【技术实现步骤摘要】
本专利技术及液压油缸，尤其涉及一种油缸缓冲装置及油缸。
技术介绍
1、在许多工业应用中，油缸作为执行机构被广泛使用。油缸在使用中常见的问题是，活塞接近行程末端时，由于速度较高，容易产生较大的冲击力，导致机械振动和噪音，甚至损坏设备。因此会在油缸底部设置缓冲装置。
2、现有的缓冲设置是通过在缸底周侧开设油液分流通道和在活塞底部安装套筒，使用中在活塞移动到行程末端时，套筒会将主回油口堵塞住，使得油液只能通过分流通道进行回油，从而通过降低回油量以起到缓冲效果。但是这种方式，往往会在活塞的行程末端对缸底造成过大的油液压力，因此容易造成危险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种油缸缓冲装置及油缸。
2、本专利技术的技术方案：一种油缸缓冲装置及油缸，包括活塞，固定在缸底周侧的底座，底座的两侧均开设有移动腔，移动腔的顶部固定有盖体，盖体包括移动孔，移动腔内滑动安装有移动块，移动块下方设有若干位于移动腔内的钢制滚珠，所述移动腔的下方连通有开设在底座内的移动槽和通槽，移动槽和通槽之间通过活动槽连通，通槽的一侧连通有位于底座内的副分流通道，通槽内设有分流柱，移动槽内设有推动座，分流柱和推动座之间固定连接有贯穿活动槽的连接板，连接板和活动槽壁滑动连接，分流柱的内部开设有入油口，分流柱内为和入油口连通的入油腔，入油腔的延伸部滑动连接在副分流通道内，分流柱的另一端固定有顶盖，顶盖周侧设有密封套，所述活塞包括活塞密封圈，所述活塞的两侧均固定安装有可穿
3、优选地，所述缸底开设有油口，油口的两侧均连通有油道，油道设有分流阀，缸底的两侧开设有和油道连通的主分流通道，所述副分流通道和油道之间通过连接通道连通，副分流通道处设有第一止回阀，所述顶盖的周侧设有密封套。
4、优选地，所述活塞密封圈的底部固定安装有缓冲座，缓冲座的两侧均设有l型分流通道，缓冲座的底部固定有套筒，套筒内设有可移动的移动筒，缓冲座的中部为缓冲腔，l型分流通道的进油端位于缓冲腔内，出油端位于油缸内，所述缓冲腔内固定安装有和移动筒位于同一水平线上的弹簧，所述油口内固定安装有和移动筒位于同一水平线上的支撑柱。
5、优选地，所述套筒的两侧开设有套筒油口，所述移动筒的两侧开设有移动筒油口，所述弹簧的收缩长度和所述支撑柱进入到套筒内的长度一致，移动筒油口到套筒油口的距离与所述支撑柱进入到套筒内的长度一致。
6、优选地，所述套筒的两端均固定安装有滑动轴承，所述移动筒和滑动轴承内壁固定连接，所述l型分流通道的出油端安装有第二止回阀。
7、优选地，所述油口的顶部开设有堵槽，所述套筒的周侧固定安装有和堵槽相适配的堵头，所述底座设有和所述缓冲座相适配的收纳区。
8、一种油缸，包括用于安装所述缓冲装置的缸体。
9、与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：本方案通过在缸底设置底座，并在活塞周侧安装触发杆，使用时，当活塞往缸底处移动回油时，触发杆会插入到移动孔内，触发杆会按压移动块，移动块会推动若干钢制滚珠移动，使得钢制滚珠会进入到移动槽内推动推动座移动，推动座会带动分流柱从通槽内出来，使得顶盖和入油口至于缸内，从而油液通过入油口进入到入油腔内，最后油液进入到副分流通道内排出，起到了分流油液，减少了出液的压力，起到了泄压效果，保证了活塞在行程中后期逐步减少冲击力和振动，提高了整体的安全性。
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1.一种油缸缓冲装置，包括活塞(2)，其特征在于，固定在缸底周侧的底座(5)，底座(5)的两侧均开设有移动腔(51)，移动腔(51)的顶部固定有盖体(52)，盖体(52)包括移动孔(521)，移动腔(51)内滑动安装有移动块(53)，移动块(53)下方设有若干位于移动腔(51)内的钢制滚珠(54)，所述移动腔(51)的下方连通有开设在底座(5)内的移动槽(55)和通槽(56)，移动槽(55)和通槽(56)之间通过活动槽(574)连通，通槽(56)的一侧连通有位于底座(5)内的副分流通道(59)，通槽(56)内设有分流柱(57)，移动槽(55)内设有推动座(58)，分流柱(57)和推动座(58)之间固定连接有贯穿活动槽(574)的连接板(575)，连接板(575)和活动槽(574)壁滑动连接，分流柱(57)的内部开设有入油口(572)，分流柱(57)内为和入油口(572)连通的入油腔(573)，入油腔(573)的延伸部滑动连接在副分流通道(59)内，分流柱(57)的另一端固定有顶盖(571)，顶盖(571)周侧设有密封套(900)，所述活塞(2)包括活塞密封圈(3)，所述活塞(2)
2.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲装置，其特征在于，所述缸底开设有油口(9)，油口(9)的两侧均连通有油道(11)，油道(11)设有分流阀(8)，缸底的两侧开设有和油道(11)连通的主分流通道(10)，所述副分流通道(59)和油道(11)之间通过连接通道(7)连通，副分流通道(59)处设有第一止回阀(6)，所述顶盖(571)的周侧设有密封套(900)。
3.根据权利要求2所述的一种油缸缓冲装置，其特征在于，所述活塞密封圈(3)的底部固定安装有缓冲座(100)，缓冲座(100)的两侧均设有L型分流通道(103)，缓冲座(100)的底部固定有套筒(200)，套筒(200)内设有可移动的移动筒(300)，缓冲座(100)的中部为缓冲腔(101)，L型分流通道(103)的进油端位于缓冲腔(101)内，出油端位于油缸内，所述缓冲腔(101)内固定安装有和移动筒(300)位于同一水平线上的弹簧(102)，所述油口(9)内固定安装有和移动筒(300)位于同一水平线上的支撑柱(400)。
4.根据权利要求3所述的一种油缸缓冲装置，其特征在于，所述套筒(200)的两侧开设有套筒油口(201)，所述移动筒(300)的两侧开设有移动筒油口(301)，所述弹簧(102)的收缩长度和所述支撑柱(400)进入到套筒(200)内的长度一致，移动筒油口(301)到套筒油口(201)的距离与所述支撑柱(400)进入到套筒(200)内的长度一致。
5.根据权利要求4所述的一种油缸缓冲装置，其特征在于，所述套筒(200)的两端均固定安装有滑动轴承(202)，所述移动筒(300)和滑动轴承(202)内壁固定连接，所述L型分流通道(103)的出油端安装有第二止回阀(800)。
6.根据权利要求3所述的一种油缸缓冲装置，其特征在于，所述油口(9)的顶部开设有堵槽(700)，所述套筒(200)的周侧固定安装有和堵槽(700)相适配的堵头(600)，所述底座(5)设有和所述缓冲座(100)相适配的收纳区(500)。
7.一种油缸，其特征在于，包括权利要求1-6任一所述的一种油缸缓冲装置，还包括用于安装所述缓冲装置的缸体(1)。
...【技术特征摘要】
1.一种油缸缓冲装置，包括活塞(2)，其特征在于，固定在缸底周侧的底座(5)，底座(5)的两侧均开设有移动腔(51)，移动腔(51)的顶部固定有盖体(52)，盖体(52)包括移动孔(521)，移动腔(51)内滑动安装有移动块(53)，移动块(53)下方设有若干位于移动腔(51)内的钢制滚珠(54)，所述移动腔(51)的下方连通有开设在底座(5)内的移动槽(55)和通槽(56)，移动槽(55)和通槽(56)之间通过活动槽(574)连通，通槽(56)的一侧连通有位于底座(5)内的副分流通道(59)，通槽(56)内设有分流柱(57)，移动槽(55)内设有推动座(58)，分流柱(57)和推动座(58)之间固定连接有贯穿活动槽(574)的连接板(575)，连接板(575)和活动槽(574)壁滑动连接，分流柱(57)的内部开设有入油口(572)，分流柱(57)内为和入油口(572)连通的入油腔(573)，入油腔(573)的延伸部滑动连接在副分流通道(59)内，分流柱(57)的另一端固定有顶盖(571)，顶盖(571)周侧设有密封套(900)，所述活塞(2)包括活塞密封圈(3)，所述活塞(2)的两侧均固定安装有可穿过移动孔(521)的触发杆(4)，触发杆(4)移动会推动分流柱(57)移动。
2.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲装置，其特征在于，所述缸底开设有油口(9)，油口(9)的两侧均连通有油道(11)，油道(11)设有分流阀(8)，缸底的两侧开设有和油道(11)连通的主分流通道(10)，所述副分流通道(59)和油道(11)之间通过连接通道(7)连通，副分流通道(59)处设有第一止回阀(6)，所述顶盖(571)的周侧设有密封套(900)。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：虞韫菲，毛云峰，虞俊强，
申请(专利权)人：无锡海阁力斯液压制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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