上述
技术介绍
提出的现有的换气罩无法使用时无法对换气罩的进气量进行调节,且无法供与逃生使用的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种客车顶部换气罩,包括定位框:

3、所述定位框上端安装有防护网罩,且防护网罩与定位框螺栓连接,并且定位框两侧开设有导流槽;

4、所述定位框下端设置有密封板,且定位框两端固定有滑动导向杆,且滑动导向杆分别贯穿密封板两侧,并且密封板内部贯穿有定位杆;

5、所述密封板内部开设有安装槽,且安装槽内部设置有定位盘,所述密封板下端设置有转盘,且转盘上端延伸至安装槽内部与定位盘固定。

6、优选的,所述密封板与定位框滑动连接,且密封板上端呈锥形结构设计,所述滑动导向杆下端贯穿密封板两端,且滑动导向杆与密封板滑动连接。

7、采用上述技术方案,通过密封板与定位框之间的卡合,可完成对通风窗的密封,防止因换气罩出现漏水的情况,而上端呈锥形的设计可便于对雨水进行导流。

8、优选的,所述定位框两侧下端固定有定位板,且定位板下端阵列开设有定位孔,并且定位杆贯穿至定位孔内部。

9、采用上述技术方案,通过阵列设计的定位孔设计可与定位杆配合,完成对密封板的限位。

10、优选的,所述定位杆内侧端贯穿有复位弹簧,且复位弹簧外侧端与定位杆固定,并且复位弹簧内侧端与密封板固定连接。

11、采用上述技术方案,通过复位弹簧的设计,可便于利用复位弹簧推动定位杆向密封板外侧运动,从而保持定位杆与定位孔之间的卡合。

12、优选的,所述定位杆内侧端固定有限位板,且限位板中部开设有限位槽,所述定位盘上端外围固定有定位轴,且定位轴上端贯穿至限位槽内部,并且定位轴与限位槽滑动连接。

13、采用上述技术方案,通过限位槽与定位轴之间的配合,可在定位盘旋转时带动定位轴同步转动,而定位轴旋转时于限位槽内部运动,并同步带动限位板以及定位杆向密封板内侧运动,从而解除定位杆与定位孔之间的配合。

14、优选的,所述防护网罩左侧内壁转动连接有爬梯,且爬梯右侧螺纹连接有定位螺栓,并且定位螺栓上端与防护网罩螺纹连接。

15、采用上述技术方案,通过爬梯的设计,可便于对出现危险时能够提高逃生的便捷性,同时定位螺栓可便于不使用时对爬梯进行旋转后定位。

16、与现有技术相比,本技术的有益效果是:该客车顶部换气罩;

17、1、通过设置可调节的密封板结构,可在使用时根据需求对密封板的位置进行调节,从而控制不同的进气量,操作简单且更加实用,同时可设置爬梯结构,便于客车内部出现危险情况时拆卸换气罩并借助爬梯结构快速逃离;

18、2、通过定位结构能够快速对密封板与定位框之间连接,操作简单,仅通过旋转转盘即可完成对定位杆的位置调节,并且利用阵列的定位孔可调节密封板的高度,同时该密封板可直接进行拆卸。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种客车顶部换气罩,包括定位框(1),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的一种客车顶部换气罩,其特征在于:所述密封板(4)与定位框(1)滑动连接,且密封板(4)上端呈锥形结构设计,所述滑动导向杆(5)下端贯穿密封板(4)两端,且滑动导向杆(5)与密封板(4)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种客车顶部换气罩,其特征在于:所述定位框(1)两侧下端固定有定位板(14),且定位板(14)下端阵列开设有定位孔(15),并且定位杆(9)贯穿至定位孔(15)内部。

4.根据权利要求3所述的一种客车顶部换气罩,其特征在于:所述定位杆(9)内侧端贯穿有复位弹簧(10),且复位弹簧(10)外侧端与定位杆(9)固定,并且复位弹簧(10)内侧端与密封板(4)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种客车顶部换气罩,其特征在于:所述定位杆(9)内侧端固定有限位板(11),且限位板(11)中部开设有限位槽(12),所述定位盘(7)上端外围固定有定位轴(13),且定位轴(13)上端贯穿至限位槽(12)内部,并且定位轴(13)与限位槽(12)滑动连接。</p>

6.根据权利要求1所述的一种客车顶部换气罩,其特征在于:所述防护网罩(2)左侧内壁转动连接有爬梯(16),且爬梯(16)右侧螺纹连接有定位螺栓(17),并且定位螺栓(17)上端与防护网罩(2)螺纹连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种客车顶部换气罩,包括定位框(1),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的一种客车顶部换气罩,其特征在于:所述密封板(4)与定位框(1)滑动连接,且密封板(4)上端呈锥形结构设计,所述滑动导向杆(5)下端贯穿密封板(4)两端,且滑动导向杆(5)与密封板(4)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种客车顶部换气罩,其特征在于:所述定位框(1)两侧下端固定有定位板(14),且定位板(14)下端阵列开设有定位孔(15),并且定位杆(9)贯穿至定位孔(15)内部。

4.根据权利要求3所述的一种客车顶部换气罩,其特征在于:所述定位杆(9)内侧端贯穿有复位弹簧(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员:姚远光陈凌程龙秀虹
申请(专利权)人:珠海广通车辆制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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