【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车挡泥板，特别涉及一种可降低风阻的新型汽车挡泥板。
技术介绍
1、挡泥板比车身凸出5cm左右，挡泥板的重要作用也就是这样的5cm发生作用，这5cm有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，另外，汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性。
2、经检索，现有中国专利公告号为：cn 220076330 u，提供了一种汽车挡泥板自动清洗装置，该专利通过支撑板向上进行移动时，带动密封杆同时移动，因此密封杆不在对清洗孔进行密封，因此注水管内部的水体流出，进而通过清洗孔排出，因此对挡泥板的表面进行冲洗，当支撑板向上进行移动时，带动密封杆同时移动，因此密封杆不在对清洗孔进行密封，因此注水管内部的水体流出，进而通过清洗孔排出，因此对挡泥板的表面进行冲洗。
3、虽然上述专利可以对挡泥板进行冲洗，但上述的一种汽车挡泥板自动清洗装置还存在以下问题：在挡泥板使用的过程中不能很好的降低风阻，进而容易造成汽车在高速行驶的过程中风对挡泥板冲击，进而造成挡泥板承受很强的风力，进而容易造成挡泥板的损坏。
4、针对上述问题，为此，提出一种可降低风阻的新型汽车挡泥板。
技术实现思路
1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，能够解决
技术介绍
的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，包括外挡泥板，所述外挡泥板的表面上开设有第一导风孔，外挡泥板的内部滑动连接有密封板，
3、优选的，所述外挡泥板的内部固定安装有限制导杆，限制导杆的表面与密封板的内部滑动连接。
4、优选的，所述外挡泥板的一侧开设有滑道，滑道的内部滑动连接有连接杆，连接杆的一侧固定安装有刮板，连接杆与密封板固定连接。
5、优选的，所述外挡泥板的内部转动连接有第二转动轴，第二转动轴的表面上固定套接有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合连接。
6、优选的，所述第二转动轴上固定套接有缠线轮，缠线轮的表面上缠绕有拉绳。
7、优选的，所述外挡泥板的内部滑动连接有内挡泥板，内挡泥板上固定安装有拉力弹簧，拉力弹簧靠近外挡泥板的一端与外挡泥板的内壁固定连接。
8、优选的，所述外挡泥板的内部固定安装有固定杆，内挡泥板上开设有通槽，固定杆在通槽的内部滑动连接。
9、优选的，所述外挡泥板的一侧开设有开口。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、(1)、该可降低风阻的新型汽车挡泥板，驱动电机带动第一转动轴和大齿轮转动，进而使齿条和密封板在外挡泥板的内部移动，进而使第二导风孔不在与第一导风孔重合，进而实现对第一导风孔的密封，当驱动电机反向转动的时候，会使密封板复位，进而将第一导风孔打开，进而便于排风，进而降低外挡泥板的风阻，进而提高外挡泥板的抗风性。
12、(2)、该可降低风阻的新型汽车挡泥板，使缠线轮转动，进而将缠线轮上的拉绳逐渐放线，进而使内挡泥板通过拉力弹簧的拉力复位，进而使固定杆在通槽的内部滑动，同时使内挡泥板从开口的内部滑出，当大齿轮反向转动的时候，将内挡泥板收缩进外挡泥板的内部，进而便于对将外挡泥板收合，进而最大程度上降低外挡泥板的风阻，减少汽车的油耗，同时降低风对外挡泥板的冲击。
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1.一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，包括外挡泥板(1)，其特征在于：所述外挡泥板(1)的表面上开设有第一导风孔(6)，外挡泥板(1)的内部滑动连接有密封板(13)，密封板(13)的表面上开设有与第一导风孔(6)重合的第二导风孔(14)，密封板(13)上固定安装有齿条(21)，外挡泥板(1)的一侧固定安装有驱动电机(2)，驱动电机(2)的输出端固定安装有第一转动轴(15)，第一转动轴(15)在外挡泥板(1)的内部转动连接，第一转动轴(15)上固定套接有大齿轮(19)，大齿轮(19)与齿条(21)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，其特征在于：所述外挡泥板(1)的内部固定安装有限制导杆(12)，限制导杆(12)的表面与密封板(13)的内部滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，其特征在于：所述外挡泥板(1)的一侧开设有滑道(3)，滑道(3)的内部滑动连接有连接杆(4)，连接杆(4)的一侧固定安装有刮板(5)，连接杆(4)与密封板(13)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种可降低风阻的新
5.根据权利要求4所述的一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，其特征在于：所述第二转动轴(17)上固定套接有缠线轮(16)，缠线轮(16)的表面上缠绕有拉绳(18)。
6.根据权利要求5所述的一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，其特征在于：所述外挡泥板(1)的内部滑动连接有内挡泥板(7)，内挡泥板(7)上固定安装有拉力弹簧(10)，拉力弹簧(10)靠近外挡泥板(1)的一端与外挡泥板(1)的内壁固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，其特征在于：所述外挡泥板(1)的内部固定安装有固定杆(11)，内挡泥板(7)上开设有通槽(9)，固定杆(11)在通槽(9)的内部滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，其特征在于：所述外挡泥板(1)的一侧开设有开口(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，包括外挡泥板(1)，其特征在于：所述外挡泥板(1)的表面上开设有第一导风孔(6)，外挡泥板(1)的内部滑动连接有密封板(13)，密封板(13)的表面上开设有与第一导风孔(6)重合的第二导风孔(14)，密封板(13)上固定安装有齿条(21)，外挡泥板(1)的一侧固定安装有驱动电机(2)，驱动电机(2)的输出端固定安装有第一转动轴(15)，第一转动轴(15)在外挡泥板(1)的内部转动连接，第一转动轴(15)上固定套接有大齿轮(19)，大齿轮(19)与齿条(21)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，其特征在于：所述外挡泥板(1)的内部固定安装有限制导杆(12)，限制导杆(12)的表面与密封板(13)的内部滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可降低风阻的新型汽车挡泥板，其特征在于：所述外挡泥板(1)的一侧开设有滑道(3)，滑道(3)的内部滑动连接有连接杆(4)，连接杆(4)的一侧固定安装有刮板(5)，连接杆(4)与密封板(13)固定连接。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈烽，李敏，
申请(专利权)人：江苏翔宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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