【技术实现步骤摘要】
本技术属于金属切削机床，涉及一种双轴减速车方动力头。
技术介绍
1、数控车床上加装车方动力头，通过系统控制主轴与车方动力头速比，能够实现车方加工。
2、cn 209050174 u一种车铣复合动力头，包括动力头壳体、驱动电机、刀盘轴，所述驱动电机固定在动 力头壳体的后端，所述刀盘轴可转动设置在动力头壳体内，其一端连接驱动电机的输出轴，另一端伸出动力头壳体并安装有飞刀盘。
3、cn 209050174 u技术方案的车方动力头与电机直联传动，车方动力头输出扭矩等于电机扭矩，扭矩小，抗振性差，从而导致零件加工面振刀纹严重以及刀具寿命低，严重影响车床车方性能，没有实现车方切削效率高的优势。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种双轴减速车方动力头，解决了现有技术中存在的问题。
2、一种双轴减速车方动力头，包括动力头箱体、刀盘轴，主动轴，电机，动力头箱体内设有刀盘轴，主动轴，刀盘轴上装有齿轮，主动轴上装有齿轮，齿轮密封在动力头箱体内；刀盘轴的一端设有配重平衡轮，另一端连接车方刀盘。主动轴的一端装有同步带轮，用于连接电机提供的动力。
3、动力头箱体上装有电机安装板，电机安装板上装有电机，电机轴上装有电机同步轮，同步带连接电机同步轮与主动轴同步轮。
4、优选的主动轴同步轮上的齿数量多于电机同步轮的齿数 ，优选的刀盘轴齿轮的齿数量多于主动轴齿轮上的齿数量 ，从而实现减速传动，增加刀盘切削扭力，动力头刀盘轴一端设有配重平衡轮，用于稳定与平
5、本技术的有益效果是，采用两轴传动，同步带轮与齿轮组双重减速，结构紧凑，抗振、大扭力输出，可以作为金属切削机床标准化模组配件，应用于车床技术改造或数控车床增加车方功能。
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1.一种双轴减速车方动力头，其特征在于,包括动力头箱体（1）、刀盘轴（2），主动轴（3），电机（4），所述的刀盘轴（2）在动力头箱体（1）的一侧，所述的主动轴（3）在所述的动力头箱体（1）的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种双轴减速车方动力头，其特征在于, 所述的刀盘轴（2）包括刀盘轴齿轮（21），配重平衡轮（22），车方刀盘（23），所述的刀盘轴（2）一端设有配重平衡轮（22），另一端连接车方刀盘（23）。
3.根据权利要求2所述的一种双轴减速车方动力头，其特征在于,所述的主动轴（3）包括主动轴齿轮（31），主动轴同步轮（32），所述的电机（4）固定在电机安装板（41）上，包括电机同步轮（42），同步带（43）。
4.根据权利要求3所述的一种双轴减速车方动力头，其特征在于, 所述电机（4）连接电机同步轮（42），所述电机同步轮（42）通过同步带（43）连接主动轴（3），主动轴（3）通过主动轴齿轮（31）和刀盘轴齿轮（21）啮合连接刀盘轴（2）。
5.根据权利要求4所述的一种双轴减速车方动力头，其特征在于,主动轴同步轮（32）上的
6.根据权利要求4所述的一种双轴减速车方动力头，其特征在于,刀盘轴齿轮（21）的齿数量大于主动轴齿轮（31）上的齿数量 。
...【技术特征摘要】
1.一种双轴减速车方动力头，其特征在于,包括动力头箱体（1）、刀盘轴（2），主动轴（3），电机（4），所述的刀盘轴（2）在动力头箱体（1）的一侧，所述的主动轴（3）在所述的动力头箱体（1）的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种双轴减速车方动力头，其特征在于, 所述的刀盘轴（2）包括刀盘轴齿轮（21），配重平衡轮（22），车方刀盘（23），所述的刀盘轴（2）一端设有配重平衡轮（22），另一端连接车方刀盘（23）。
3.根据权利要求2所述的一种双轴减速车方动力头，其特征在于,所述的主动轴（3）包括主动轴齿轮（31），主动轴同步轮（32），所述的电机（4）固定在电...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪广琦，
申请(专利权)人：千方快铣切削技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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