【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用发动机的喷射器，特别涉及一种在喷射器试验时，可以调节喷射器喷射燃料空间角度的装置，属于船用发动机。
技术介绍
1、在国际海事组织日益严格的国际海运排放法规的限制下，越来越多的船舶放弃使用排放污染物无法达标的船用柴油发动机，天然气、甲醇、氨等绿色燃料越来越多的应用于船用发动机。现阶段较为成熟的技术方案是在原有的柴油机结构保持不变的基础上对燃料系统进行使用低碳绿色燃料改造，对于单一绿色燃料或双燃料发动机通常采用进气道喷射低碳燃料的方案，而绿色燃料喷射位置与船用发动机混合气雾化和燃烧过程密切相关，极大地影响船用发动机性能和排放水平。喷射器在进气道内喷射位置是发动机设计重要参数，目前主要采用仿真计算方法确定喷射器在船用发动机进气道中喷射角度和位置。采用该方法的时间周期较长，喷射器按照设计定型的位置和角度安装在气缸盖上，无法调节喷射器轴线的角度，且更换喷射器较为困难。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，实现了喷射器在船用发动机进气道的喷射角度全向可变、喷射位置轴向可调。
2、本技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，包括胀套、摆动内套、调节座、旋转支撑座、波纹密封套、2个压紧盖、2个推力衬套和2个螺母，胀套内孔固定在喷射器上，喷射器和胀套插入摆动内套中；压紧盖通过螺纹连接分别固定在摆动内套的上下端内，压紧盖的内锥台孔分别压紧在胀套两端上，从而将喷射器连同胀套固定在摆动内
4、本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
5、进一步的，所述胀套为两端空心锥台体中部圆环体的组合体，所述组合体两端分别均布一圈数根轴向弹性槽，组合体两端的轴向弹性槽交错设置。轴向弹性槽长度l1与胀套长度l2之比：l1/l2＝0.84～0.88。
6、进一步的，所述绕z轴转动机构包括4条顶部弧形槽和4组螺栓螺母，所述顶部弧形槽均布在调节座顶部法兰上，顶部弧形槽的中心弧线以调节座轴线为中心，螺栓分别垂直穿过所述顶部弧形槽和旋转支撑座顶部法兰通孔，拧上第二螺母后将喷射器轴线定位在所需的绕z轴转动的空间角度上。
7、进一步的，一根顶部弧形槽中心外侧设有“△”顶部弧形槽转动角度标记，在“△”顶部弧形槽转动角度标记外侧的旋转支撑座顶部法兰上设有±30°的顶部弧形标尺；初始状态时“△”顶部弧形槽转动角度标记对准顶部弧形标尺“0”位；喷射器轴线绕z轴转动的角度范围为±30°。
8、进一步的，调节座两侧下部分别设有弧形观察窗，弧形观察窗中心弧线以水平支撑阶梯轴轴线为中心，所述弧形观察窗的下侧分别设有±60°的侧面弧形标尺，弧形观察窗内的摆动内套上设有“△”摆动内套转动标记；初始状态时，“△”摆动内套转动标记对准侧面弧形标尺“0”位；喷射器轴线绕x轴转动的角度范围为±60°。
9、进一步的，在旋转支撑座底部法兰与阶梯孔的上部孔底面之间通过o形密封圈密封。
10、本技术能实现喷射器轴线分别绕x轴线和z轴轴线转动，并可精确度量分辨率为1°的转动角度，从而可以方便快捷地获得试验所需的喷射器轴线的空间角度。本技术还能实现喷射器在气缸盖上的轴向移动，满足不同型号喷射器的试验需要。本技术装拆和调整非常方便，显著降低了喷射器试验成本，缩短了试验时间。为优化船用发动机的喷射器试验，取得准确、直观的试验参数提供了可靠保证。
11、本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
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1.一种船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，其特征在于，包括胀套、摆动内套、调节座、旋转支撑座、波纹密封套、2个压紧盖、2个推力衬套和2个螺母，胀套内孔固定在喷射器上，喷射器连同胀套插入摆动内套中；压紧盖通过螺纹连接分别固定在摆动内套的上下端内，压紧盖的内锥台孔分别压紧在胀套两端上，从而将喷射器和胀套固定在摆动内套中；摆动内套径向两侧中部分别延伸出水平支撑阶梯轴，推力衬套分别套在水平支撑阶梯轴内端上；调节座顶部法兰中心设有上下贯通的垂直孔，所述垂直孔中心两侧分别设有横槽，摆动内套中部位于垂直孔中，摆动内套两端水平支撑阶梯轴内端上的推力衬套分别嵌入固定在所述横槽中，螺母分别拧紧固定在所述水平支撑阶梯轴端头上，从而将喷射器轴线绕X轴转动后定位在所需的角度上；调节座顶部法兰通过绕Z轴转动机构固定在旋转支撑座顶部法兰上，旋转支撑座底部法兰固定在气缸盖一侧阶梯孔的上部孔中；喷射器下端伸进阶梯孔的下部通孔中，且对着气缸盖的进气道；波纹密封套中心孔套在喷射器外圆下部上，波纹密封套上侧通过挡圈抵靠在喷射器的中部台阶上，使得波纹密封套上部密封住喷射器下部外圆，波纹密封套底部外缘夹持固定在旋转支撑
2.如权利要求1所述的船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，其特征在于，所述胀套为两端空心锥台体中部圆环体的组合体，所述组合体两端分别均布一圈数根轴向弹性槽，组合体两端的轴向弹性槽交错设置。
3.如权利要求2所述的船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，其特征在于，轴向弹性槽长度L1与胀套长度L2之比：L1/L2＝0.84～0.88。
4.如权利要求1所述的船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，其特征在于，所述绕Z轴转动机构包括4条顶部弧形槽和4组螺栓螺母，所述顶部弧形槽均布在调节座顶部法兰上，顶部弧形槽的中心弧线以调节座轴线为中心，螺栓分别垂直穿过所述顶部弧形槽和旋转支撑座顶部法兰通孔，拧上第二螺母后将喷射器轴线定位在所需的绕Z轴转动的空间角度上。
5.如权利要求4所述的船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，其特征在于，一根顶部弧形槽中心外侧设有“△”顶部弧形槽转动角度标记，在“△”顶部弧形槽转动角度标记外侧的旋转支撑座顶部法兰上设有±30°的顶部弧形标尺；初始状态时“△”顶部弧形槽转动角度标记对准顶部弧形标尺“0”位；喷射器轴线绕Z轴转动的角度范围为±30°。
6.如权利要求1所述的船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，其特征在于，调节座两侧下部分别设有弧形观察窗，弧形观察窗中心弧线以水平支撑阶梯轴轴线为中心，所述弧形观察窗的下侧分别设有±60°的侧面弧形标尺，弧形观察窗内的摆动内套上设有“△”摆动内套转动动标记；初始状态时，“△”摆动内套转动标记对准侧面弧形标尺“0”位；喷射器轴线绕X轴转动的角度范围为±60°。
7.如权利要求1所述的船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，其特征在于，在旋转支撑座底部法兰与阶梯孔的上部孔底面之间通过O形密封圈密封。
...【技术特征摘要】
1.一种船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，其特征在于，包括胀套、摆动内套、调节座、旋转支撑座、波纹密封套、2个压紧盖、2个推力衬套和2个螺母，胀套内孔固定在喷射器上，喷射器连同胀套插入摆动内套中；压紧盖通过螺纹连接分别固定在摆动内套的上下端内，压紧盖的内锥台孔分别压紧在胀套两端上，从而将喷射器和胀套固定在摆动内套中；摆动内套径向两侧中部分别延伸出水平支撑阶梯轴，推力衬套分别套在水平支撑阶梯轴内端上；调节座顶部法兰中心设有上下贯通的垂直孔，所述垂直孔中心两侧分别设有横槽，摆动内套中部位于垂直孔中，摆动内套两端水平支撑阶梯轴内端上的推力衬套分别嵌入固定在所述横槽中，螺母分别拧紧固定在所述水平支撑阶梯轴端头上，从而将喷射器轴线绕x轴转动后定位在所需的角度上；调节座顶部法兰通过绕z轴转动机构固定在旋转支撑座顶部法兰上，旋转支撑座底部法兰固定在气缸盖一侧阶梯孔的上部孔中；喷射器下端伸进阶梯孔的下部通孔中，且对着气缸盖的进气道；波纹密封套中心孔套在喷射器外圆下部上，波纹密封套上侧通过挡圈抵靠在喷射器的中部台阶上，使得波纹密封套上部密封住喷射器下部外圆，波纹密封套底部外缘夹持固定在旋转支撑座底部与上部孔之间，使得波纹密封套完全封闭了旋转支撑座底部。
2.如权利要求1所述的船用发动机喷射器喷射角度调节试验装置，其特征在于，所述胀套为两端空心锥台体中部圆环体的组合体，所述组合体两端分别均布一圈数根轴向弹性槽，组合体两端的轴向弹性槽交错设置。
3.如权利要求2所述的船用发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李成越，张占虎，靖海国，沈建华，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：
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