【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车载空调，尤其涉及一种车载空调的控制方法、装置、控制器及车辆。
技术介绍
1、车载空调能有效调节车内温度，提高车内舒适性。车辆内部的空间通常比较大，且内部的温度分布可能不均匀。
2、在外部环境温度较低的情况下，驾驶室门窗未关严或者存在密封问题时，会导致车内温度与设置的温度存在较大差距，此时加热器需要不断工作来弥补温度差，且可能会以最大功率运行。但是加热器长期过载工作会导致其元件过热，增加烧坏或发生自燃的风险。
3、因此，如何避免空调加热器过载工作是亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供车载空调的控制方法、装置、控制器及车辆，通过双温度传感器的布置进而调控空调加热器，避免空调加热器在异常情况下过载工作造成的危险。
2、第一方面，本申请提供一种车载空调的控制方法，所述方法包括：
3、获取车内的第一温度、空调加热器出风口的第二温度和用户设置的目标温度；
4、确定所述第一温度与所述目标温度的第一温差；
5、确定所述第二温度与所述第一温度的第二温差；
6、若所述第一温差小于第一预设值，所述第二温差大于第二预设值，并且所述第二温差大于所述第二预设值的持续时间大于第一预设时间，则控制所述空调加热器停止工作；其中，所述第二预设值大于所述第一预设值。
7、可选的，所述方法还包括：
8、若所述第一温差大于所述第一预设值，并且所述第二温差大于所述第二预设值，则控制所述空调加热器停
9、可选的，所述方法还包括：
10、若所述第一温差小于所述第一预设值，并且所述第二温差小于第三预设值，所述第三预设值小于所述第二预设值，则控制所述空调加热器启动工作。
11、可选的，所述方法还包括：
12、在所述空调加热器停止工作后，若所述第一温差大于第四预设值，并且持续时间大于第二预设时间，则控制所述空调加热器开启通风送气模式，其中，所述第四预设值大于所述第一预设值。
13、可选的，所述方法还包括：
14、若所述第一温差小于所述第四预设值，所述第一温差大于所述第一预设值，并且所述第二温差小于所述第二预设值，则控制所述空调加热器关闭通风送气模式。
15、可选的，所述方法还包括：
16、获取车内的氧气浓度；
17、若所述氧气浓度小于预设氧气浓度，则控制所述空调加热器开启通风送气模式。
18、第二方面，本申请提供一种车载空调的控制装置，所述装置包括：
19、获取模块，用于获取车内的第一温度、空调加热器出风口的第二温度和用户设置的目标温度；
20、第一确定模块，用于确定所述第一温度与所述目标温度的第一温差；
21、第二确定模块，用于确定所述第二温度与所述第一温度的第二温差；
22、控制模块，用于若所述第一温差小于第一预设值，所述第二温差大于第二预设值，并且所述第二温差大于所述第二预设值的持续时间大于第一预设时间，则控制所述空调加热器停止工作；其中，所述第二预设值大于所述第一预设值。
23、可选的，所述控制模块还用于：
24、若所述第一温差大于所述第一预设值，并且所述第二温差大于所述第二预设值，则控制所述空调加热器停止工作。
25、可选的，所述控制模块还用于：
26、若所述第一温差小于所述第一预设值，并且所述第二温差小于第三预设值，所述第三预设值小于所述第二预设值，则控制所述空调加热器启动工作。
27、可选的，所述控制模块还用于：
28、在所述空调加热器停止工作后，若所述第一温差大于第四预设值，并且持续时间大于第二预设时间，则控制所述空调加热器开启通风送气模式，其中，所述第四预设值大于所述第一预设值。
29、可选的，所述控制模块还用于：
30、若所述第一温差小于所述第四预设值，所述第一温差大于所述第一预设值，并且所述第二温差小于所述第二预设值，则控制所述空调加热器关闭通风送气模式。
31、可选的，所述控制模块还用于：
32、获取车内的氧气浓度；
33、若所述氧气浓度小于预设氧气浓度，则控制所述空调加热器开启通风送气模式。
34、第三方面，本申请还提供一种控制器，包括：存储器，处理器；
35、所述存储器存储计算机执行指令；
36、所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述处理器执行如上第一方面和/或第一方面各种可能的实施方式。
37、第四方面，本申请还提供一种车辆，包括控制器，所述控制器用于执行如上第一方面和/或第一方面各种可能的实施方式。
38、第五方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如上第一方面和/或第一方面各种可能的实施方式。
39、第六方面，本申请提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面和/或第一方面各种可能的实施方式。
40、本申请提供的车载空调的控制方法、装置、控制器及车辆，该方法包括：获取车内的第一温度、空调加热器出风口的第二温度和用户设置的目标温度；确定第一温度与目标温度的第一温差；确定第二温度与第一温度的第二温差；若第一温差小于第一预设值，第二温差大于第二预设值，并且第二温差大于第二预设值的持续时间大于第一预设时间，则控制空调加热器停止工作；其中，第二预设值大于第一预设值。加热器出风口的温度更能体现加热器的实际温度，因此，通过第二温差的调控，可以使加热器保持在正常状态，当出现加热器持续加热但没有使车内温度到达设定温度的异常情况时，停止加热器工作，可防止加热器一直干烧而产生的危险，同时也可降低能源消耗。
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1.一种车载空调的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.一种车载空调的控制装置，其特征在于，所述装置包括：
8.一种控制器，其特征在于，包括：存储器，处理器；
9.一种车辆，其特征在于，包括控制器，所述控制器用于执行如权利要求1-6任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1-6任一项所述的方法。
【技术特征摘要】
1.一种车载空调的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述方...
【专利技术属性】
技术研发人员：王少会，郑博智，李舒，杜志鹏，何建新，仝灼银，杨维，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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