【技术实现步骤摘要】
本申请涉及液压控制，特别是涉及一种流量调节控制方法、装置和双泵强制润滑液压系统。
技术介绍
1、目前车辆电驱总成中的双泵强制润滑液压系统主要采用减速器同电机单独供油的润滑方式，其中，减速器侧多采用机械泵供油，而电机侧采用电子泵供油。
2、相关技术中，通过监测出油口的油液压力或者油液流量分别对机械泵和电子泵进行流量调节控制，但机械泵因对减速器的输入转速依赖性高，在某些特定工况下，例如低速重载工况下，部分润滑点会润滑不良，影响总成寿命的降低，而在高速低载工况下，供油量较多将造成液压系统的浪费。此外，-40℃环境下，减速器低温启动，将短暂在无油工况下工作，对减速器总成造成非可逆损伤。
3、然而，目前的流量调节控制方法对上述问题没有明确的应对措施。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够灵活控制流量的流量调节控制方法、装置和双泵强制润滑液压系统。
2、第一方面，本申请提供了一种流量调节控制方法，应用于双泵强制润滑液压系统中的控制器，方法包括：
3、获取双泵强制润滑液压系统对应的系统状态信息；
4、根据系统状态信息，确定双泵强制润滑液压系统对应的系统工况；
5、根据系统状态信息和系统工况，生成调节阀控制信号和电子泵控制信号，调节阀控制信号用于控制第一流量调节阀和第二流量调节阀，电子泵控制信号用于控制电子泵驱动电机。
6、在其中一个实施例中，根据系统状态信息，确定双泵强制润滑液压系统对应
7、根据系统状态信息，确定机械泵输出流量、减速器侧需求流量以及电机侧需求流量；
8、根据机械泵输出流量、减速器侧需求流量、电机侧需求流量和系统状态信息，确定系统工况。
9、在其中一个实施例中，系统状态信息包括：电机转速和油液温度；根据机械泵输出流量、减速器侧需求流量、电机侧需求流量和系统状态信息，确定系统工况，包括：
10、在电机转速小于行驶速度，并且油液温度小于温度阈值的情况下，将系统工况确定为预热工况；
11、在电机转速大于等于行驶速度，和/或油液温度大于等于温度阈值的情况下，根据机械泵输出流量、减速器侧需求流量和电机侧需求流量确定系统工况。
12、在其中一个实施例中，根据机械泵输出流量、减速器侧需求流量和电机侧需求流量确定系统工况，包括：
13、对减速器侧需求流量和电机侧需求流量进行求和处理，得到目标需求流量；
14、在机械泵输出流量小于目标需求流量的情况下，将系统工况确定为电子泵辅助工况；
15、在机械泵输出流量大于等于目标需求流量的情况下，将系统工况确定为机械泵单独作用工况。
16、在其中一个实施例中，根据系统状态信息和系统工况，生成调节阀控制信号和电子泵控制信号，包括：
17、在系统工况为预热工况的情况下，根据预设的第一电流，生成用于关闭第一流量调节阀和第二流量调节阀的调节阀控制信号；
18、根据机械泵输出流量、减速器侧需求流量以及电机侧需求流量，确定电子泵输出流量数据；
19、根据电子泵输出流量数据，得到电子泵控制信号。
20、在其中一个实施例中，根据系统状态信息和系统工况，生成调节阀控制信号和电子泵控制信号，包括：
21、在系统工况为电子泵辅助工况或者机械泵单独作用工况的情况下，根据预设的映射关系、系统状态信息、减速器侧需求流量和电机侧需求流量，得到电流系数和电子泵电机转速；
22、对电流系数和预设的第二电流进行线性运算处理，得到调节阀控制信号；
23、根据电子泵电机转速，生成电子泵控制信号。
24、第二方面，本申请还提供了一种流量调节控制装置，应用于双泵强制润滑液压系统中的控制器，装置包括：
25、信息获取模块，用于获取双泵强制润滑液压系统对应的系统状态信息；
26、工况判定模块，用于根据系统状态信息，确定双泵强制润滑液压系统对应的系统工况；
27、信号生成模块，用于根据系统状态信息和系统工况，生成调节阀控制信号和电子泵控制信号，调节阀控制信号用于控制第一流量调节阀和第二流量调节阀，电子泵控制信号用于控制电子泵驱动电机。
28、第三方面，本申请还提供了一种双泵强制润滑液压系统，包括：控制器，用于执行如第一方面的流量调节控制方法；
29、驱动电机，用于与机械泵连接；
30、电子泵驱动电机，用于与电子泵连接，基于电子泵控制信号控制电子泵。
31、在其中一个实施例中，系统还包括：
32、第一单向阀；第一单向阀的第一端与机械泵连接，第二端与换热器连接；
33、第二单向阀，第二单向阀的第一端与电子泵连接，第二端与换热器连接。
34、在其中一个实施例中，系统还包括：溢流阀，溢流阀的第一端与机械泵的出油口以及电子泵的出油口连接，溢流阀的第二端与油底壳连接。
35、上述流量调节控制方法、装置和双泵强制润滑液压系统，其中一方面提供的流量调节控制方法应用于双泵强制润滑液压系统中的控制器，方法包括：获取双泵强制润滑液压系统对应的系统状态信息；根据系统状态信息，确定双泵强制润滑液压系统对应的系统工况；根据系统状态信息和系统工况，生成调节阀控制信号和电子泵控制信号，调节阀控制信号用于控制第一流量调节阀和第二流量调节阀，电子泵控制信号用于控制电子泵驱动电机。这样，基于系统状态信息确定系统工况，根据不同的系统工况调整对系统中的第一流量调节阀、第二流量调节阀以及电子泵驱动电机的控制指令，实现润滑液流量的灵活调节，实现各支路流量的最优分配。
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1.一种流量调节控制方法，其特征在于，应用于双泵强制润滑液压系统中的控制器，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述系统状态信息，确定所述双泵强制润滑液压系统对应的系统工况，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述系统状态信息包括：电机转速和油液温度；所述根据所述机械泵输出流量、所述减速器侧需求流量、所述电机侧需求流量和所述系统状态信息，确定所述系统工况，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述机械泵输出流量、所述减速器侧需求流量和所述电机侧需求流量确定所述系统工况，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述系统状态信息和所述系统工况，生成调节阀控制信号和电子泵控制信号，包括：
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述系统状态信息和所述系统工况，生成调节阀控制信号和电子泵控制信号，包括：
7.一种流量调节控制装置，其特征在于，应用于双泵强制润滑液压系统中的控制器，所述装置包括：
8.一种双泵强制润滑
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：溢流阀，所述溢流阀的第一端与所述机械泵的出油口以及所述电子泵的出油口连接，所述溢流阀的第二端与油底壳连接。
...【技术特征摘要】
1.一种流量调节控制方法，其特征在于，应用于双泵强制润滑液压系统中的控制器，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述系统状态信息，确定所述双泵强制润滑液压系统对应的系统工况，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述系统状态信息包括：电机转速和油液温度；所述根据所述机械泵输出流量、所述减速器侧需求流量、所述电机侧需求流量和所述系统状态信息，确定所述系统工况，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述机械泵输出流量、所述减速器侧需求流量和所述电机侧需求流量确定所述系统工况，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述系统状态信息和所述系统工况...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘琦，杨保玉，张晓丽，马振辉，才进，李德金，徐娜，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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