【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，具体为顶置式通勤客车换氢系统。
技术介绍
1、氢动力汽车分为两种，氢内燃汽车(hicev)是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解甲烷或电解水取得)及空气中的氧产生动力，推动的汽车，而氢(fuel cell vehicle-fcev)是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆；
2、例如公告号为cn117759860a，一种商用车后背式换氢系统和商用车，该换氢系统包括：壳体，壳体可拆卸连接在车辆上，车辆上设置有通讯接口和充气接口，至少一个储氢模块，壳体内设置有输气管，储氢模块设置在壳体内，储氢模块的输出端通过常闭阀与输气管的输入端连接，输气管的输出端与充气接口可拆卸连接，常闭阀的控制端与通讯接口可拆卸连接；
3、上述申请的商用车后背式换氢系统通过整体可替换的壳体和储氢模块缩短加氢时间，避免排队等待提高加氢站的运行效率和节拍，且储氢模块与车辆可分离，能够提前采用慢充的模式加满氢气，避免因为氢气加注速率过高而导致温度升高，产生加氢量不足的问题，但是可装载氢气瓶少，不适合长途使用，换氢操作起来繁琐，使用不方便，因此市场急需研制顶置式通勤客车换氢系统来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供顶置式通勤客车换氢系统，以解决上述
技术介绍
中提出的目前通勤客车采用后背式换氢系统，可装载氢气瓶少，不适合长途使用，换氢操作起来繁琐，使用不方便的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供
3、通过上述技术方案，将多个氢气瓶通过托架、压架和连接杆组合形成固定框架进行固定，然后将托架与客车的顶部利用螺栓进行固定，从而形成一体结构的换氢系统，当需要换氢时，只需将托架与客车顶部连接的螺栓进行拆卸，便可以采用吊运的方式将整体换氢系统拆卸更换，实现快速换氢的工作效果，减少了换氢的时间，换氢工作更加简单，提高换氢效率。
4、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述氢气瓶的前端面上设置有监测接头，所述监测接头的下方连接有输气管，所述输气管的一端安装有连接阀门。
5、通过上述技术方案，监测接头内置有漏气检测传感器，用于检测接口处的漏气，每个氢气瓶都独立设置了检测接头，从而可以更大限度的起到监测效果，提高氢气瓶的使用安全性。
6、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接阀门包括阀体，所述阀体的一端转动连接有连接套筒，所述供气箱的一侧设置有连接头，所述连接套筒与连接头螺纹连接。
7、通过上述技术方案，利用连接阀门与供气箱的连接头进行连接，连接阀门的连接套筒与连接头之间采用螺纹连接，拆卸与连接时都非常方便，从而实现快速连接和快速拆卸的效果，方便将换氢系统与供气箱以及客车连接，方便进行换氢操作，使得换氢工作更加便利。
8、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述供气箱内设置有电控阀门，所述连接头与电控阀门设置为一体结构，所述电控阀门的下方分别设置有供氢管和单向阀，所述客车的尾部设置有充氢枪口与单向阀连接，所述供氢管与客车的氢燃料电池连通。
9、通过上述技术方案，利用单向阀，使得此换氢系统依旧可以进行充氢工作，充氢管道只能向氢气瓶流动，从而避免充氢管路倒流。
10、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述供气箱内设置有监控主机与电控阀门电性连接。
11、通过上述技术方案，利用监控主机对电控阀门进行控制，实现对所有管路的连通和关闭。
12、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述阀体内滑动连接有阀芯，所述阀体内转动连接有阀杆，所述阀杆与阀芯螺纹连接，所述阀杆上安装有手轮，所述阀体上安装有第二密封盘，所述阀体的下方安装有第一密封盘，所述客车的上方设置有空调，所述压架上安装有吊装框架，所述压架的前端面上安装有侧稳定杆。
13、通过上述技术方案，利用手轮转动阀杆，对阀芯的高度进行调节，从而使得连接阀门可以关闭，从而关闭输气管的输出端，使得换氢时氢气不会泄漏。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1.该专利技术将多个氢气瓶通过托架、压架和连接杆组合形成固定框架进行固定，然后将托架与客车的顶部利用螺栓进行固定，从而形成一体结构的换氢系统，当需要换氢时，只需将托架与客车顶部连接的螺栓进行拆卸，便可以采用吊运的方式将整体换氢系统拆卸更换，实现快速换氢的工作效果，减少了换氢的时间，换氢工作更加简单，提高换氢效率。
16、2.该专利技术的监测接头内置有漏气检测传感器，用于检测接口处的漏气，每个氢气瓶都独立设置了检测接头，从而可以更大限度的起到监测效果，提高氢气瓶的使用安全性。
17、3.该专利技术利用连接阀门与供气箱的连接头进行连接，连接阀门的连接套筒与连接头之间采用螺纹连接，拆卸与连接时都非常方便，从而实现快速连接和快速拆卸的效果，方便将换氢系统与供气箱以及客车连接，方便进行换氢操作，使得换氢工作更加便利。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.顶置式通勤客车换氢系统，包括客车(1)，其特征在于：所述客车(1)上设置有顶置式换氢系统(3)和供气箱(4)，所述顶置式换氢系统(3)与供气箱(4)连接，所述顶置式换氢系统(3)包括托架(5)和压架(6)，所述托架(5)与压架(6)之间安装有连接杆(7)，所述托架(5)上设置有托座(11)，所述压架(6)的下方设置有压座(12)，所述托座(11)与压座(12)之间设置有氢气瓶(8)，所述托架(5)与客车(1)通过螺栓固定连接，所述氢气瓶(8)设置有若干个。
2.根据权利要求1所述的顶置式通勤客车换氢系统，其特征在于：所述氢气瓶(8)的前端面上设置有监测接头(13)，所述监测接头(13)的下方连接有输气管(14)，所述输气管(14)的一端安装有连接阀门(15)。
3.根据权利要求2所述的顶置式通勤客车换氢系统，其特征在于：所述连接阀门(15)包括阀体(16)，所述阀体(16)的一端转动连接有连接套筒(22)，所述供气箱(4)的一侧设置有连接头(23)，所述连接套筒(22)与连接头(23)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的顶置式通勤客车换氢系
5.根据权利要求4所述的顶置式通勤客车换氢系统，其特征在于：所述供气箱(4)内设置有监控主机(27)与电控阀门(24)电性连接。
6.根据权利要求3所述的顶置式通勤客车换氢系统，其特征在于：所述阀体(16)内滑动连接有阀芯(17)，所述阀体(16)内转动连接有阀杆(19)，所述阀杆(19)与阀芯(17)螺纹连接，所述阀杆(19)上安装有手轮(21)。
7.根据权利要求6所述的顶置式通勤客车换氢系统，其特征在于：所述阀体(16)上安装有第二密封盘(20)，所述阀体(16)的下方安装有第一密封盘(18)。
8.根据权利要求1所述的顶置式通勤客车换氢系统，其特征在于：所述客车(1)的上方设置有空调(2)，所述压架(6)上安装有吊装框架(10)，所述压架(6)的前端面上安装有侧稳定杆(9)。
...【技术特征摘要】
1.顶置式通勤客车换氢系统，包括客车(1)，其特征在于：所述客车(1)上设置有顶置式换氢系统(3)和供气箱(4)，所述顶置式换氢系统(3)与供气箱(4)连接，所述顶置式换氢系统(3)包括托架(5)和压架(6)，所述托架(5)与压架(6)之间安装有连接杆(7)，所述托架(5)上设置有托座(11)，所述压架(6)的下方设置有压座(12)，所述托座(11)与压座(12)之间设置有氢气瓶(8)，所述托架(5)与客车(1)通过螺栓固定连接，所述氢气瓶(8)设置有若干个。
2.根据权利要求1所述的顶置式通勤客车换氢系统，其特征在于：所述氢气瓶(8)的前端面上设置有监测接头(13)，所述监测接头(13)的下方连接有输气管(14)，所述输气管(14)的一端安装有连接阀门(15)。
3.根据权利要求2所述的顶置式通勤客车换氢系统，其特征在于：所述连接阀门(15)包括阀体(16)，所述阀体(16)的一端转动连接有连接套筒(22)，所述供气箱(4)的一侧设置有连接头(23)，所述连接套筒(22)与连接头(23)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的顶置式通勤客车换氢系统，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘炜炜，
申请(专利权)人：上海浦江特种气体有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。