一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具制造技术

本技术涉及车削夹具技术领域，尤其涉及一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具。包括：底座；若干个卡盘，均匀等分设置在所述底座上；以及定位件，设置在相邻所述卡盘之间，待加工零件的端面通过所述定位件进行接触定位，其周向通过所述卡盘包覆固定；所述定位件包括：支撑座，其首端固定在所述底座上，其末端向外延伸；以及定位块，设置在所述支撑座的末端；所述卡盘为包覆结构，其外周设置有包覆块。技术提供了一种具有适用范围广、加工精度高、工作效率高、结构简单和操作方便等优点的通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车削夹具，尤其涉及一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具。

技术介绍

1、机床夹具是机床上用以装夹工件和引导刀具的一种装置。指专为某一工件的某道工序而专门设计的夹具，其特点是结构紧凑，操作迅速、方便、省力，可以保证较高的加工精度和生产效率，但设计制造周期较长、制造费用也较高，当产品变更时，夹具将由于无法再使用而报废。只适用于产品固定且批量较大的生产中。

2、中国专利cn216632623u公开了一种高精度的车削外圆夹具，包括夹具台，夹具台顶端的中部转动连接有转盘，夹具台的顶端开设有三个滑行槽，三个滑行槽的内部均滑动连接有滑行块，三个滑行块顶端的一侧均固定安装有立板，三个立板相对的一侧均固定安装有防滑机构，三个防滑机构均包括固定柱、复位弹簧、延伸杆和防滑垫，固定柱的内部固定安装有复位弹簧，本技术一种高精度的车削外圆夹具，通过设置三个立板、三个滑行块和三个防滑机构，三点组成三角形，从轮毂的外侧进行三点支撑，取代传统的两点支撑，提高夹具对轮毂夹持的稳定性，通过设置防滑机构，避免轮毂在加工时发生脱落现象，降低原料和成本的浪费，提高轮毂的合格率。

3、但是该技术方案通过弹簧来限定零件的防滑，在使用一段时间后弹簧的性能会降低，导致夹具不稳定，故需要定期进行更换，增加了使用成本，而夹具台的尺寸为固定不变的，不能根据零件的尺寸来进行相对应的调节，只能加工者限定尺寸的零件，有很大的局限性，而当需要加工不同尺寸的零件时只能更换夹具台，其操作繁琐，使用不便，工作效率低，且该夹具结构复杂，拆装不便。

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技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，通过定位件配合多个卡盘实现夹具的稳定性不随使用时间发生变化的功能，解决现有技术长时间使用后夹具不稳定的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，包括：

4、底座；

5、若干个卡盘，均匀等分设置在所述底座上；以及

6、定位件，设置在相邻所述卡盘之间，待加工零件的端面通过所述定位件进行接触定位，其周向通过所述卡盘包覆固定。

7、优选的，所述定位件包括：

8、支撑座，其首端固定在所述底座上，其末端向外延伸；以及

9、定位块，设置在所述支撑座的末端。

10、优选的，所述卡盘为包覆结构，其外周设置有包覆块。

11、优选的，所述定位块的顶面高于所述卡盘的内端面。

12、优选的，所述支撑座的末端设置有滑槽，所述滑槽内设置有所述定位块。

13、优选的，所述定位块的两端均设置有螺母。

14、优选的，所述支撑座与所述底座之间通过若干个紧固件固定连接。

15、优选的，所述支撑座设置在相邻所述卡盘之间的间隙内。

16、优选的，所述支撑座的长度与所述卡盘的半径相适配。

17、本技术的有益效果在于：

18、（1）本技术通过卡盘与定位件将待加工零件进行固定装夹，避免该零件的端面直接与卡盘接触，排除了卡盘精度对零件精度的影响，同时还避免了卡盘在夹持时三爪不同步产生的零件偏斜对零件加工精度造成的影响，此种结构可有效减小机床装夹机构及其他因素对零件精度造成的影响，从而提高了零件的加工精度，且三个定位件对零件形成三点定位，配合卡盘的包覆结构，形成了点面结合的定位方式，使得零件更加稳定，不会发生偏移，进一步保证了加工精度，且该夹具结构简单，拆装方便，使用成本低。

19、（2）本技术通过卡盘可移动设置在底座上，使得该夹具可以装夹不同尺寸的零件，其适用范围更广，不需要另外再更换机器，使用方便，工作效率高。

20、（3）本技术通过螺母对定位块的高度进行调节，结合定位块可以在支撑座上的滑槽内移动，实现了定位块的位置及高度调节，使得待加工零件均处于最佳加工位置，操作简单，使用方便。

21、综上所述，本技术具有适用范围广、加工精度高、工作效率高、结构简单和操作方便等优点。

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【技术保护点】

1.一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述定位件包括：

3.根据权利要求1所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述卡盘为包覆结构，其外周设置有包覆块。

4.根据权利要求2所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述定位块的顶面高于所述卡盘的内端面。

5.根据权利要求2所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述支撑座的末端设置有滑槽，所述滑槽内设置有所述定位块。

6.根据权利要求2所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述定位块的两端均设置有螺母。

7.根据权利要求2所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述支撑座与所述底座之间通过若干个紧固件固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述支撑座设置在相邻所述卡盘之间的间隙内。

9.根据权利要求2所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述支撑座的长度与所述卡盘的半径相适配。

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【技术特征摘要】

1.一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述定位件包括：

3.根据权利要求1所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述卡盘为包覆结构，其外周设置有包覆块。

4.根据权利要求2所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述定位块的顶面高于所述卡盘的内端面。

5.根据权利要求2所述的一种通过点面结合多维度定位方式提高车削精度的夹具，其特征在于，所述支撑座的末端设置有滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊，姜艳红，张贝贝，张利德，郭帅，陈彬，王多亮，雷鸣浩，沈志鹏，
申请(专利权)人：中浙高铁轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：