一种双层可旋转分段运输托架制造技术

本技术涉及船舶修造技术领域，具体地说是一种双层可旋转分段运输托架。一种双层可旋转分段运输托架，包括托架，所述的托架包括支撑架、抱柱、套管、顶部旋转梁，支撑架左右两端分别与抱柱焊接固定，套管套接在抱柱上，套管与顶部旋转梁焊接固定，套管下端设有套管下法兰，抱柱上端设有抱柱法兰，套管下法兰、抱柱法兰上分别设有若干安装孔，插销分别插入套管下法兰、抱柱法兰的安装孔内将抱柱、套管固定。同现有技术相比，不仅节省了分段堆放场地，而且提高了运输效率，节省堆放和运输成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶修造，具体地说是一种双层可旋转分段运输托架。

技术介绍

1、在船舶修造过程中，常常涉及大量的船舶分段片体的加工和运输，船舶分段片体的大小各不相同，针对不同的分段片体需要准备不同运输托架，显然成本过高，且费时费力，还会造成托架堆放的占地问题。

技术实现思路

1、本技术为克服现有技术的不足，设计了一种双层可旋转分段运输托架，多个托架之间布置灵活，连接方便宽度可调，可以针对不同外形尺寸片体分段，适用于船舶修造过程中不同外形尺寸片体分段多片叠加运输。

2、为实现上述目的，一种双层可旋转分段运输托架，包括托架，所述的托架包括支撑架、抱柱、套管、顶部旋转梁，支撑架左右两端分别与抱柱焊接固定，套管套接在抱柱上，套管与顶部旋转梁焊接固定，套管下端设有套管下法兰，抱柱上端设有抱柱法兰，套管下法兰、抱柱法兰上分别设有若干安装孔，插销分别插入套管下法兰、抱柱法兰的安装孔内将抱柱、套管固定。

3、所述的相邻支撑架之间通过槽钢焊接或通过螺栓连接固定。

4、所述的套管的上端焊接套管上法兰。

5、所述的抱柱下端设有脚撑。

6、所述的支撑架下端设有支撑架架脚。

7、所述的抱柱下端通过焊接横档管连接支撑架架脚。

8、所述的抱柱与支撑架的焊接处设有肘板一，支撑架与支撑架架脚焊接处设有肘板二，套管与顶部旋转梁焊接处设有肘板三。

9、本技术同现有技术相比，不仅节省了分段堆放场地，而且提高了运输效率，节省堆放和运输成本。

【技术保护点】

1.一种双层可旋转分段运输托架，包括托架，其特征在于：所述的托架（1）包括支撑架（2）、抱柱（4）、套管（5）、顶部旋转梁（6），支撑架（2）左右两端分别与抱柱（4）焊接固定，套管（5）套接在抱柱（4）上，套管（5）与顶部旋转梁（6）焊接固定，套管（5）下端设有套管下法兰（5.1），抱柱（4）上端设有抱柱法兰（4.1），套管下法兰（5.1）、抱柱法兰（4.1）上分别设有若干安装孔（14），插销（13）分别插入套管下法兰（5.1）、抱柱法兰（4.1）的安装孔（14）内将抱柱（4）、套管（5）固定。

2.根据权利要求1所述的一种双层可旋转分段运输托架，其特征在于：相邻所述支撑架（2）之间通过槽钢（7）焊接或通过螺栓连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种双层可旋转分段运输托架，其特征在于：所述的套管（5）的上端焊接套管上法兰（5.2）。

4.根据权利要求1所述的一种双层可旋转分段运输托架，其特征在于：所述的抱柱（4）下端设有脚撑（8）。

5.根据权利要求1所述的一种双层可旋转分段运输托架，其特征在于：所述的支撑架（2）下端设有支撑架架脚（3）。

6.根据权利要求1所述的一种双层可旋转分段运输托架，其特征在于：所述的抱柱（4）下端通过焊接横档管（9）连接支撑架架脚（3）。

7.根据权利要求1所述的一种双层可旋转分段运输托架，其特征在于：所述的抱柱（4）与支撑架（2）的焊接处设有肘板一（10），支撑架（2）与支撑架架脚（3）焊接处设有肘板二（11），套管（5）与顶部旋转梁（6）焊接处设有肘板三（12）。

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【技术特征摘要】

1.一种双层可旋转分段运输托架，包括托架，其特征在于：所述的托架（1）包括支撑架（2）、抱柱（4）、套管（5）、顶部旋转梁（6），支撑架（2）左右两端分别与抱柱（4）焊接固定，套管（5）套接在抱柱（4）上，套管（5）与顶部旋转梁（6）焊接固定，套管（5）下端设有套管下法兰（5.1），抱柱（4）上端设有抱柱法兰（4.1），套管下法兰（5.1）、抱柱法兰（4.1）上分别设有若干安装孔（14），插销（13）分别插入套管下法兰（5.1）、抱柱法兰（4.1）的安装孔（14）内将抱柱（4）、套管（5）固定。

2.根据权利要求1所述的一种双层可旋转分段运输托架，其特征在于：相邻所述支撑架（2）之间通过槽钢（7）焊接或通过螺栓连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种双层可旋转分...

【专利技术属性】
技术研发人员：林钧，
申请(专利权)人：上海华润大东船务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：