【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车，尤其涉及一种增程式电动汽车下车体布置结构。
技术介绍
1、增程式电动汽车是以电能为主要动力源，发电机为辅助动力源的一种电动汽车。在日常行驶时，增程式电动汽车类似纯电动汽车，处于纯电模式，当电量处于较低水平时，发动机启动补充车辆行驶所需的电能。相对纯电动汽车，增程式电动汽车包含燃油和纯电两套系统，下车体结构更加复杂。
2、现有增程式电动汽车下车体方案电池包空间小，纯电电量和纯电续航里受限，对于电池舱的空间利用还可以进一步提升。而增程式电动汽车如何实现用户满意的纯电续航里程，对应如何实现大电池包的下车体布置方案则是目前面临的痛点和难点。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种增程式电动汽车下车体布置结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种增程式电动汽车下车体布置结构，包括下车体、电池包、排气管、制动硬管、供油管、油箱、前悬架和后悬架，所述电池包的左侧设置有第一安装边梁，所述电池包的右侧设置有第二安装边梁，所述第一安装边梁与所述下车体的一侧门槛下部连接，所述第二安装边梁与所述下车体的另一侧门槛下部连接，所述第一安装边梁设置有u形结构，所述u形结构用于容置所述排气管的中间段，所述排气管的一端安装于所述前悬架，所述排气管的另一端安装于所述后悬架，所述制动硬管和所述供油管穿设于所述下车体，所述供油管与所述油箱连接，所述油箱设置在所述后悬架，所述前悬架设置在所述下车体的前端，
4、可选地，所述下车体沿车身的长度方向开设有第一通道和第二通道，所述制动硬管穿设于所述第一通道，所述供油管穿设于所述第二通道。
5、可选地，所述排气管的一端连接有三元催化器，所述三元催化器靠近所述前悬架，所述排气管的另一端连接有消音器，所述消音器靠近所述后悬架。
6、可选地，所述电池包靠近所述前悬架的一端设置有电路接口和冷却水路接口。
7、可选地，所述前悬架的前副车架开设有第一凹槽，所述排气管穿设于所述第一凹槽。
8、可选地，所述后悬架的后副车架开设有第二凹槽，所述排气管穿设于所述第二凹槽。
9、可选地，所述油箱位于所述后悬架的两个纵臂之间。
10、可选地，所述u形结构的开口朝下。
11、本专利技术的有益效果：
12、本专利技术提供的增程式电动汽车下车体布置结构，在现有技术的基础上，通过在电池包的左侧设置有第一安装边梁，电池包的右侧设置有第二安装边梁，第一安装边梁与下车体的一侧门槛下部连接，第二安装边梁与下车体的另一侧门槛下部连接，最大限度的利用y向空间，保证电池包的y向利用率；排气管的一端安装于前悬架，排气管的另一端安装于后悬架，排气管的中间段容置于第一安装边梁的u形结构，提高了电池包整体空间利用率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，包括下车体、电池包、排气管、制动硬管、供油管、油箱、前悬架和后悬架，所述电池包的左侧设置有第一安装边梁，所述电池包的右侧设置有第二安装边梁，所述第一安装边梁与所述下车体的一侧门槛下部连接，所述第二安装边梁与所述下车体的另一侧门槛下部连接，所述第一安装边梁设置有U形结构，所述U形结构用于容置所述排气管的中间段，所述排气管的一端安装于所述前悬架，所述排气管的另一端安装于所述后悬架，所述制动硬管和所述供油管穿设于所述下车体，所述供油管与所述油箱连接，所述油箱设置在所述后悬架，所述前悬架设置在所述下车体的前端，所述后悬架设置在所述下车体的后端。
2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，所述下车体沿车身的长度方向开设有第一通道和第二通道，所述制动硬管穿设于所述第一通道，所述供油管穿设于所述第二通道。
3.根据权利要求1所述的增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，所述排气管的一端连接有三元催化器，所述三元催化器靠近所述前悬架，所述排气管的另一端连接有消音器，所述消音器靠近所述后悬架。>
4.根据权利要求1所述的增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，所述电池包靠近所述前悬架的一端设置有电路接口和冷却水路接口。
5.根据权利要求1所述的增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，所述前悬架的前副车架开设有第一凹槽，所述排气管穿设于所述第一凹槽。
6.根据权利要求1所述的增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，所述后悬架的后副车架开设有第二凹槽，所述排气管穿设于所述第二凹槽。
7.根据权利要求1所述的增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，所述油箱位于所述后悬架的两个纵臂之间。
8.根据权利要求1所述的增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，所述U形结构的开口朝下。
...【技术特征摘要】
1.一种增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，包括下车体、电池包、排气管、制动硬管、供油管、油箱、前悬架和后悬架，所述电池包的左侧设置有第一安装边梁，所述电池包的右侧设置有第二安装边梁，所述第一安装边梁与所述下车体的一侧门槛下部连接，所述第二安装边梁与所述下车体的另一侧门槛下部连接，所述第一安装边梁设置有u形结构，所述u形结构用于容置所述排气管的中间段，所述排气管的一端安装于所述前悬架，所述排气管的另一端安装于所述后悬架，所述制动硬管和所述供油管穿设于所述下车体，所述供油管与所述油箱连接，所述油箱设置在所述后悬架，所述前悬架设置在所述下车体的前端，所述后悬架设置在所述下车体的后端。
2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车下车体布置结构，其特征在于，所述下车体沿车身的长度方向开设有第一通道和第二通道，所述制动硬管穿设于所述第一通道，所述供油管穿设于所述第二通道。
3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张强，隋清阳，陈磊，郭艳勤，黄皓嘉，卢俊杰，余铭鸿，
申请(专利权)人：钇威汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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