【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车供暖，更具体地说，涉及一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置。
技术介绍
1、现有氢燃料电池重卡的除霜及车内供暖，多数采用ptc加热，蒸发风机对ptc加热管进行鼓风，热风吹到车厢内，因而提升车厢内部温度，或者直接不带该系统，影响驾驶舒适度，存在一定的驾驶安全隐患，ptc加热管效率比较低，约为1：1，在气温比较低地区，长时间使用，造成电量损耗，严重影响其续航里程。
2、针对上述问题，关于现有氢燃料电池重卡的除霜及车内供暖，多数采用ptc加热，影响驾驶舒适度，存在一定的驾驶安全隐患，ptc加热管效率比较低，约为1：1，在气温比较低地区，长时间使用，造成电量损耗，严重影响其续航里程的技术问题而言，经过大量的检索，查询到专利号为202221054301.9的一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，涉及汽车供暖领域，燃料电池电堆的一侧连通有燃料电池水泵，燃料电池电堆的另一侧连通有第二三通阀，第二三通阀连通有燃料电池散热器，燃料电池散热器的对应位置处设置有第一冷凝风机等结构，但是该专利所提供的技术方案对于水泵加热速度缓慢，导致车辆在低温环境下无法及时启动，使得司机延误时间，不能按时完成工作。
3、本技术可以起到提高载具的升温速度，使车辆在低温环境下可以快速启动，不会延误司机的时间，保证按时完成工作的作用。
技术实现思路
1、本技术旨在于解决上述
技术介绍
提出的技术问题，提供一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢
3、进一步的优选方案：所述水泵的上端安装有金属屏蔽盒，所述金属屏蔽盒的下端设置有翅片。
4、进一步的优选方案：所述下导管的内部左右两端设置有气囊，所述气囊的外侧固定连接有增压板，所述增压板的纵截面呈半圆环状。
5、进一步的优选方案：所述导流管的右端固定安装有护板，所述护板连接于导流管和下导管之间。
6、进一步的优选方案：所述回流管的前端活动安装有旋转轴，所述旋转轴的上端外侧嵌装有限位圈。
7、进一步的优选方案：所述旋转轴的底端活动安装有内球阀，所述内球阀的外侧活动安装有外球阀，所述外球阀的底端固定安装有底板。
8、进一步的优选方案：所述散热管的数量为8个，所述散热管的纵截面呈矩形状。
9、有益效果：
10、1.通过设置有气囊和导流管，当水流经过导流管，通过导流管流向下导管，下导管内安装有气囊，气囊随着温度的升高发生膨胀，带动增压板推进，使水流加速流动，使得温度快速上升；
11、2.通过设置有阀门，当水流回流时，通过旋转轴转动内阀球，打开出水口，通过控制旋转角度，进而控制水流大小，节省能源损耗；
12、3.通过设置有散热管，水流经过散热管，通过旋转扇叶将热量散发出去，将温度均匀扩散，使温度快速提高；
13、4.综上所述，一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，通过设置有气囊、导流管等结构，可以起到提高载具的升温速度，使车辆在低温环境下可以快速启动，不会延误司机的时间，保证按时完成工作的作用。
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1.一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，包括：电池(1)，其特征在于：所述电池(1)的上端设置有水泵(2)，所述水泵(2)的前端中部固定安装有连接管(3)，所述水泵(2)的右端前部固定安装有出水管(4)，所述出水管(4)的右端固定连接有导流管(8)，所述导流管(8)的右端固定安装有下导管(7)，所述下导管(7)的右端固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的后端固定安装有若干个散热管(12)，所述散热管(12)的右端固定连接有上导管(6)，所述固定板(5)的前端固定安装有环板(9)，所述环板(9)的前端固定连接有连接辊(15)，所述连接辊(15)的中部活动连接有旋转盘(10)，所述旋转盘(10)的外侧活动安装有扇叶(11)，所述导流管(8)的中部固定连接有回流管(13)。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，其特征在于：所述水泵(2)的上端安装有金属屏蔽盒，所述金属屏蔽盒的下端设置有翅片。
3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，其特征在于：所述下导管(7)的内部左右两端设置有气囊(21)，所述气囊(21)的外侧固定连
4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，其特征在于：所述导流管(8)的右端固定安装有护板(20)，所述护板(20)连接于导流管(8)和下导管(7)之间。
5.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，其特征在于：所述回流管(13)的前端活动安装有旋转轴(14)，所述旋转轴(14)的上端外侧嵌装有限位圈(18)。
6.根据权利要求5所述的一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，其特征在于：所述旋转轴(14)的底端活动安装有内球阀(16)，所述内球阀(16)的外侧活动安装有外球阀(17)，所述外球阀(17)的底端固定安装有底板(19)。
7.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，其特征在于：所述散热管(12)的数量为8个，所述散热管(12)的纵截面呈矩形状。
...【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，包括：电池(1)，其特征在于：所述电池(1)的上端设置有水泵(2)，所述水泵(2)的前端中部固定安装有连接管(3)，所述水泵(2)的右端前部固定安装有出水管(4)，所述出水管(4)的右端固定连接有导流管(8)，所述导流管(8)的右端固定安装有下导管(7)，所述下导管(7)的右端固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的后端固定安装有若干个散热管(12)，所述散热管(12)的右端固定连接有上导管(6)，所述固定板(5)的前端固定安装有环板(9)，所述环板(9)的前端固定连接有连接辊(15)，所述连接辊(15)的中部活动连接有旋转盘(10)，所述旋转盘(10)的外侧活动安装有扇叶(11)，所述导流管(8)的中部固定连接有回流管(13)。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置，其特征在于：所述水泵(2)的上端安装有金属屏蔽盒，所述金属屏蔽盒的下端设置有翅片。
3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池重卡的车内供暖装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张舵，王连华，李雄，
申请(专利权)人：内蒙古圆速蒙泰智能氢电商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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