【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机传动中心，特别涉及一种电机传动中心锁紧机构。
技术介绍
1、电机传动中心一般是指电机轴与所驱动的负载如齿轮、皮带轮、联轴器等之间的连接点或对齐中心，这个点或中心是电机传递旋转动力和扭矩到下游设备的关键位置，需要确保精确的对中和稳定的连接，以实现高效的能量传递和减少机械振动或磨损。
2、现有的电机传动中心锁紧机构在进行制动时，主要是采用抱闸进行制动，然而该制动方式虽然有效，但是需要较长的响应时间才能将电机转子固定在某个位置，响应速度较慢，制动效果较差，且制动过程中对刹车片的损耗较大，导致刹车片需要频繁更换维修，因此，需要提供一种新型的电机传动中心的锁紧机构。
技术实现思路
1、基于此，本技术的目的是提供一种电机传动中心锁紧机构，以解决传统的电机传动中心锁紧机构响应速度较慢，制动效果较差的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电机传动中心锁紧机构，包括底座，所述底座的顶部中间通过固定架拆卸连接有电机，所述电机的输出端设置有传动机构，所述传动机构包括主轴，主轴的另一端转动连接有支撑架，且支撑架与底座固定连接，所述主轴上设置有两个主动齿轮；
3、所述主轴的外侧设置有制动机构，所述制动机构包括安装架，所述安装架的内侧转动连接有两个活动杆，且两个活动杆通过连杆相连接，所述安装架的一侧设置有气缸，所述气缸的输出端与连杆的一端相连接，所述气缸用于驱动连杆促使两个活动杆向内夹持；
4、所述活动杆的内侧转动连接有两个抱
5、所述主轴靠近刹车片处开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有铜片，所述刹车片的内侧设置有电磁板。
6、通过采用上述技术方案，底座作为整个机构的支撑基础，提供了稳定的工作环境，确保电机和传动机构能够平稳运行，而且通过固定架将电机拆卸连接在底座上，便于电机的安装和拆卸，方便维修和更换。
7、进一步的，所述电磁板与铜片用于对主轴进行电磁阻尼。
8、通过采用上述技术方案，通过电磁板和铜片的相互作用，能够精确控制阻尼力的大小，满足不同工作条件下的制动需求。
9、进一步的，耐磨环能够减少刹车片与铜片之间的直接接触，降低磨损程度，延长刹车片的使用寿命。
10、通过采用上述技术方案，电磁阻尼能够有效减缓主轴的旋转速度，实现快速制动，提高设备的安全性和可靠性。
11、进一步的，所述耐磨环的材质为高锰钢，所述刹车片由高分子材质构成。
12、通过采用上述技术方案，耐磨环能够减少刹车片与铜片之间的直接接触，降低磨损程度，延长刹车片的使用寿命。
13、进一步的，所述底座的顶部两侧设置有拆卸座，所述拆卸座通过螺栓与底座固定连接。
14、通过采用上述技术方案，螺栓连接，拆卸座与底座之间的连接牢固可靠，能够承受较大的工作载荷和振动。
15、进一步的，所述拆卸座设置有多个，多个所述拆卸座之间转动连接有从动杆。
16、通过采用上述技术方案，拆卸座的设置方便了从动杆的安装和拆卸，便于设备的维护和更换部件。
17、进一步的，所述从动杆上设置有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮之间通过齿带啮合。
18、通过采用上述技术方案，通过齿带的啮合传动，实现了从动杆与主轴之间的联动，使设备能够传递动力和旋转运动。
19、进一步的，所述从动杆与拆卸座设置有两组，两组所述从动杆与拆卸座沿底座的中轴线镜像设置。
20、通过采用上述技术方案，两组从动杆的设置增加了设备的传动能力和稳定性，能够平衡负载，减少振动和变形。
21、进一步的，所述底座的材质为铝合金，所述固定架的材质为不锈钢。
22、通过采用上述技术方案，铝合金底座具有较轻的重量和良好的耐腐蚀性能，便于搬运和安装。
23、进一步的，所述抱环的外侧设置有电路线，所述电路线用于给电磁板进行供电。
24、通过采用上述技术方案，电路线的设置保证了电磁板能够稳定可靠地接收电能，实现电磁阻尼功能。
25、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
26、1、本技术通过设置制动机构，其中安装架提供了稳定的支撑，而气缸则通过连杆和两个活动杆实现了对抱环和刹车片的精确控制，当气缸工作时，它可以迅速驱动活动杆向内夹持，使刹车片紧密地贴在主轴上，从而实现快速制动，这种设计不仅制动效果好，而且响应速度快，大大提高了设备的安全性和工作效率，进而当电磁板通电时，它会在与铜片之间产生电磁力，这个电磁力可以对主轴的转动产生阻尼作用，从而使主轴更快地减速停止，与传统的机械制动方式相比，电磁阻尼制动具有磨损小、寿命长、制动平稳等优点；
27、2、本技术通过设置耐磨环，而耐磨环由于其高耐磨性，可以有效地减少刹车片与主轴之间的直接接触，从而降低了这两部分之间的磨损。这种减少的磨损延长了刹车片和主轴的使用寿命，减少了频繁更换和维修的需求，同时由于耐磨环的存在可以确保在制动过程中刹车片与主轴之间的摩擦系数保持相对稳定，这意味着在多次制动操作后，制动性能不会显著下降，从而提高了整个锁紧机构的可靠性。
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1.一种电机传动中心锁紧机构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部中间通过固定架(2)拆卸连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端设置有传动机构(5)，所述传动机构(5)包括主轴(501)，主轴(501)的另一端转动连接有支撑架(4)，且支撑架(4)与底座(1)固定连接，所述主轴(501)上设置有两个主动齿轮(502)；
2.根据权利要求1所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述铜片(906)的前后两端均设置有耐磨环(908)，且耐磨环(908)与刹车片(910)相抵接。
3.根据权利要求2所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述耐磨环(908)的材质为高锰钢，所述刹车片(910)由高分子材质构成。
4.根据权利要求1所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧设置有拆卸座(6)，所述拆卸座(6)通过螺栓与底座(1)固定连接。
5.根据权利要求4所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述拆卸座(6)设置有多个，多个所述拆卸座(6)之间转动连接有从动杆(7)。
6.根据权利要求5所
7.根据权利要求5所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述从动杆(7)与拆卸座(6)设置有两组，两组所述从动杆(7)与拆卸座(6)沿底座(1)的中轴线镜像设置。
8.根据权利要求1所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述底座(1)的材质为铝合金，所述固定架(2)的材质为不锈钢。
9.根据权利要求1所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述抱环(904)的外侧设置有电路线(11)，所述电路线(11)用于给电磁板(907)进行供电。
...【技术特征摘要】
1.一种电机传动中心锁紧机构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部中间通过固定架(2)拆卸连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端设置有传动机构(5)，所述传动机构(5)包括主轴(501)，主轴(501)的另一端转动连接有支撑架(4)，且支撑架(4)与底座(1)固定连接，所述主轴(501)上设置有两个主动齿轮(502)；
2.根据权利要求1所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述铜片(906)的前后两端均设置有耐磨环(908)，且耐磨环(908)与刹车片(910)相抵接。
3.根据权利要求2所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述耐磨环(908)的材质为高锰钢，所述刹车片(910)由高分子材质构成。
4.根据权利要求1所述的电机传动中心锁紧机构，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧设置有拆卸座(6)，所述拆卸座(6)通过螺栓与底座(1)固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓仕洋，章水旺，李箭，
申请(专利权)人：江西宏伟轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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