【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工装,具体为一种聚碳酸酯侧窗玻璃总成装配预弯工装。
技术介绍
1、聚碳酸酯侧窗玻璃总成通常被作为汽车后侧窗玻璃,在进行装配前通常将聚碳酸酯侧窗玻璃总成进行预弯。
2、例如授权公告号为cn218907458u的一种汽车后侧窗玻璃总成装配预弯工装,包括工装底座以及固定在工装底座上的预弯固定结构和限位结构,所述预弯固定结构具有定位口/槽,用于容纳后侧窗玻璃总成尖角部分并对其定位,所述限位结构与预弯固定结构水平相距一定距离,且其限位点的位置高于所述定位口/槽位置,上述文件仍存在不足,在使用时,将后侧窗玻璃总成的尖角部分伸入预弯结构中向上施力,当后侧窗玻璃总成本体与限位点接触时证明预弯量达成预弯要求,总体来说,所述预弯工装是在总装装配后侧窗玻璃总成前进行,可以有效解决装配过程中出现后侧窗玻璃总成尖角位置变形带来的离缝问题,然而上述文件中在对聚碳酸酯侧窗玻璃总成在进行预弯时需要手动将聚碳酸酯侧窗玻璃总成进行折弯,聚碳酸酯侧窗玻璃总成在折弯时需要掌控一定的力度,对聚碳酸酯侧窗玻璃总成进行预弯时需要消耗大量的体力,在使用时,不便于对聚碳酸酯侧窗玻璃总成进行预弯,同时上述文件中限位球的位置固定,预弯的聚碳酸酯侧窗玻璃总成的角度也就不够,不同需求的聚碳酸酯侧窗玻璃总成预弯的角度不同,在对聚碳酸酯侧窗玻璃总成进行预弯时,不便于对限位球的高度进行调节。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决不便于对聚碳酸酯侧窗玻璃总成进行预弯的问题,而提出的一种聚碳酸酯侧窗玻璃总成装配预弯工装。<
...【技术保护点】
1.一种聚碳酸酯侧窗玻璃总成装配预弯工装,包括底座(1)和第一框架(2),所述第一框架(2)固接在底座(1)的上表面,其特征在于:所述第一框架(2)的内部设置有预弯机构(3),所述底座(1)通过支柱与顶板(5)固定相连,所述顶板(5)的上表面固接有第一支架(6),所述第一支架(6)与第二框架(7)的外壁固定相连,所述第二框架(7)的内部设置有调节机构(4),所述第二框架(7)的下方固接有第二支架(8),所述预弯机构(3)包括第一电机(301),所述第一电机(301)固接在第一框架(2)的外壁,所述第一电机(301)的输出轴固接有螺杆(302),所述螺杆(302)两端的外壁均通过轴承与第一框架(2)转动相连,所述螺杆(302)的外壁螺纹连接有螺纹块(303),所述螺纹块(303)的表面固接有销杆(304),所述销杆(304)的外壁与支杆(305)内设置的滑槽滑动相连,所述支杆(305)通过销轴与第一框架(2)转动相连,所述支杆(305)的端部固接有托板(306)。
2.根据权利要求1所述的一种聚碳酸酯侧窗玻璃总成装配预弯工装,其特征在于:所述调节机构(4)包括蜗杆(40
3.根据权利要求2所述的一种聚碳酸酯侧窗玻璃总成装配预弯工装,其特征在于:所述顶板(5)的上方通过螺栓固接有下支撑块(9),所述下支撑块(9)的内部设置有第一凹槽(10)。
4.根据权利要求3所述的一种聚碳酸酯侧窗玻璃总成装配预弯工装,其特征在于:所述下支撑块(9)的上方通过螺栓固接有上支撑块(11),所述上支撑块(11)的内部设置有第二凹槽(12)。
5.根据权利要求4所述的一种聚碳酸酯侧窗玻璃总成装配预弯工装,其特征在于:所述第一凹槽(10)和第二凹槽(12)均与聚碳酸酯侧窗玻璃总成(13)的外壁贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种聚碳酸酯侧窗玻璃总成装配预弯工装,包括底座(1)和第一框架(2),所述第一框架(2)固接在底座(1)的上表面,其特征在于:所述第一框架(2)的内部设置有预弯机构(3),所述底座(1)通过支柱与顶板(5)固定相连,所述顶板(5)的上表面固接有第一支架(6),所述第一支架(6)与第二框架(7)的外壁固定相连,所述第二框架(7)的内部设置有调节机构(4),所述第二框架(7)的下方固接有第二支架(8),所述预弯机构(3)包括第一电机(301),所述第一电机(301)固接在第一框架(2)的外壁,所述第一电机(301)的输出轴固接有螺杆(302),所述螺杆(302)两端的外壁均通过轴承与第一框架(2)转动相连,所述螺杆(302)的外壁螺纹连接有螺纹块(303),所述螺纹块(303)的表面固接有销杆(304),所述销杆(304)的外壁与支杆(305)内设置的滑槽滑动相连,所述支杆(305)通过销轴与第一框架(2)转动相连,所述支杆(305)的端部固接有托板(306)。
2.根据权利要求1所述的一种聚碳酸酯侧窗玻璃总成装配预弯工装,其特征在于:所述调节机构(4)包括蜗杆(401),所述蜗杆(401)两端的外壁均通...
【专利技术属性】
技术研发人员:高志豪,刘家诠,
申请(专利权)人:湖北恩高光学科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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