【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路工程中路基软土处理装置，具体为一种公路路基的软土处理装置。
技术介绍
1、公路行业规范对软土地基定义是指强度低，压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质，软土的性质与地基土的成层构造、沉积年代、成因类型有密切关系，软土由于具有含水量高、压缩性大、透水性差和流变性强等工程特性，一般不能直接作为天然地基使用，需经过加固处理以减小公路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降。
2、目前对软土路基的处理方法一般是固化法，通过使用固化材料通过在岩土工程地基中灌入，对地基进行充分的融合来实现对于软土地基的加固，在实际操作时一般需要先在路基上开槽，之后将固化材料灌入槽中与软土融合，该方式存在施工流程复杂，固化效率低的问题，因此需要一种公路路基的软土处理装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路路基的软土处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基的软土处理装置，包括处理装置主体、灌装筒、进料口和架体，所述处理装置主体底部的四个拐角处均设置有万向轮，且所述处理装置主体顶部的一端固定有架体，所述架体的内部设置有丝杆，且所述丝杆上套设有驱动块，所述驱动块的一侧设置有活动板，所述活动板一侧的中央位置处通过固定件固定有第一旋转驱动机构，且所述第一旋转驱动机构的输出端连接有灌装筒，所述灌装筒一侧的顶端设置有进料口，且所述灌装筒的底端设置有打桩头，所述灌装筒的外侧均匀开设有出料孔。
3、优选
4、优选的，所述灌装筒的外侧均匀分布有螺旋件，且所述灌装筒底部的外侧均匀设置有叶片。
5、优选的，所述架体的顶部固定有第二旋转驱动机构，且所述第二旋转驱动机构的输出端与丝杆连接。
6、优选的，所述架体内部的两侧均设置有导向杆，所述活动板靠近导向杆的一侧均通过导向套与导向杆滑动连接。
7、优选的，所述固定块的顶部均竖向穿过有螺杆，且所述螺杆的底端均通过转套与支架连接。
8、优选的，所述叶片的数量设置有4组，且所述叶片均呈弧形结构，所述叶片的外侧均焊接有合金刀头。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、(1)该公路路基的软土处理装置通过安装有处理装置主体、灌装筒、进料口、架体、丝杆、驱动块、活动板、第一旋转驱动机构、打桩头以及出料孔，处理装置主体移动至需要处理的软土路基处，通过第一旋转驱动机构带动灌装筒旋转，同时第二旋转驱动机构带动丝杆旋转，使得驱动块沿丝杆下移，带动打桩头向下钻进将软土路基进行开槽，同时通过进料口连接固化材料输送管路，固化材料输送至灌装筒内，在灌装筒旋转下钻的过程中，固化材料通过灌装筒表面的出料孔均匀流出，与路基中的软土融合，从而使得软土土壤颗粒之间的粘结力大为加强，在钻进开槽的过程中引入固化材料，提高对公路软土路基的处理效率。
11、(2)该公路路基的软土处理装置通过安装有螺旋件、叶片以及合金刀头，在灌装筒旋转时，叶片的外弧面先接触到软土，软土中的部分障碍物和外弧面之间产生作用力，通过弧面效用对障碍物产生水平推力，同时叶片上的合金刀头利于提高叶片的结构强度，遇到障碍物时不容易断裂损坏，螺旋件均匀分布于灌装筒的外侧，使得在灌装筒旋转时将软土翻搅，提高与固化材料的融合效果。
12、(3)该公路路基的软土处理装置通过安装有万向轮、固定块、螺杆、支架以及支脚，通过万向轮可将该处理装置主体进行便捷的移动和运输，移动至施工位置时可通过工具带动螺杆旋转，使得支架下移支脚与路基地面接触，提高对处理装置主体的支撑性，使得工作时更加稳定。
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1.一种公路路基的软土处理装置，其特征在于，包括处理装置主体(1)、灌装筒(2)、进料口(3)和架体(9)，所述处理装置主体(1)底部的四个拐角处均设置有万向轮(10)，且所述处理装置主体(1)顶部的一端固定有架体(9)，所述架体(9)的内部设置有丝杆(8)，且所述丝杆(8)上套设有驱动块(7)，所述驱动块(7)的一侧设置有活动板(12)，所述活动板(12)一侧的中央位置处通过固定件(4)固定有第一旋转驱动机构(5)，且所述第一旋转驱动机构(5)的输出端连接有灌装筒(2)，所述灌装筒(2)一侧的顶端设置有进料口(3)，且所述灌装筒(2)的底端设置有打桩头(15)，所述灌装筒(2)的外侧均匀开设有出料孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基的软土处理装置，其特征在于：所述处理装置主体(1)的两侧均固定有固定块(11)，且所述固定块(11)的下方均设置有支架(21)，所述支架(21)底部的两端均设置有支脚(22)。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基的软土处理装置，其特征在于：所述灌装筒(2)的外侧均匀分布有螺旋件(17)，且所述灌装筒(2)底部的
4.根据权利要求1所述的一种公路路基的软土处理装置，其特征在于：所述架体(9)的顶部固定有第二旋转驱动机构(6)，且所述第二旋转驱动机构(6)的输出端与丝杆(8)连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基的软土处理装置，其特征在于：所述架体(9)内部的两侧均设置有导向杆(14)，所述活动板(12)靠近导向杆(14)的一侧均通过导向套(13)与导向杆(14)滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种公路路基的软土处理装置，其特征在于：所述固定块(11)的顶部均竖向穿过有螺杆(20)，且所述螺杆(20)的底端均通过转套与支架(21)连接。
7.根据权利要求3所述的一种公路路基的软土处理装置，其特征在于：所述叶片(18)的数量设置有4组，且所述叶片(18)均呈弧形结构，所述叶片(18)的外侧均焊接有合金刀头(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种公路路基的软土处理装置，其特征在于，包括处理装置主体(1)、灌装筒(2)、进料口(3)和架体(9)，所述处理装置主体(1)底部的四个拐角处均设置有万向轮(10)，且所述处理装置主体(1)顶部的一端固定有架体(9)，所述架体(9)的内部设置有丝杆(8)，且所述丝杆(8)上套设有驱动块(7)，所述驱动块(7)的一侧设置有活动板(12)，所述活动板(12)一侧的中央位置处通过固定件(4)固定有第一旋转驱动机构(5)，且所述第一旋转驱动机构(5)的输出端连接有灌装筒(2)，所述灌装筒(2)一侧的顶端设置有进料口(3)，且所述灌装筒(2)的底端设置有打桩头(15)，所述灌装筒(2)的外侧均匀开设有出料孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基的软土处理装置，其特征在于：所述处理装置主体(1)的两侧均固定有固定块(11)，且所述固定块(11)的下方均设置有支架(21)，所述支架(21)底部的两端均设置有支脚(22)。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨振振，
申请(专利权)人：山东路港川建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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