【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及延时阀，尤其涉及一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀。
技术介绍
1、延时阀是船舶气体消防灭火装置重要组成部件，主要用于气体灭火装置启动后延时开启灭火剂释放，给操作者撤离火场腾出时间，同时在延时30s区间内对火警误判即时关闭消防灭火装置的启动，避免灭火剂误释放。
2、延时30s功能是船舶气体消防灭火装置在实施灭火剂释放动作后，用于操作者撤离火场时间的规定。目前国内气体消防灭火装置采用的延时功能都是用气罐膜片式和采用电延时来实现。膜片式延时装置启爆时间误差太大、体积太大，装置稳定性功能较弱，电延时装置在失电下无法使用，与solas公约要求不相符。
3、未解决以上所述问题，在船舶气体消防灭火装置上需要提供一种当按下气体消防装置灭火剂释放启动时具备气延时30s后开启的装置，同时在火警误判下即时关闭装置灭火剂释放启动有效的延时装置。
技术实现思路
1、本专利技术为了解决现有技术的上述不足，提出了一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀，包括阀体，阀体包括上阀体和下阀体，上阀体和下阀体通过螺纹相连接，上阀体一侧的上方开设有进气口，另一侧开设有与进气口相通的通孔，上阀体的下方开设有出气口，且出气口与进气口同侧设置，通孔内设置有用于调节气源流量的调节装置；上阀体内开设有输送通道，该输送通道与进气口和通孔均相通，输送通道内设置有弹簧组件，弹簧组件的
3、优选的，调节装置包括并紧螺母、调节阀杆和节流螺钉，，调节阀杆位于通孔内，调节阀杆的左侧通过并紧螺母于上阀体相连接，节流螺钉位于调节阀杆的右侧，且通过螺纹于上阀体相连接。
4、优选的，弹簧件包括活塞和调节弹簧，调节弹簧的上端固定连接有活塞，下端延伸至下阀体内。
5、优选的，上阀体的一侧垂直开设有与输送通道相通的止动流道孔，止动流道孔内设置有用于限定弹簧件的位置，该限位件与止动流道孔内形成密封间隙配合。
6、优选的，限位件包括止动活塞、0形密封圈和堵头，止动活塞的一侧与输送通道相连，另一侧套设有0形密封圈，堵头用于密封止动流道孔。
7、优选的，止动活塞与o形密封圈安装并与上阀体中的止动流道孔内形成密封间隙配合，止动活塞的尾端装有防复位弹簧，用于保防止动小活塞震动或抖动发生位移影响密封，止动活塞静态时由防复位弹簧压限制止动活塞在震动或抖动过程中位移，止动活塞工作时受进气口气压作用于活塞处，当活塞在压力作用下向下移动到止动设计距离位置时，由于止动活塞受压力向平行方向运动，活塞受压力向垂直方向运动，活塞压力作用面大，向下运动时与止动小活塞产生相切线性移动，当到达设计运动距离值时，活塞、止动小活塞两者在压力作用下完成止动配合。随即，进气口与出气口相通。
8、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
9、（1）通过调节阀杆实现启动气源流量可调和调节弹簧屈服力距可调方式实现阀组延时30s开启功能，满足气体消防灭火装置灭火剂释放设计要求；
10、（2）通过调节阀杆、调节弹簧双向调节设计，达到延时时间调节可控，保证延时性能可靠，延时时间值（30s）稳定；
11、（3）设计采用气启动延时方式，保证失电后不影响灭火装置灭火剂安全释放；满足船舶气体消防灭火装置灭火剂释放多方面不可抗拒因素，符合solas公约要求。
12、（4）本延时阀装置具有体积小、延时开启时间准确、安装方便、维护保养简单、可重复使用。
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1.一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体包括上阀体（1）和下阀体（4），所述上阀体（1）和下阀体（4）通过螺纹相连接，所述上阀体（1）一侧的上方开设有进气口，另一侧开设有与进气口相通的通孔（5），所述上阀体（1）的下方开设有出气口，且出气口与进气口同侧设置，所述通孔（5）内设置有用于调节气源流量的调节装置；所述上阀体（1）内开设有输送通道（8），该输送通道（8）与进气口和通孔（5）均相通，所述输送通道（8）内设置有弹簧组件，所述弹簧组件的一端延伸至下阀体（4）内，所述下阀体（4）的下端连接有调节镙钉，所述调节螺钉（14）用于调节弹簧（3）组件的屈服力距。
2.如权利要求1所述的一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀，其特征在于：所述调节装置包括并紧螺母（6）、调节阀杆（7）和节流螺钉（9），所述调节阀杆（7）位于通孔（5）内，所述调节阀杆（7）的左侧通过并紧螺母（6）于上阀体（1）相连接，所述节流螺钉（9）位于所述调节阀杆（7）的右侧，且通过螺纹于上阀体（1）相连接。
3.如权利要求1所述的一种船舶气体消防灭火装置专用
4.如权利要求2所述的一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀，其特征在于：所述上阀体（1）的一侧垂直开设有与输送通道（8）相通的止动流道孔（11），所述止动流道孔（11）内设置有用于限定弹簧件的位置，该限位件与止动流道孔（11）内形成密封间隙配合。
5.如权利要求4所述的一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀，其特征在于：所述限位件包括止动活塞（10）、0形密封圈（12）和堵头（13），所述止动活塞（10）（2）的一侧与输送通道（8）相连，另一侧套设有0形密封圈（12），所述堵头（13）用于密封止动流道孔（11）。
6.如权利要求5所述的一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体包括上阀体（1）和下阀体（4），所述上阀体（1）和下阀体（4）通过螺纹相连接，所述上阀体（1）一侧的上方开设有进气口，另一侧开设有与进气口相通的通孔（5），所述上阀体（1）的下方开设有出气口，且出气口与进气口同侧设置，所述通孔（5）内设置有用于调节气源流量的调节装置；所述上阀体（1）内开设有输送通道（8），该输送通道（8）与进气口和通孔（5）均相通，所述输送通道（8）内设置有弹簧组件，所述弹簧组件的一端延伸至下阀体（4）内，所述下阀体（4）的下端连接有调节镙钉，所述调节螺钉（14）用于调节弹簧（3）组件的屈服力距。
2.如权利要求1所述的一种船舶气体消防灭火装置专用气启动延时阀，其特征在于：所述调节装置包括并紧螺母（6）、调节阀杆（7）和节流螺钉（9），所述调节阀杆（7）位于通孔（5）内，所述调节阀杆（7）的左侧通过并紧螺母（6）于上阀体（1）相连接，所述节流螺钉（9）位于所述调节阀杆（7...
【专利技术属性】
技术研发人员：温佛胜，宋韵，张彦，崔宇光，阮凤娟，
申请(专利权)人：九江中船消防设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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