【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及岸电频率转换电路，特别是涉及一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置。
技术介绍
1、随着船舶对节能减排要求的不断提高，越来越多的船舶配备了轴带发电机与满足规范要求的岸电装置，轴带发电机一般配备变频器，以满足轴带发电机与柴油发电机长期并联的使用要求，岸电装置一般包含一个岸电接入柜，左右舷配备岸电接线箱，岸电装置一般不配备变频器，无法转换岸电频率；对于国际航行船舶，停泊的港口往往是不固定的，因此岸电频率有可能是50hz或60hz，当船舶电网频率与岸电电源频率不一致时，很多码头并没有配备频率转换装置，一些配备了频率转换装置的码头，也不是每个泊位的岸电装置都装有转换装置，所以如果岸电电源为船舶电网长时间供电，会对船舶设备造成损害，因此即使船舶配备了岸电接入装置，仍无法正常的使用岸电。
2、当码头电源频率与船舶电网频率不一致，而码头没有配备电源频率转换装置或转换装置不足时，船舶要正常使用岸电电源，需要设置一台岸电变频器，但是由于在船舶上增设了变频器，也带来其他额外要求，如通风散热、温度调节等，这些都会增加船舶的建造成本，还对设备布置有额外的空间要求，但是如果不使用岸电电源，船舶就需要开启发电机，这样就无法实现节能减排与减少环境污染的要求。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，用于解决现有技术中船舶电网频率与岸电电源频率不一致时需要转换岸电电源频率的问题。
2、为实现上述目的
3、一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，包括电气旁通柜，所述电气旁通柜内设置有断路器开关控制电路、第一接触器控制回路、第二接触器控制回路、第一接触器开关电路和第二接触器开关电路；所述断路器开关控制电路的一端与主配电板连接，所述断路器开关控制电路的另一端分别与所述第一接触器控制回路、第二接触器控制回路、第一接触器开关电路和第二接触器开关电路连接，所述第一接触器开关电路通过轴带发电机变频器与岸电电源连接，所述第二接触器开关电路与岸电电源连接，且所述第一接触器开关电路和第二接触器开关电路分别响应于所述第一接触器控制回路和第二接触器控制回路发出的控制信号处于导通的运行状态以使岸电电源频率与船舶电网频率保持一致。
4、于本专利技术的一实施例中，所述断路器开关控制电路包括断路器、第一熔断器和第二熔断器，所述断路器的一端与主配电板连接，所述断路器的另一端通过第一熔断器分别与所述第一接触器开关电路和第二接触器开关电路连接，所述断路器的另一端还通过第二熔断器分别与所述第一接触器控制回路和第二接触器控制回路连接。
5、于本专利技术的一实施例中，所述第一接触器控制回路包括第一停止开关、第一接触器常开副触点、第二接触器常闭触点、第一接触器线圈和第一启动开关，所述第一停止开关的一端与所述断路器开关控制电路连接，所述第一停止开关的另一端、第一接触器常开副触点、第二接触器常闭触点和第一接触器线圈依次串行连接，所述第一接触器线圈也与所述断路器开关控制电路连接，所述第一启动开关与所述第一接触器常开副触点并行连接。
6、于本专利技术的一实施例中，所述第二接触器控制回路包括第二停止开关、第二接触器常开副触点、第一接触器常闭触点、第二接触器线圈和第二启动开关，所述第二停止开关的一端与所述断路器开关控制电路连接，所述第二停止开关的另一端、第二接触器常开副触点、第一接触器常闭触点和第二接触器线圈依次串行连接，所述第二接触器线圈也与所述断路器开关控制电路连接，所述第二启动开关与所述第二接触器常开副触点并行连接。
7、于本专利技术的一实施例中，所述第一接触器开关电路包括第一接触器常开主触点，所述第一接触器常开主触点的一端与所述断路器开关控制电路连接，所述第一接触器常开主触点的另一端通过轴带发电机变频器与岸电电源连接，所述轴带发电机变频器还与轴带发电机连接。
8、于本专利技术的一实施例中，所述第二接触器开关电路包括第二接触器常开主触点，所述第二接触器常开主触点的一端与所述断路器开关控制电路连接，所述第二接触器常开主触点的另一端与岸电电源连接。
9、如上所述，本专利技术的一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，具有以下有益效果：本专利技术通过第一接触器控制回路中的第一接触器线圈得电能够使得第一接触器开关电路中的第一接触器常开主触点闭合处于处于导通的运行状态，从而使得岸电电源的频率通过船舶自带的轴带发电机变频器转换成与船舶电网的一致的频率，从而可以使船舶适应不同港口的岸电电源频率，还有轴带发电机变频器是因为轴带发电机在船舶上配备的，所以本专利技术与轴带发电机共用变频器，不仅满足节能减排的要求，同时还节省了成本。
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1.一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，包括电气旁通柜，其特征在于：所述电气旁通柜内设置有断路器开关控制电路、第一接触器控制回路、第二接触器控制回路、第一接触器开关电路和第二接触器开关电路；
2.根据权利要求1所述的一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，其特征在于：所述断路器开关控制电路包括断路器、第一熔断器和第二熔断器，所述断路器的一端与主配电板连接，所述断路器的另一端通过第一熔断器分别与所述第一接触器开关电路和第二接触器开关电路连接，所述断路器的另一端还通过第二熔断器分别与所述第一接触器控制回路和第二接触器控制回路连接。
3.根据权利要求1所述的一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，其特征在于：所述第一接触器控制回路包括第一停止开关、第一接触器常开副触点、第二接触器常闭触点、第一接触器线圈和第一启动开关，所述第一停止开关的一端与所述断路器开关控制电路连接，所述第一停止开关的另一端、第一接触器常开副触点、第二接触器常闭触点和第一接触器线圈依次串行连接，所述第一接触器线圈也与所述断路器开关控制电路连接，所述第一启动开关与所述第一接触器常
4.根据权利要求1所述的一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，其特征在于：所述第二接触器控制回路包括第二停止开关、第二接触器常开副触点、第一接触器常闭触点、第二接触器线圈和第二启动开关，所述第二停止开关的一端与所述断路器开关控制电路连接，所述第二停止开关的另一端、第二接触器常开副触点、第一接触器常闭触点和第二接触器线圈依次串行连接，所述第二接触器线圈也与所述断路器开关控制电路连接，所述第二启动开关与所述第二接触器常开副触点并行连接。
5.根据权利要求1所述的一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，其特征在于：所述第一接触器开关电路包括第一接触器常开主触点，所述第一接触器常开主触点的一端与所述断路器开关控制电路连接，所述第一接触器常开主触点的另一端通过轴带发电机变频器与岸电电源连接，所述轴带发电机变频器还与轴带发电机连接。
6.根据权利要求1所述的一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，其特征在于：所述第二接触器开关电路包括第二接触器常开主触点，所述第二接触器常开主触点的一端与所述断路器开关控制电路连接，所述第二接触器常开主触点的另一端与岸电电源连接。
...【技术特征摘要】
1.一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，包括电气旁通柜，其特征在于：所述电气旁通柜内设置有断路器开关控制电路、第一接触器控制回路、第二接触器控制回路、第一接触器开关电路和第二接触器开关电路；
2.根据权利要求1所述的一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，其特征在于：所述断路器开关控制电路包括断路器、第一熔断器和第二熔断器，所述断路器的一端与主配电板连接，所述断路器的另一端通过第一熔断器分别与所述第一接触器开关电路和第二接触器开关电路连接，所述断路器的另一端还通过第二熔断器分别与所述第一接触器控制回路和第二接触器控制回路连接。
3.根据权利要求1所述的一种带变频轴带发电机船舶的岸电频率转换装置，其特征在于：所述第一接触器控制回路包括第一停止开关、第一接触器常开副触点、第二接触器常闭触点、第一接触器线圈和第一启动开关，所述第一停止开关的一端与所述断路器开关控制电路连接，所述第一停止开关的另一端、第一接触器常开副触点、第二接触器常闭触点和第一接触器线圈依次串行连接，所述第一接触器线圈也与所述断路器开关控制电路连接，所述第一启动开关与所述第一接触器常开副触点并行连接。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：王斯琪，陆奕清，董治强，杨璟，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：
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