【技术实现步骤摘要】
本申请总体上涉及内燃发动机的气缸盖。
技术介绍
1、内燃发动机可以包括气缸体和附接到气缸体的气缸盖。
技术实现思路
1、在一个实施例中，一种气缸盖包括上表面、与上表面相对的下表面以及在上表面和下表面之间延伸的气缸盖主体。气缸盖主体限定从下表面朝向上表面延伸且至少部分地接纳多个入口阀中的第一入口阀的第一入口孔、从下表面朝向上表面延伸且至少部分地接纳多个入口阀中的第二入口阀的第二入口孔、从下表面朝向上表面延伸且至少部分地接纳多个出口阀中的第一出口阀的第一出口孔以及从下表面朝向上表面延伸且至少部分地接纳多个出口阀中的第二出口阀的第二出口孔。下表面限定与第一出口孔相接的第一凹槽、与第一凹槽相对并与第一出口孔相接的第二凹槽以及与第二出口孔相接的第三凹槽。
2、在一些实施例中，所述下表面还限定出口-入口桥接部，所述出口-入口桥接部(i)在所述第一出口孔与所述第一入口孔之间以及(ii)在所述第一凹槽与所述第一入口孔之间延伸。
3、在一些实施例中，所述下表面还限定出口-出口桥接部，所述出口-出口桥接部(i)在所述第一出口孔与所述第二出口孔之间以及(ii)在所述第二凹槽和所述第三凹槽之间延伸。
4、在一些实施例中，所述气缸盖主体还限定燃料孔，所述燃料孔从所述下表面朝向所述上表面延伸并且被构造成至少部分地接纳燃料喷射器；并且所述下表面还限定：第一出口桥接部，所述第一出口桥接部在所述燃料孔与所述第一出口孔之间延伸，第二出口桥接部，所述第二出口桥接部在所述燃料孔与所述第
5、在一些实施例中，所述第一出口孔限定第一出口中心轴线；所述第一入口孔限定第一入口中心轴线；第一出口-第一入口轴线沿着所述下表面基本上垂直于所述第一出口中心轴线和所述第一入口中心轴线；并且所述第一凹槽基本上沿着凹槽轴线延伸，所述凹槽轴线基本上垂直于所述第一出口中心轴线并且在所述下表面上相对于所述第一出口-第一入口轴线限定非零角度。
6、在一些实施例中，所述非零角度在10度和80度之间。
7、在一些实施例中，所述第二凹槽沿与所述第一凹槽基本上相反的方向延伸。
8、在一些实施例中，所述第一出口孔限定第一出口中心轴线；所述第二入口孔限定第二入口中心轴线；第一出口-第二入口轴线沿着所述下表面基本上垂直于所述第一出口中心轴线和所述第二入口中心轴线；并且所述第一凹槽基本上沿着凹槽轴线延伸，所述凹槽轴线基本上垂直于所述第一出口中心轴线和所述第一出口-第二入口轴线。
9、在一些实施例中，所述第一出口孔限定第一出口中心轴线；所述第二出口孔限定第二出口中心轴线；第一出口-第二出口轴线沿着所述下表面基本上垂直于所述第一出口中心轴线和所述第二出口中心轴线；并且所述第一凹槽基本上沿着凹槽轴线延伸，所述凹槽轴线基本上垂直于所述第一出口中心轴线，并且在所述下表面上相对于所述第一出口-第二出口轴线限定非零角度。
10、在一些实施例中，所述第二出口孔限定第二出口中心轴线；所述第二入口孔限定第二入口中心轴线；第二出口-第二入口轴线沿着所述下表面基本上垂直于所述第二出口中心轴线和所述第二入口中心轴线；并且所述第三凹槽基本上沿着凹槽轴线延伸，所述凹槽轴线基本上垂直于所述第二出口中心轴线，并且在所述下表面上相对于所述第二出口-第二入口轴线限定非零角度。
11、在一些实施例中，所述第二出口孔限定第二出口中心轴线；所述第一入口孔限定第一入口中心轴线；第二出口-第一入口轴线沿着所述下表面基本上垂直于所述第二出口中心轴线和所述第一入口中心轴线；并且所述第三凹槽基本上沿着凹槽轴线延伸，所述凹槽轴线基本上垂直于所述第二出口中心轴线和所述第二出口-第一入口轴线。
12、在一些实施例中，所述第一出口孔限定第一出口中心轴线；所述第二出口孔限定第二出口中心轴线；第一出口-第二出口轴线沿着所述下表面基本上垂直于所述第一出口中心轴线和所述第二出口中心轴线；并且所述第三凹槽基本上沿着凹槽轴线延伸，所述凹槽轴线基本上垂直于所述第二出口中心轴线，并且在所述下表面上相对于所述第一出口-第二出口轴线限定非零角度。
13、在一些实施例中，所述第一凹槽、所述第二凹槽、所述第三凹槽中的至少一个具有在0.5毫米(mm)和2mm之间的深度。
14、在一些实施例中，所述第一凹槽、所述第二凹槽、所述第三凹槽中的至少一个包括倒角部。
15、在一些实施例中，每个倒角部具有在5度和85度之间的倒角角度。
16、在另一个实施例中，一种发动机系统包括气缸体和气缸盖，该气缸体包括气缸，该气缸盖联接到气缸体并且覆盖气缸的顶部部分。气缸盖包括上表面、与上表面相对的下表面以及在上表面和下表面之间延伸的气缸盖主体。气缸盖主体限定从下表面朝向上表面延伸且至少部分地接纳多个入口阀中的第一入口阀的第一入口孔、从下表面朝向上表面延伸且至少部分地接纳多个入口阀中的第二入口阀的第二入口孔、从下表面朝向上表面延伸且至少部分地接纳多个出口阀中的第一出口阀的第一出口孔以及从下表面朝向上表面延伸且至少部分地接纳多个出口阀中的第二出口阀的第二出口孔。下表面限定与第一出口孔相接的第一凹槽、与第一凹槽相对并与第一出口孔相接的第二凹槽以及与第二出口孔相接的第三凹槽。
17、在一些实施例中，所述第一凹槽、所述第二凹槽、所述第三凹槽中的至少一个具有在20mm和40mm之间的直径。
18、在一些实施例中，所述气缸盖主体还限定冷却通道，所述冷却通道被构造成有助于用于冷却的流体的引导流动。
19、在一些实施例中，在所述冷却通道与所述下表面之间的第一长度比在所述冷却通道与所述第一凹槽、所述第二凹槽、所述第三凹槽中的至少一个之间的第二长度长。
20、在另一个实施例中，一种制造气缸盖的方法包括铸造未加工的(unmachined，未机加工的)气缸盖和加工该未加工的气缸盖。加工未加工的气缸盖包括：在未加工的气缸盖的气缸盖主体内加工第一入口孔；在气缸盖主体内加工第二入口孔；在气缸盖主体内加工第一出口孔；在气缸盖主体内加工第二出口孔；在气缸盖主体内加工燃料孔；在气缸盖的下表面内加工第一凹槽，第一凹槽与第一出口孔相接；在下表面内加工第二凹槽，第二凹槽与第一凹槽相对并与第一出口孔相接；以及，在下表面内加工第三凹槽，第三凹槽与第二出口孔相接。
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1.一种气缸盖，包括：
2.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，所述下表面还限定出口-入口桥接部，所述出口-入口桥接部(i)在所述第一出口孔与所述第一入口孔之间以及(ii)在所述第一凹槽与所述第一入口孔之间延伸。
3.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，所述下表面还限定出口-出口桥接部，所述出口-出口桥接部(i)在所述第一出口孔与所述第二出口孔之间以及(ii)在所述第二凹槽和所述第三凹槽之间延伸。
4.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
5.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
6.根据权利要求5所述的气缸盖，其中，所述非零角度在10度和80度之间。
7.根据权利要求5所述的气缸盖，其中，所述第二凹槽沿与所述第一凹槽基本上相反的方向延伸。
8.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
9.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
10.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
11.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
12.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
1
14.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，所述第一凹槽、所述第二凹槽、所述第三凹槽中的至少一个包括倒角部。
15.根据权利要求14所述的气缸盖，其中，每个倒角部具有在5度和85度之间的倒角角度。
16.一种发动机系统，包括：
17.根据权利要求16所述的发动机系统，其中，所述第一凹槽、所述第二凹槽、所述第三凹槽中的至少一个具有在20mm和40mm之间的直径。
18.根据权利要求16所述的发动机系统，其中，所述气缸盖主体还限定冷却通道，所述冷却通道被构造成有助于用于冷却的流体的引导流动。
19.根据权利要求18所述的发动机系统，其中，在所述冷却通道与所述下表面之间的第一长度比在所述冷却通道与所述第一凹槽、所述第二凹槽、所述第三凹槽中的至少一个之间的第二长度长。
20.一种制造气缸盖的方法，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种气缸盖，包括：
2.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，所述下表面还限定出口-入口桥接部，所述出口-入口桥接部(i)在所述第一出口孔与所述第一入口孔之间以及(ii)在所述第一凹槽与所述第一入口孔之间延伸。
3.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，所述下表面还限定出口-出口桥接部，所述出口-出口桥接部(i)在所述第一出口孔与所述第二出口孔之间以及(ii)在所述第二凹槽和所述第三凹槽之间延伸。
4.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
5.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
6.根据权利要求5所述的气缸盖，其中，所述非零角度在10度和80度之间。
7.根据权利要求5所述的气缸盖，其中，所述第二凹槽沿与所述第一凹槽基本上相反的方向延伸。
8.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
9.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
10.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
11.根据权利要求1所述的气缸盖，其中：
12.根据权利要求1...
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