【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造，更具体地，本技术涉及一种电池包和车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车产业的快速发展，其以低碳环保、噪声低、驱动效率高等优势已经应用到越来越多的家庭中，其中，动力电池包作为新能源汽车的核心部件，为汽车提供动力来源。
2、目前，相关技术的车辆中，在设置动力电池的基础上，通常还额外设置铁锂电池作为低压启动电池，即在车辆中设置两个独立的电池，不便于集成化的控制和热管理。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是提供一种电池包和车辆。
2、根据本技术的一个方面，提供了一种电池包，包括：
3、动力电池模组；
4、启动电池模组；
5、第一壳体，所述动力电池模组和所述启动电池模组均设置在所述第一壳体内；
6、所述第一壳体上设置有高压输出端和低压输出端，所述动力电池模组与所述高压输出端连接，所述启动电池与所述低压输出端连接。
7、可选的，还包括设置在所述第一壳体内的热管理系统，所述动力电池模组和所述启动电池模组均设置在所述热管理系统的换热循环管道上，所述热管理系统用于通过所述换热循环管道与所述动力电池模组和/或所述启动电池模组进行热交换。
8、可选的，所述热管理系统还包括冷板，所述换热循环管道设置在所述冷板内，所述冷板覆盖所述动力电池模组和所述启动电池模组。
9、可选的，所述电池包还包括：
10、电池管理系统，所述电池管理系统设置在所述第一壳体内，所述电池管理系统用
11、所述电池管理系统包括第一电池管理系统，所述第一电池管理系统的第二端与所述动力电池模组连接；
12、所述第一壳体上设置第一通讯接口，所述第一电池管理系统的第一端与所述第一通讯接口连接；
13、所述第一电池管理系统用于采集所述动力电池模组的第一电池信息，并通过所述第一通讯接口将所述第一电池信息传输至所述电子控制单元。
14、可选的，所述电池管理系统包括第二电池管理系统，所述第二电池管理系统的第二端与所述启动电池模组连接；
15、所述第一壳体上设置第二通讯接口，所述第二电池管理系统的第一端与所述第二通讯接口连接；
16、所述第二电池管理系统用于采集所述启动电池模组的第二电池信息，并通过所述第二通讯接口将所述第二电池信息传输至所述电子控制单元。
17、可选的，所述电池包还包括设置在所述第一壳体内的高压配电单元，所述高压配电单元的第一端与所述动力电池模组连接，所述高压配电单元的第二端与所述高压输出端连接。
18、可选的，所述电池包还包括设置在所述第一壳体内的第二壳体，所述电池管理系统、所述高压配电单元均设置在所述第二壳体内。
19、可选的，所述第二电池管理系统的第二端与所述启动电池模组连接，所述第二电池管理系统的第三端与所述低压输出端连接。
20、可选的，所述第一通讯接口和所述第二通讯接口由一个接插件提供。
21、可选的，所述启动电池模组的形状与所述动力电池模组的形状相同。
22、可选的，所述启动电池模组为铁电池。
23、根据本技术的第二方面，提供了一种车辆，包括如本技术第一方面所述的电池包。
24、可选的，所述车辆包括电子控制单元，所述电子控制单元与所述电池包的电池管理系统连接，所述电池管理系统用于采集所述动力电池模组和所述启动电池模组的电池信息；
25、所述电子控制单元用于：
26、在所述车辆熄火时，根据所述电池信息确定满足第一条件，控制所述热管理系统与所述动力电池模组和/或所述启动电池模组进行热交换；
27、在所述车辆启动时，根据所述电池信息确定满足第二条件，控制所述热管理系统与所述动力电池模组和/或所述启动电池模组进行热交换；
28、其中，所述第一条件为所述动力电池模组的温度超出第一温度范围和/或所述启动电池模组的温度超出第二温度范围、且所述启动电池模组处于充电状态；
29、所述第二条件为所述动力电池模组的温度超出所述第一温度范围和/或所述启动电池模组的温度超出所述第二温度范围。
30、通过本公开的实施例的电池包，将动力电池模组和启动电池模组集成在第一壳体内，可以提高采用该电池包的车辆中零部件的集成化程度，方便集成化进行控制和热管理。
31、通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述热管理系统包括冷板，所述换热循环管道设置在所述冷板内，所述冷板覆盖所述动力电池模组和所述启动电池模组。
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述电池管理系统包括第一电池管理系统，所述第一电池管理系统的第二端与所述动力电池模组连接；
6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述电池管理系统包括第二电池管理系统，所述第二电池管理系统的第二端与所述启动电池模组连接；
7.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括设置在所述第一壳体内的高压配电单元，所述高压配电单元的第一端与所述动力电池模组连接，所述高压配电单元的第二端与所述高压输出端连接。
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括设置在所述第一壳体内的第二壳体，所述电池管理系统、所述高压配电单元均设置在所述第
9.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第二电池管理系统的第二端与所述启动电池模组连接，所述第二电池管理系统的第三端与所述低压输出端连接。
10.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第一通讯接口和所述第二通讯接口由一个接插件提供。
11.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述启动电池模组的形状与所述动力电池模组的形状相同。
12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至11中任一项所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述热管理系统包括冷板，所述换热循环管道设置在所述冷板内，所述冷板覆盖所述动力电池模组和所述启动电池模组。
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述电池管理系统包括第一电池管理系统，所述第一电池管理系统的第二端与所述动力电池模组连接；
6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述电池管理系统包括第二电池管理系统，所述第二电池管理系统的第二端与所述启动电池模组连接；
7.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括设置在所述第一壳体内的高压配...
【专利技术属性】
技术研发人员：常波，张浩，林瀚，张文玲，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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