【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机整机装配试车，具体是一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置及方法。
技术介绍
1、如图1所示，航空发动机支点轴承15需要通过调整支点调整垫17的厚度保证内、外圈的错动量a，保证航空发动机工作过程中支点轴承15在安全的工作区域内。
2、传统的测量方法采用试装涡轮支承16，在支点轴承滚棒上涂抹润滑脂，通过观察支点轴承滚棒在内钢套上的实际接触痕迹，通过用游标卡尺等工具测量痕迹位置后，根据要求再调整调整垫的厚度，该方法需要反复试装涡轮支承16，效率低，同时接触痕迹不清晰，测量误差大。
技术实现思路
1、本专利技术旨在提供一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置及方法，减少反复试错时间，保证一次选配成功，提升效率，减低质量风险。
2、为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置，包括：
4、长横梁，所述长横梁呈直线状延伸；
5、短横梁，两根所述短横梁分别固定在长横梁延伸方向的左、右两端，且短横梁包括支臂和支脚，支臂呈l形，其一端与长横梁连接，另一端支脚连接，两根短横梁的支脚位于同一个平行于长横梁的平面内；
6、尺框，所述尺框固定在长横梁上且介于两根短横梁之间；
7、游尺框架，两块所述游尺框架平行、间隔安装在尺框的同一侧表面，且游尺框架表面刻有长度数值；
8、尺身，所述尺身滑动连接在尺框上，尺身表面刻有长度数值，尺身的测
9、作为一种方案：
10、所述短横梁通过第一半圆头铆钉、第一圆柱销与长横梁刚性连接；
11、所述尺框通过第二圆柱销、第二半圆头铆钉与长横梁刚性连接；
12、所述游尺框架通过一字螺钉安装在尺框上。
13、进一步，所述尺身上还设置有螺钉，且螺钉位于尺身上远离钩形测量端的一端。
14、作为一种方案：
15、所述游尺框架表面刻有1～10mm的长度数值，且最小刻度数值为1mm；
16、所述尺身表面刻有-6cm～+6cm的长度数值，且最小刻度数值为1mm。
17、一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整方法，采用上述的快速调整装置，且包括以下步骤：
18、步骤一，先将快速调整装置放置于低压涡轮静子安装边上，且短横梁的支脚端面与低压涡轮静子后安装边相接触，尺身的钩形测量端避开支点轴承螺母后与支点轴承外圈端面接触，读取尺身此时的读数，记为b；
19、步骤二，再将快速调整装置放置于涡轮支承安装边上，短横梁的支脚端面与涡轮支承前安装边相接触，尺身的钩形测量端与支点轴承内圈安装座端面接触，读取尺身此时的读数，记为c；
20、步骤三，基于尺寸链的计算公式b＝c-a-t，其中t为支点调整垫的厚度，a为支点轴承内、外圈的错动量，可知支点调整垫的厚度t满足计算公式t＝c-a-b，重复步骤一和步骤二，获得多组测量值b和c，每一组测量值b和c计算出一个支点调整垫的厚度t值，采用平均值计算方法处理多个获得的t值，最终计算得到支点调整垫的实际厚度；
21、步骤四，选择厚度为t的支点调整垫安装到支点轴承内圈与涡轮支承的装配处。
22、本专利技术通过在同一基准面下采用同一个测量装置(快速调整装置)分别测量了两个量，即低压涡轮静子后安装边与支点轴承外圈端面的距离b和涡轮支承前安装边与支点轴承内圈安装座端面的距离c，通过这两个量计算出支点调整垫的厚度，多点测量后取多个支点调整垫计算值的平均值作为支点调整垫的实际值。本专利技术的快速调整方法由于采用同一个测量装置且基于同一个基准面，因此能够排除测量误差(即使快速测量装置自身存在基准误差，也能抵消)，提高测量的准确性，且不需要在测量前校准快速调整装置，测量过程中也无需更换测量装置，提高了测量的效率。
23、与现有技术相比，本专利技术可减少反复试错时间，保证支点调整垫一次选配成功，提升效率，同时结合发动机结构特征，设计一套专用测具作为快速调整装置，该方案实现一套测具测量两个位置的尺寸，可以排除测具自身误差，提高测量的准确性。
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1.一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置，其特征在于：所述尺身(5)上还设置有螺钉(4)，且螺钉(4)位于尺身(5)上远离钩形测量端的一端。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置，其特征在于：
5.一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整方法，其特征在于：采用权利要求1所述的快速调整装置，且包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机轴承错动量的快速调整装置，其特征在于：所述尺身(5)上还设置有螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：付海荣，王友涛，尹丽萍，陈松，朱建文，郑建林，赵文豪，裘运明，刘克成，杨仕楷，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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