【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减振器，具体为一种电磁阀阀控阻尼可调减振器。
技术介绍
1、电磁阀阀控阻尼可调减振器是一种集成了现代电子技术和液压工程的先进汽车悬挂系统组件，主要用于高端车辆以提升驾驶舒适性和操控性能。它的核心特点是在传统的减振器基础上增加了电磁阀控制模块，能够主动、迅速地调整阻尼力大小，以应对多变的路面条件和驾驶需求。
2、经检索，中国专利技术专利公开了公开号为cn214404474u公开的一种电磁阀控制阻尼可调减振器，包括外缸筒、中间缸筒、工作缸筒、活塞连杆组件、流通阀系和电磁阀组件；所述流通阀系包括阀体、流通阀片组件和调节阀片组件，所述阀体上分别设置有第一凸缘和第二凸缘，所述工作缸筒一端配合设置在第一凸缘上，所述中间缸筒一端配合设置在第二凸缘上；位于第一凸缘的外圆周上设置有环形的环槽，所述环槽内设置有密封圈；所述电磁阀组件设置在靠流通阀系的一侧。本专利技术中对减振器结构进行优化设置，并对流通阀系结构进行改进，以方便对电磁阀控制减振器的制造、加工和装配，可有效增加工作缸筒与流通阀系之间的密封性能，提高减振器的整体性能。
3、但是，该装置往往缺少了弹簧辅助减震的功能，在使用的时候，弹簧与阻尼器相结合形成了一个有效的双重减震系统，共同对抗外部冲击，单靠电磁阀阀控阻尼器可能难以全面覆盖宽频段的振动频率，尤其是在高频小幅度震动的情况下，缺乏足够的过滤效果，降低乘坐舒适度，不仅如此，该装置还缺少了适应路况的功能，在使用的时候，不同的道路状况要求不同硬度的减震弹簧来提供最佳的乘坐舒适性和操控性能，例如，城市街道需要
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种电磁阀阀控阻尼可调减振器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种电磁阀阀控阻尼可调减振器，包括减震器，所述减震器顶部固定连接有固定框，所述固定框表面开设有安装槽，所述安装槽一侧开设有安装孔，所述安装槽内部卡接有减震板，所述减震板表面开设有固定孔，所述固定孔内部螺纹连接有连接栓，所述减震板底部固定连接有减震弹簧，所述减震器内部固定连接有工作缸，所述工作杆内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆底部滑动连接有减震杆，所述减震杆表面固定连接有自恢复性弹簧。
4、优选的，所述减震器一侧固定连接有安装框，所述安装框内部固定连接有电磁阀。
5、优选的，所述工作缸顶部固定连接有上空腔，所述工作缸底部固定连接有下空腔。
6、优选的，所述减震器底部固定连接有底座，所述底座底部固定连接有支架。
7、优选的，所述减震杆表面开设有固定槽，所述固定槽内部固定连接有压力传感器。
8、优选的，所述工作缸表面开设有放置槽，所述放置槽内部固定连接有温度传感器。
9、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
10、1.该一种电磁阀阀控阻尼可调减振器，在使用时，通过减震板、减震弹簧、活塞杆、减震杆和自恢复性弹簧的设置，在减震器的顶部安装着固定框，通过固定框将减震板连接在减震器上，在减震器受到冲击能量时，减震板就会通过变形来吸收冲击减少震动，在减震板的底部连接着减震弹簧，在受到冲击时减震弹簧会先接触冲击，运用自身变形吸收并缓和初始震动能量，在减震器的内部连接着活塞杆，当车辆行驶在路面上时，来自路面的垂直运动就会直接转化为活塞杆的减震器内的上下运动，在活塞杆的底部连接着减震杆，通过在减震杆的表面连接着的自恢复性弹簧可以在活塞杆受到冲击而向下压缩后推动活塞杆向上返回原始位置，从而达到了辅助减震的效果。
11、2.该一种电磁阀阀控阻尼可调减振器，在使用时，通过固定框、安装槽、安装孔、固定孔和连接栓的设置，在减震器的顶部连接着固定框，通过固定框表面开设的安装槽使减震板可以连接在固定框的表面，在安装槽的一侧开设着安装孔，通过安装孔与减震板表面开设的固定孔进行对接后，再将连接栓插入固定孔内进行安装，使减震板可以固定在固定框上，通过安装槽可以对包裹在减震器外部的减震弹簧进行更换，通过可以更换减震不同硬度的减震弹簧使减震器可以适应不同的道路环境，从而达到了适应道路的效果。
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1.一种电磁阀阀控阻尼可调减振器，其特征在于：包括减震器(1)，所述减震器(1)顶部固定连接有固定框(2)，所述固定框(2)表面开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)一侧开设有安装孔(4)，所述安装槽(3)内部卡接有减震板(5)，所述减震板(5)表面开设有固定孔(6)，所述固定孔(6)内部螺纹连接有连接栓(7)，所述减震板(5)底部固定连接有减震弹簧(8)，所述减震器(1)内部固定连接有工作缸(9)，所述工作杆内部滑动连接有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)底部滑动连接有减震杆(11)，所述减震杆(11)表面固定连接有自恢复性弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种电磁阀(14)阀控阻尼可调减振器，其特征在于：所述减震器(1)一侧固定连接有安装框(13)，所述安装框(13)内部固定连接有电磁阀(14)。
3.根据权利要求1所述的一种电磁阀(14)阀控阻尼可调减振器，其特征在于：所述工作缸(9)顶部固定连接有上空腔(15)，所述工作缸(9)底部固定连接有下空腔(16)。
4.根据权利要求1所述的一种电磁阀(14)阀控阻尼可调减振器，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种电磁阀(14)阀控阻尼可调减振器，其特征在于：所述减震杆(11)表面开设有固定槽(19)，所述固定槽(19)内部固定连接有压力传感器(20)。
6.根据权利要求1所述的一种电磁阀(14)阀控阻尼可调减振器，其特征在于：所述工作缸(9)表面开设有放置槽(21)，所述放置槽(21)内部固定连接有温度传感器(22)。
...【技术特征摘要】
1.一种电磁阀阀控阻尼可调减振器，其特征在于：包括减震器(1)，所述减震器(1)顶部固定连接有固定框(2)，所述固定框(2)表面开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)一侧开设有安装孔(4)，所述安装槽(3)内部卡接有减震板(5)，所述减震板(5)表面开设有固定孔(6)，所述固定孔(6)内部螺纹连接有连接栓(7)，所述减震板(5)底部固定连接有减震弹簧(8)，所述减震器(1)内部固定连接有工作缸(9)，所述工作杆内部滑动连接有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)底部滑动连接有减震杆(11)，所述减震杆(11)表面固定连接有自恢复性弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种电磁阀(14)阀控阻尼可调减振器，其特征在于：所述减震器(1)一侧固定连接有安装框(13)，所述安装框(13)内部固定连接有电磁阀(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠华，杨玲，蒋松峰，季聃卉，刘洋，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：
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